Рено-Савием офроуд кемпер, второ действие

[Ясен]

От: Рено-Савием офроуд кемпер, второ действие

Изчезнаха разни неща от реформите във Форума ама аз си движа нещата. Основното пушене се оказа че е от нафта капеща през оста на моторната спирачка навътре към гърнето. Сега ще ползвам няколко дни кемпера за градска кола, да видим как ще го бъде.

В целия кемпер има непонятни снопове кабели за ниско напрежение, 10-16-20 кв.мм., сигурно всеки нов собственик е слагал нови. Махането им явно ще се проточи.

[Кольо]

От: Рено-Савием офроуд кемпер, второ действие

от нафта капеща през оста на моторната спирачка навътре към гърнето.

Хи хи, то по този показател си е чист танк.
На Т-72, а май и на по-старите танкове Има ТДА-термо-димна апаратурам която работи по същия начин-помпичка впръсква нафта в нагорещения изпускателен колектор. Ефекта е плътен и гъст бял дим, и смърди много силно на неизгоряла нафта

[aldr]

От: Рено-Савием офроуд кемпер, второ действие

Ей тия танкисти не можеш да ги изненадаш!

[Димитър Колев]

От: Рено-Савием офроуд кемпер, второ действие

Ясен си е купил танк?
КОСаджиите знаят ли?

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Рено-Савием офроуд кемпер, второ действие

Е от къде да знаят ?
Той като се маскира, ше може да го намерим само като Покемон !

[paragraf 22]

От: Рено-Савием офроуд кемпер, второ действие

Ясене,
радвам се че машината започва да те радва повече
Пуснах ти на вайбър няколко чарколяка които намерих, включително разни филтри, така че ако нещо ще ти трябва, пиши ми там за да ти ги изпратя.

Поздрави и успех

[Ясен]

От: Рено-Савием офроуд кемпер, второ действие

хич, ама изобщо нямам вайбър. Ама ще ти звънна в прилично време.

[gabocvet]

От: Рено-Савием офроуд кемпер, второ действие



На тези двигателя същия ли е ?
Мога да поразпитам ако е съшия да ли са останали някакви части.

[alexalex69]

От: Рено-Савием офроуд кемпер, второ действие

На тези двигателя същия ли е ?
Мога да поразпитам ако е съшия да ли са останали някакви части.

Само да попипам ! Този снимка от автогарата на гр Елена ли е ?

[gabocvet]

От: Рено-Савием офроуд кемпер, второ действие

Мисля, че да но не съм сигурен.

[sek.1]

От: Рено-Савием офроуд кемпер, второ действие

На тези двигателя същия ли е ?
Мога да поразпитам ако е съшия да ли са останали някакви части.

Не тези са с двигател Перкинз Д 3900 както българската Авиа и високопроходимия Чавдар Ц 5 .

[davc]

От: Рено-Савием офроуд кемпер, второ действие

Тези автобусчета са с чешки двигател.

[Ясен]

От: Рено-Савием офроуд кемпер, второ действие

Свалих резервоара поради невъзможност да разплета маркучите около него. Вътре имаше малко гъби. Имаше и тръба от фуния за наливане на гориво от туба (нея аз я вкарах там). Имаше и други работи. Ръжда няма.

Оказа се че резервоарът е имал отделна сонда за печка, но извършителят на печката не е знаел това.
Оказа се че на маркуча между резервоара и гърловината не били сложени скобите.
Оказа се че има и подкачваща помпа, на външен вид като бензинова помпа на УАЗ. Тя не беше открита при предишно разглеждане, защото е покрита с някакви допълнителни филтри и не се вижда, но може да се напипа. Тях още не ги знам откъде се махат, защото са навряни между двигателя и рамата. Абе френското си е френско.

[Еделвайс]

От: Рено-Савием офроуд кемпер, второ действие

Ясене, има ли нещо ново по кемпера ти, какви подобрения си направил и снимки ако имаш

[Ясен]

От: Рено-Савием офроуд кемпер, второ действие

Вчера и днес се проведе още борба с двигателя. Основната неприятност е че след престой от повече от няколко часа запалването е много трудно, а когато все пак запали работи неубедително 5-20 секунди и изпуска бял пушек. С моята скромна дизелова грамотност това беше обявено за въздух в ГНП и с него поведох битка. Като основни заподозрени бяха преследвани два детайла, които явно просълзяваха - филтърната група и подкачващата помпа, удобно навтикани отдясно на двигателя на сантиметри от рамата. И ако помпата е на естественото си място до разпределителния вал, то за филтърната група единственото оправдание е страната-производител.

С помощта на Ocultist и М20, както и с много мамата тези два детайла слязоха от двигателя. Филтърната група (два последователни филтъра със стъклени чаши) даде жертва - 1 чаша и още една, пукната по ръба преди мен. Сега ще ги мисля.

Подкачващата помпа се оказа AC Delco Type F - доволно популярна в много бензинови коли от същата епоха, монтирана с липсващи дихтунги и леко изпускащи наобратно клапани. Май даже може да се поръча ремонтен комплект или нова. Според разни слухове тя е даже излишна - в ГНП имало друга подкачваща.

В хода на работата се наложи да се разкачи една тръба за сгъстен въздух. От нея изтече около литър масло, а от елементарни съображения за хидростатика в пневматичната уредба има литри масло. Нямам никаква идея защо това масло е там, но мога колкото си искам да подозирам компресора. Лошо му се пише.

Впрочем най-после беше сменено и маслото на двигателя. Това по неизвестен засега начин доведе още някакви коне.