Обява

**Roninn** · 26-05-23, 21:18

Някoй дали може да разтълкува предпоследната позиция ENGCOOLNT .........TEMPERATURER GAUGE.....Какви и кой ги мери тези 116 градуса....по време на движение стават до 154 градуса ....в двигателя няма такава температура да се налага да се мери...Другите са ясни.

Аз го разбирам като температурата която отчита таблото ....но каквото и да е ...е грешка!

Стрелката на таблото при напълно загрял мотор стои на средата.Както всички такива модели...този ми е 4-ти ...тоест там отклонение няма.Тази температура е същата и при сервизната диагностика на форд...тоест стойностите са реални и реално отчетени от две различни диагностики ....но искам да разбера кой ги отчита грешно?

п.п Колата си върви,сменени всички консумативи....вчера след смяна на горивен филтър записа някаква грешка...днес си открих диагностиката и прочетох проблем дебитомер....филтъра въздушен е нов преди седмица....очаквах ниско ниво рейл ....но за щастие не е!

Поръчах днес нов дебитомер ,утре сутринта е при мен! Но се чудя къв му е дерта...на живи данни във всички режими работи ....само при рязко и пълно ускорение на 3-та скорост се обажда ,при отпадане на натоварването спира да пищи компа?

**Roninn** · 27-05-23, 21:43

Смених дебитомера тая сутрин с чисто нов, не се промениха нещата ....реших че ще си върви така,нали няма промяна във вървенето....

Ама преди час ме удари музата....вдигнах капака и опипах всички букси,маркучи по филтри,турбо и т.н
Кабели и .....мамка му....тоя комънрейл е толкова шибан с тея безброй датчици ...на единия от трите (как звучи само) на капака на клапаните управлява някакъв вакуум от входа на ЕГР -А

Та на входа на тоя датчик има тънко маркучле нещо около 3-4 мм твърдо пластмасово което се е спукало почти невидимо ....и явно шибаняшкия датчик нещо смята не както трябва.....

Нахлузих го 5 мм. И всичко заспа....освен че си имам два работещи дебитомера...ама...

**Roninn** · 17-06-23, 12:49

От януари месец,светна лампата за зареждане....меря
...зарежда си 14.4 точно без никакви отклонения.

Погледнах тук там....зарежда.Закачих софтуер....няма проблеми никакви.....Имам стандартен обд четец и телефонтелефон.
По късно закачих оригинален софтуер и четец за Форд и имаше р10....нещо си...смарт чардж лост.....

Много важно....даже по добре,тоя смарт чардж си прави каквото иска....в зависимост от температурата на въздуха,темп на акумулатора, обороти и кой знае още какво....избира как да зарежда акумулатора....зимата в студа съм го виждал до 15.7 волта ......

Хубаво,ама тая лампа дразни ,пък и ако наистина спре да зарежда,няма да разбера......

Така си върви 5 месеца.Динамото е трето под ред което съм купил ...причините са (според мен) високите обороти ....тоя мотор тласка купето до 180-190 км при фабрично около 150 км макс скорост.

Според колегите в сервиза това не било причина,понеже генератора бил изчислен .....

Бил не бил,мрат.....на тоя мотор генератора беше с муфа за свободния ход което не променя нищо кой знае но неговите ролки бяха по големи ....аз си сложих оригиналните ролки които са по малки ....както и да е....

В генератора има компютърно модулче което погрешно го наричат реле регулатор..... Всички фордове със смарт чардж имат там тоя модул вързан с ЕКУ то на колата.

Това динамо съм го сложил есента на един тротоар.

На предишния му са се разпоили намотките от пръстените (единия)

Сега новото го отворих ,смених му модулчето със това от предишното динамо и пак свети смарт чарджа....

Като събирах инструментите,намерих едно пластмасово пръстенче ,което по късно установих че е част от връзките на диодната плочка и модула,просто не съм го видял, понеже сменям всичко без да свалям динамото.

Купих нова плочка и днес я смених,но сложих старото модулче ,пак го няма смарт чарджа ....мерене на всички кабели ,осцилоскоп ....на едното краче няма нищо....пак отварям динамото и се сещам че тоя модул дето се съмнявах съм го заменил с работещ,докато тоя пръстен от диодната плочка е бил счупен......Аз обаче такива модули имам и нови в резерва ,пак демонтаж монтаж и вече всичко работи.Цялата галимация е заради дефектирал електронен модул в генератора....и спукан от пренатягане пръстен (връзка) от диодния блок към тоя модул ,щото чат пат лампата за зарждане гаснеше....Това на чисто ново динамо ....та

Вече всичко работи.

Прикачени файлове

**Roninn** · 17-06-23, 12:52

Отмъщението го застигна.....с чука на наковалнята.

**Roninn** · 26-12-23, 12:35

Мотора наближава 300 000 км.от смяната .....по мотора нищо ....три пъти пука маркучите на турбото....завчера счупих без да искам MAF сензора (чукнах го по силно е коша) ...имам си стария но ще го сложа тея дни....турбото тече масло...не много...не доливам масло от смяна до смяна 10-12 000 км.

Чувам при форсиране ,стържене като от лагер...чувам го от филтърната кутия на въздушният филтър ....затова си мисля че е турбината...но пък надува гадината ... пука маркучите...

Лагер предна лява главина вие...ама на пролет....ще го сменя...100 к не издържат предните лагери.
По мотора никакви проблеми..в студа.пали,върви

П.п То един студ в Пловдив
...вчера 19 градуса днес 16........тежка зима !

**Roninn** · 21-02-24, 15:24

4 години по късно от началото на темата,успяхме да убием и този мотор....Днес при изключително високо натоварване ,мотора се пръсна ....най интересното е че пали и върви.......

Отпред има дупка в блока колкото да си вкараш ръката ...и се вижда коляновия вал през нея.....

И въпреки това пали ....сам се качи на репатрака и сам на ход слезе и се прибра в двора...без капчица масло....маслото заля задните врати и тавана....на пътя намерих това...

**Roninn** · 21-02-24, 15:25

Тоя път....аз го убих....търси се 1.8 TDCI с код KKDA ...

**u_bo** · 21-02-24, 18:58

Първоначално публикуван от Roninn Преглед на мнение

Тоя път....аз го убих....търси се 1.8 TDCI с код KKDA ...

при твоето каране не 1.8 , надали и 2.5 ще издържи. Мини на някой 6-так 3.0 или повече.

**Roninn** · 21-02-24, 19:29

Почти пазарих двигател, трябва само да скоча, оставя капаро и да го свалят.....купето е здраво и ще има трета серия ,отдавна ми умаля ...лошото е че хем искам по голяма кола (бус) хем знаеш,проблема с паркирането е огромен...и от цялата работа излиза и че аз незнам какво искам което е най лошото в цялата работа.

Ще трябва компромиси...почвам да мисля....

Ще пусна няколко варианти за обсъждане ...пък да видим.

**Roninn** · 21-02-24, 21:31

Освен дупката в блока,е разкъсан и картера ...на тоя мотор картера е една голяма плоча...на плочата казват картер ...а под картера е капака на картера ,ламаринен и той е разкъсан ....биелата е излетяла напред през блока между компресора на климатика и стартера....не видях нещо да е пострадало но удара (взрив) беше много силен и предницата подскочи ....първоначално реших че съм загубил някое предно колело....не докоснах спирачките ,мислих че ще се завъртя ...пуснах я на самоход да спре.....

https://youtu.be/v8qStPMkv1Q?si=GWYcFfY8wT38pVcs

Пушека е от маслото което се разля.....