Засрещна клапани с буталата.

[ivo929]

Поздравления за това че не се отказа както те съветваха някои хора.Бая труд си хвърлил.Когато на мен някой ми каже че нещо не става,тогава два пъти се надъхвам и се старая да го направя.Браво.

[motor_men]

По спомен го съветваха да не ремонтира стария мотор , и да търси някой работещ , та явно се е вслушал в съветите.

[kalin09]

И като се сетя ,че за тая работа взимам 200-250 лв ,и ми става едно "мило" на душата...Като някой реши да си сменя мотора на улицата ,ще го пратя да прочете темата.

[motor_men]

Да , но ти ще го направиш за един ден и няма да ги има тези 227 мнения.

[Kirilpm]

Дефектовка на стария двигател, изваждане, монтаж на новия, прехвърляне на цялата горивна система и други чаркове от стария на новия, ремонт на щетите дето се възникнали след тегленето и всичко това за 200-250лв?До сега си мислех, че аз на село работя за без пари, но явно има и други

[sek.1]

Момци и кой ти гарантира че двигателя който ще вземеш е по читав от твоя ? Това лято последния дето беше "читав" беше с 2 криви биели .

[ceko45]

Баси, в кое село работите, че тук тая работа за под 500 - 600 никой няма пипне, а пък за капак ще чакаш няколко месеца...

[motor_men]

Възможно е да има хора които са по-организирани , разполагат с нужните инструменти , пособия , техника , и 250лв. надница на ден им стига.

[kalin09]

Йес ,това е работа за ден ,и мен ме устройва надницата...

[Kirilpm]

Тоест за един ден разглобяваш стария двигател, установяваш че е тотал щета, свързваш се с клиента, разбирате се за друг двигател, намираш го, превозваш го, сравняваш ги, прехвърляш половината периферия от стария на "новия" двигател, възпламеняваш,намираш части, после обслужваш новия двигател и пътьом оправяш останалите "дребни" щети по колата?Няма да питам колко часа е този работен ден.

[kalin09]

Тоест ,за 1,5 часа свалям главата, установявам щетите ,въжето и вЪнка. Намира си друг мотор ,идва му реда (че има опашка) вкарва се и въскръсва. 8 часа работен ден.

[motor_men]

Достатъчно е да се прочете първото мнение от темата , и става ясно , че пораженията по стария двигател са големи. Няма нужда да се разглобява за да се установи , че е тотал щета. И човека ви каза цена за смяна на двигател , ремонта по окачването и каквото излезе допълнително , би трябвало да се доплати.

[sek.1]

Навремето в АМК на старите баничарки с двигател от типа на XUD 9 имаха една опция смяна на двигател със заводски ремонтиран . Двигателя беше почти изцяло комплектен почти нищо не се прехвърляше от стария и дори и във фирмен сервиз където имат всички условия пак не ставаше за един ден .

[Roninn]

За три дни това е невъзможно да стане цялата работа,на мен чисто ми отне две съботи и недели ,тоест 4 дни.В тях не влизат разглобяването на стария двигател,свалянето на новия двигател,транспортирането.Доставката на новите части.Стенд предница.

В тези 4 дни влизат смяна на къси и дълги накрайници и някои други неща по предницата.

Един ден има само да прехвърлиш карантиите от стария на новия двигател.Работата е много ,за 1к няма да се хвана да го правя на чужда кола.

Погледнато от друга страна,примерно,кола за 3 к.двигател за 1к...500 лв.за репатрак.колко да му вземеш за труд...така погледнато и 250 са много.

[Roninn]

Йес ,това е работа за ден ,и мен ме устройва надницата...

Сваляне на помпата,дюзите ,подгревните свещи,монтаж на моите обратно, с това смяна на веригата, ангренажен ремък и ролка.Лагери на макферсона и тампони на носачите общо 4 броя.

От мен,помпата,дюзите,анг.ремък,ролка за ангренажа,верига комплект с касетата,силикон между двете ролки,нов капак който върви със семеринг на помпата,лагери за Макферсън и тампоните.

Дай цена за труд,не ми е проблем да дойда до Своге за ден

[Roninn]

Йес ,това е работа за ден ,и мен ме устройва надницата...

Сваляне на помпата,дюзите ,подгревните свещи,монтаж на моите обратно, с това смяна на веригата, ангренажен ремък и ролка.Лагери на макферсона и тампони на носачите общо 4 броя.Смяна на датчик абс на предно дясно колело.

От мен,помпата,дюзите,анг.ремък,ролка за ангренажа,верига комплект с касетата,силикон между двете ролки,нов капак който върви със семеринг на помпата,лагери за Макферсън и тампоните.Датчик абс.

Дай цена за труд,не ми е проблем да дойда до Своге за ден,не те изпитвам,не ми се занимава

п.п Ще трябва и комплект за зацепване на валовете след смяната на веригата за форд-мазда от теб.

[disko04]

Това при вече поставен в коша двигател е друга бира.

[kalin09]

минаваме на лс

[Roninn]

Калине,имаме сделка,ще се чуем след Нова година.

[Roninn]

2500 км.Никакви проблеми!

[Roninn]

53 000 км. за 11 месеца,Със "новия" мотор,никакви проблеми,пали леко,разхода падна средно с около 1.5 литра.Масло не гори,или поне не забелязвам.Карам с пълна синтетика и я сменям на 20 000 км.обикновенно 23-25 000 км.за три смени,не доливам масло.


Подменени трите тампона на мотора.Хидравличния тампон е 170 лв.само,другите два са по евтини.
Новите подгревни свещи,сменени 6 месеца преди да умре стария двигател,се оказа че от 4 броя,само една работи.Та преди седмица нови свещи.Сутрин Пали за секунда докато комънрейла си намери датчиците на коляновия и разпределителния вал.

Миналата седмица протече вакуум помпата,оказа се че нитовете са се отпуснали .Помпата е завряна на кофти място,сваляне,разпробиване на нитовете,болт с две гайки общо 6 или 7 болта ,мивка и продължава да трупа километри.

От два месеца,през повечето време,влачи и ремарке ,а от месец и нещо, ремаркето стана двуосно.

Среден разход на нафта 6.68 лт./100 км.засечен за тези 50 к.километра.

[Roninn]

Днес погледнах километража,67 000 км.след смяната на мотора ,никакви грижи.

[Roninn]

За 70 000 км. Среден разход 6.54/100 км. Нафта...

[Roninn]

91 000 км.със "новия мотор" никакви проблеми с мотора.Среден разход за тези 91 к е 6.51/100 км. литра
На ГТП получи 3 еко група!