Големите наклони - снимки и цифри

[Тодор (Zaarin)]

До: Големите наклони - снимки и цифри

Дано темата е подходяща ? Който иска - ще извлече положителното за себе си . Който не иска - ще хули чуждите думи . Свободна воля !
Няма обидени , нито засегнати - така , че - Успех на всички !
Там дето е текло - пак ще тече !

Най-добре последвай собствения си съвет и не се пали от думите на другите. Свободна воля, свободно слово. Ти казваш "Дайте да обикаляме сами по наклоните!", хората(и то хора с богат опит) казват "Не го слушайте, прекалено е опасно!". Всеки има право на мнение.

[Аndro 160]

До: Големите наклони - снимки и цифри

Благодаря за съветите !
Просто за сведение - аз съм от Родопите . Наклони си имам в изобилие . И опасни , и непреодолими за сега и атрактивни за преминаване.
Ако се започне от Смолян - през Чепеларе до Пловдив - малко места има които не съм минавал и не познавам.
Все пак - от 1990 г съм по баирите - докато имах лакти - с мотори.
Ако искам наклони - имам си ги ...

Обърни внимание на последната част от изкачването на Вальо, преди предните гуми да стъпят на равното, това са наистина около 40-десетте градуса. Представи си ако бяха малко отгоре, баланса на машината става много критичен. Обърни внимание, че има засилка и на края се усеща липсата на мощност, хайде пак си представи че има още 5 - 10м. - мощноста на машината пада критично.
П.П. Тук има едно филмче от тестовата могила на Зарко (Kaishin), на която се пробва Вальо (Drukman)[/QUOTE]

...

Ето малко видео по темата.

Обърни внимание на колегата с радиостанцията, който дава съвети как да се спусне този стръмен участък.
Така се показват големи наклони и тяхното преминаване, ако искаме да бъдем полезни.
Иначе почва да прилича на мерене на ...

[belata]

До: Големите наклони - снимки и цифри

И в този контекст да вметна още един непродолим за сега наклон,и то точно в края на изкачването,когато си мислиш че пооочти си успял и колата се завърта при пребоксуване поради рязко променящия се ъгъл непосредсвено преди върха, и почват да ти пулсират слепоочията,следва около 500м спускане на бавните,по смелите с достатъчно балансиори на едната страна успяват да обърнат и осъществят спускането на преден ходНамира се по стария път(черен)за Шипка.Интересното е че отначало не изглежда страшно и лесно може да се подцени ситуацията.

[alex_markov]

До: Големите наклони - снимки и цифри

И в този контекст да вметна още един непродолим за сега наклон,и то точно в края на изкачването,когато си мислиш че пооочти си успял и колата се завърта при пребоксуване поради рязко променящия се ъгъл непосредсвено преди върха, и почват да ти пулсират слепоочията,следва около 500м спускане на бавните,по смелите с достатъчно балансиори на едната страна успяват да обърнат и осъществят спускането на преден ходНамира се по стария път(черен)за Шипка.Интересното е че отначало не изглежда страшно и лесно може да се подцени ситуацията.

Те, подобни затревени и "Благи" байри са Най-страшните. На подобно място - въобще без път се заизкачвах веднъж в Стара планина и като започнаха да въртят всички колела а колата да се носи баничко но неуправляемо надолу, Задна газ и Мноооооооого страх, че не ставаше да се обърна (освен по таван).
Въобще тези дълги баирчета дето няма какво да те спре 200-700 метра извикват ужас в душата ми, само като си представа с каква скорост ще се въргалям в края му ако се обърна и ми става страшничко - а такива места у нас под път и над път - колкото искаш

[giorgio]

До: Големите наклони - снимки и цифри

...Примерно за да посетя терена от първите ти постове - скалистия .
Вместо много чудене - да беше проявил колегиалност и да споделиш къде е този терен ...

Колега, на теб западния скат на могилката край с. Труд ти се е сторил отвесен, а искаш да катериш скалите в Родопите...

Колегите с повече опит, са го казали завоалирано, но аз ще си позволя да го кажа направо:

Не си правете експерименти по наклони, за които не сте сигурни, че са безопасни, или имате съмнения относно собствената си подготовка и тази на автомобила ви!

[Chinela]

До: Големите наклони - снимки и цифри

И в този контекст да вметна още един непродолим за сега наклон,и то точно в края на изкачването,когато си мислиш че пооочти си успял и колата се завърта при пребоксуване поради рязко променящия се ъгъл непосредсвено преди върха, и почват да ти пулсират слепоочията,следва около 500м спускане на бавните,по смелите с достатъчно балансиори на едната страна успяват да обърнат и осъществят спускането на преден ходНамира се по стария път(черен)за Шипка.Интересното е че отначало не изглежда страшно и лесно може да се подцени ситуацията.

Ето ви и поглед отгоре надолу на това връхче..найстина на последните 50 метра има каменен праг който трябва да се атакува с газ иначе те спира или обръща.
Сега знам защо няма да си купя джип.......опит за шега..




