Да подкараме машините с универсално гориво!

[tsslavov]

аз пък днес в един друг форум прочетох че жена от китай както си спала на и се събудила мъж и всички твърдят че е истина ти как мислиш?

Ха Ха Ха
Това много ми хареса незнам дали е истина но можеш да бъдеш сигурен че се правят опити (пък и операций).
При една такава операция съм сигурен че след като се е сабудила от упойката е станала мъж (може би не изцяло).

[tsslavov]

Имах предвид събудила за да няма после "хайде пак не знаем български".
Лошо минахме на 13 страница сега вече ще се закучи работата.

[Bugman]

Напротив - понеже досега не вървеше особенно, а и разни офпичлемета постоянно, сега работата трябва да потръгне! Аре нащееееее...

[tsslavov]

Абе има кат че ли лек напредък.

Важното е да не е назадък.

[Стефан]

По мое време термодинамиката беше част от физиката ... Оказва се че е част от по-общата теория на информацията, но аз също не схващам какво и е елементарното.
Има страни, в които е забранено със закон патентоването на вечни двигатели. Що не вземете първо да изясните каква е топлотворната способност на бензина по принцип. При какво превръщане. Какви са магнитните му свойства. Какво е диамагнетик. Какви са характерните магнитни полета, които водят до макроефекти в твърдото тяло. После може да се поинтересувате от КПД-то на ДВГ и останалите чаркове на автомобила.
Ей, това чукчата е писател, не читател. Що не прочетете поне някой справочник, това са елементарни неща. Казват че някъде доят кокошките. Казват че прасетата могат да летят. Ама никой не е виждал ...

[tsslavov]

КПД-то на ДВГ-тата е страшно малко в това спор няма никакъв, то мисля че и в обясненията на Давид е написано. Нормално е там където има триене да има изключително големи загуби. Нормален закон ,няма човек който да спори за обратното.
А между другото при дъждовно време работата на ДВГ се подобрява това съм го чел и мисля че и хора които се занимават с двигатели ще го потвърдят. Дали е от влажния въздух или от нещо друго не знам а и не ми е това работата.
Преди доста време когато си работех на добрия стар Кривец 82, а извинявайте Правец 82 не съм си и мислел че в момента ще работя на компютър спрямо който Кривеца ще изглежда като сметало, но момента дойде.
Както сега си карам колата и гледам цената на бензина не си и мисля че след време ще карам с вода пък и момента още не е дошъл. Ама има време (като му дойде времето) .

[tsslavov]

Това ми се стори интересно:
http://en.wikipedia.org/wiki/Hydrogen_production

[Стефан]

А в студено влажно време мощността се вдига още повече. Студеният въздух е по-плътен и през въздухозаборниците влиза повече. Водата е стандартен форсажен агент в буталните двигатели. 20 % вода в бензина вдигат октановото число с 20 единици. Нали е несвиваема течност и просто увеличава компресията. Освен това се разпада, и част от водорода изгаря, с което още увеличава мощността. По тая причина не се и използва, също като водорода. Корозията е страшна. Но в изтребителите от войната това изобщо не е било важно, моторите им и без това са били с мизерен ресурс.
Прочетете поне написаното в този сайт, въпросът е обсъждан поне веднъж. Или два пъти.
Не виждам защо е сарказмът по адрес на Правеца 82. Той можеше съвсем същото, което всяка друга машина с процесор 6800 от онова време. А 82Д имаше и музикален копроцесор. Че някой не може да използва възможностите му и днес е отделен проблем, и не на компютъра. Това беше началото на развитието на класа настолни компютри, и няма нищо чудно в днешните. За разлика от ДВГ, които вече са мъртва технология. Като грамофонните плочи, разните касети и твърдите дискове.

[CarTest™]

Оооппаааа......

Стефане !!!
Малка поправка .. Правец82 е с процесор 6502,
а не 6800 на Моторола, ако беше ..... сега всички да сме ... на Ябълки ..

[Стефан]

Да бе, и аз се сетих че беше така. И асемблера му беше по-оплетен.
Как да е, въпросът беше че ДВГ по същество са в края на развитието си, и от тях вече няма какво особено да се очаква. Нищо принципно ново и повече няма от къде да дойде. Видимо следващият период ще е електрически и по-дълъг.

[tsslavov]

Имено това имах предвид всяко нещо си има начало и край а защо съм го нарекъл Кривец (в кръга на майтапа) май си дал отговор сам. Просто вече не е възможно да се ползва пълноценно.

[Стефан]

За чалга - не. За работа - съвсем нормално. Е, вярно че няма истински автопилот, но изобщо казано американските совалки например ги карат пет Правеца, вързани в мрежа. Структурата е хоризонтална, решенията се вземат с гласуване между компютрите. И совалката е калпава машина не заради тях.

[aviv]

Скоро никой не е писал по темата. Развенча ли се и този мит?
И аз се интересувам за направата на товя устойство.

[Гого55]

правят хората ,ама не пишат

[aviv]

Дайте по разбираема схемичка да почвам и аз.И подробни обяснения и акосте имали спънки какви са библи за да не се лутам и аз със същите пречки моля!