Suzuki DRZ400

[popov308]

От: Suzuki DRZ400

Не си дочел - Е е само със стартер, К е само с манивела. Е и S имат редица дребни и не толкова разлики, като главните са по - малко тегло за Е, съчетано с по - висока мощност.

Лошото при мен е, че като чета, имам навика да разглеждам и картинки....

http://www.totalmotorcycle.com/photos/2001models/2001models-Suzuki-DR-Z400E.htm

[popov308]

От: Suzuki DRZ400

http://www.motorcyclespecs.co.za/mod...z400e%2000.htm
Ето и още.
Но пък в ревютата има и без ритач.

http://www.bikez.com/motorcycles/suzuki_dr-z_400_e_2005.php

Май през различните години, модификациите на Е имат някои съществени разлики...

[Жоро Донечки]

От: Suzuki DRZ400

Колега, ако се вгледаш ще видиш, че на мястото на манивелата има тапа.
За ДРЗ 400 се продава кит - манивела + всичките необходими за нея неща, вкл. и ръчен декомпресор.
Стандартно Е върви без манивела, ако някой клиент си го е поръчал от магазина със, то нея вече я има на мотора.
Но ако ти си купиш без, а искаш да има, можеш да си закупиш кита, който ако не се лъжа беше към 250лв. и си го монтираш без особени грижи.
За повече подробности около кита може да се включи Сашо, той миналата година си взе такъв.

[popov308]

От: Suzuki DRZ400

Колега, ако се вгледаш ще видиш, че на мястото на манивелата има тапа.
За ДРЗ 400 се продава кит - манивела + всичките необходими за нея неща, вкл. и ръчен декомпресор.
Стандартно Е върви без манивела, ако някой клиент си го е поръчал от магазина със, то нея вече я има на мотора.
Но ако ти си купиш без, а искаш да има, можеш да си закупиш кита, който ако не се лъжа беше към 250лв. и си го монтираш без особени грижи.
За повече подробности около кита може да се включи Сашо, той миналата година си взе такъв.

Благодаря колега Донечки. Мен ме интересува до толкова, колкото да не ми пробутат някое S за Е. Не всички продавачи са коректни. Поради малкия си опит, при пробата няма да мога да преценя нито разликата в теглото, нито разликата в конските сили... още повече, като не съм карал нито един от двата. Задните степенки знам, че лесно се махат. Търся някакав друг белег, който да ме насочи по-сигурно. Четох също, че на Е, рамата не стигала до задния край на седалката, защото е предназначен за сам човек... е, четох и за разликата в компресията...

[endur0]

От: Suzuki DRZ400

Значи Е модефикацията е и с пластмасов резервоар,а и както каза ти рамката и не стига до задния край има датчици на радиаторите С модефикацията има датчици.Най добре ако ще купуваш ДРЗ вземи някой познат който разбира.

[LightOfJah]

От: Suzuki DRZ400

......защото е предназначен за сам човек... ..

Аз точно затова се спрях на ДРЗ К, ама ако се оженя искам - не искам, ще се наложи да го сменям...
Да уточня, освен с емотиконките, че се шегувам, да не се обидиш.
А това дето разправяш, че се махат лесно степенките сигурно е така, но мястото, на което се монтират би трябвало да си стои, а май няма предвидено такова на Е-то. Който по им разбира да каже дали може да се гледа и за такава разлика. Аз лично не съм забелязал превдидено място, на което да се монтират степенки за спътник в живота.

[ЗМЕЙ]

От: Suzuki DRZ400

...А това дето разправяш, че се махат лесно степенките сигурно е така, но мястото, на което се монтират би трябвало да си стои, а май няма предвидено такова на Е-то. Който по им разбира да каже дали може да се гледа и за такава разлика...

Точно така е - този белег, заедно с липсата на събфрейм на задния калник и пластмасовия резервоар са най - очевидните отлики от S - модификацията.

[Pacharoza]

От: Suzuki DRZ400

Няма резервоари няма степенки двата мотора са различни на пръв поглед.
Открий шест разлики + две които не се вижда

[ИВАН-ПРАВЕЦ]

От: Suzuki DRZ400

Най-съществената разлика е в карбуратора,на S е MIKUNI,а на Е е KEIHIN(не ,че и там не може да ги сменят,но пък ще си на далавера,ако е S) също и в рамата отзад,но тя може да се отреже и да бъдеш излъган.Резервоара също може да се смени.Най-сигурно е да провериш свръзвнето на радиаторите,на S е последователно,а на E e успоредно.Виж manual на моделите,не че и там някой "чалъмлия" не може да не е пипнал,ама вече е по трудно за промяна.Аз лично съм с S версията и съм много доволен(виж пост 338.Прекрасен мотор,икономичен,здрав и много мек за каране,а на килограмите се свиква.Важното мотора да е запазен.Успех колега с покупката,изборът ти е правилен.

[popov308]

От: Suzuki DRZ400

Отново благодаря за подробните отговори!
С риск да прекаля, ще задам само още два въпроса.
Първия: Е версията трябва ли да има контролно табло /километраж/ или повечето са махнати нарочно?
Втория: От дясната страна на двгателя, между двете черни тапи /ако въобще са тапи/ има и трета при някои модели, а при други няма. Това, от модификацията ли се определя или има някакво друго значение?

[Pacharoza]

От: Suzuki DRZ400

Болта ( тапата ) няма никакво значение има я и на двата модела не зная защо на някой от годините има на други няма.
2001-2002 са със болт но го има и на на някой от по новите модели.
Тоя болт държи веригата като свалиш валовите да не падне долу.

[pe6o74]

От: Suzuki DRZ400

Истинските дрз-ти нямат болт !

[Pacharoza]

От: Suzuki DRZ400

Истинските дрз-ти нямат болт !

защото не им се сменя верига

[Helik]

От: Suzuki DRZ400

Ей значи на мен пак ми се е паднала глуха акула или свирка без топче, моят ДРЗ е от фалшивите

[pe6o74]

От: Suzuki DRZ400

Продавай го веднага !