А това е на отсрещната страна.

[Чавдар (V93)]

До: Големите наклони - снимки и цифри

... Въобще тези дълги баирчета дето няма какво да те спре 200-700 метра извикват ужас в душата ми ...

Говори ми, говори ми! Ако можеше воланът вода щеше да пусне ...

[alex_markov]

До: Големите наклони - снимки и цифри

Говори ми, говори ми! Ако можеше воланът вода щеше да пусне ...

Всъщност, Джипките са Много по-безопасни от Парапланерите с който се занимавах 4 години, там се нагледах на млади хора видели другите как го правят и се Опитали и те, за Огромно съжаление не всички сега са между Живите
Както вече казах Оффроуда е доста по безопасен за здравето (но със щети по колата), единствената по-голяма опасност са Високите скорости (не много често срещани по по-чепатите терени) и Дългите и обезлесени склонове (за пропастите хич и не говоря), та тук се дискутира точно единият опасен елемент, хубаво е че се дават примери от който Разумните ще си извадят Поука, а за неразумните - те навсякъде могат да се обърнат, но защо да се замесваме давайки координати на потенциално опасни места???
Пак ще се повторя - на такива места само с Опитен Придружител!!! Защото докато само Боята и Ламарините са в опасност е фън, но когато някой пострада хич не е забавно - Повярвайте ми - нагледах се при крилата, а и тук има доста примери

[belata]

До: Големите наклони - снимки и цифри

Ето ви и поглед отгоре надолу на това връхче..найстина на последните 50 метра има каменен праг който трябва да се атакува с газ иначе те спира или обръща.
Сега знам защо няма да си купя джип.......опит за шега..

Вероятно ще се преодолее лесно ако има кураж да дам повече скорост на горе и да се изстрелям последните метри,ама оттатъка имаше едни големи скали,които има опасност да довъшат джипа,или по лошото ,да подскочи странично при неправилен заход и тогава и клетката ми няма да ми помогне много,ще бъде като съкратен курс за Астронафт с 100-200 завъртания по таван през билото на планината,с мотора може да си понатъртиш задните части и да слезеш да го догониш леко разкивен ,като се поутупаш,все пак ще опитам следващия път като минаваме от там,и ще се похваля в тази тема,ако ли пък спра да пускам постове в форума,да знайте че няма да съм успял навярно

[Насов]

До: Големите наклони - снимки и цифри

За мен едниственото възможно и смислено развитие на това предложение е в офроуд картата да се отбелязват ако е възможно по-сериозните наклони с цел предватително да се знае от къде се минава и/или наличието на заигравки по пътя.

[трол]

До: Големите наклони - снимки и цифри

Еми и аз да си кажа... Това с големите наклони не е разумно...или поне да не е над опасни места...,колегите дето се радват на наклоните имат ли опит в търкалянето и усетили ли са как ускорява търкалящият се надолу джип(макар че като мама казва че котлона пари когато е червен някой деца не вярват)аз лично изтръпвам само при вида на чужда машина на таван!

[Чавдар (V93)]

До: Големите наклони - снимки и цифри

За мен едниственото възможно и смислено развитие на това предложение е в офроуд картата да се отбелязват ако е възможно по-сериозните наклони с цел предватително да се знае от къде се минава и/или наличието на заигравки по пътя.

Мисия невъзможна! Твърде много допълнително информация ще трябва да се събере и качи на картата. Съмнявам се, че екипът ще може да отдели толкова време и сили за тази работа. Още повече, че май вече преобладаваща част от потребителите й са хора, които се интересуват най-вече от точна и подробна карта на асфалтовите пътища и населените места.

А открай време в картата си има обозначена степента на трудност на пътя - примерно 4h (труден) и 4х (екстремен), като освен буквеното означение тези участъци са нанесени с пунктир.

[Насов]

До: Големите наклони - снимки и цифри

Прав си, просто се опитвах да измисля нещо конструктивно по темата, щото инак смислово ми увисва... Освен авторът ако не реши да направи карта на наклоните в страната... Може би това е идеята?

[Чавдар (V93)]

До: Големите наклони - снимки и цифри

... още един непродолим за сега наклон ...

Това баирче от другата страна какво има? Мегдан за обръщане горе?

[belata]

До: Големите наклони - снимки и цифри

Това баирче от другата страна какво има? Мегдан за обръщане горе?

Мегдан нулев за обръщане,без да има достатъчна тежест да балансира си е огромен риска,и въжета няма каде да се вържат,няма и кой да те подсигури,площадка няма ,има ями и големи скали най отгоре ,вероятно могат да се избегнат с минимум маневри ако се прескочи с засилка скалата при изкачване,и да се спуснеш успоредно надолу,но не се знае дали няма да уцелиш големите каманаци точно на билото или някой ров,инак тръпка има голяма,има и голям процент да успее джипа,въпрос на шанс