Suzuki DRZ400

[Чичка]

От: Suzuki DRZ400

Пачароз,

това дето ти е на 9тата снимка афтър маркет капак ли е или не? И какво е това чудо на 8мата снимка дето е над калника - за сефте виждам подобно

[Краси]

От: Suzuki DRZ400

На 9-тата снимка е ханд мейд афтърмаркет капак който да поеме удара първи, а на 8-мата това е демпфер на фирмата W.E.R. който е доста често използван при ДРЗ.
http://www.werproducts.net/WER-Steering-Damper.html

[Pacharoza]

От: Suzuki DRZ400

На 9-тата снимка е ханд мейд афтърмаркет капак който да поеме удара първи, а на 8-мата това е демпфер на фирмата W.E.R. който е доста често използван при ДРЗ.
http://www.werproducts.net/WER-Steering-Damper.html

Точен отговор.

[Чичка]

От: Suzuki DRZ400

Мерси за бързите отговори

Аз купих за моя цял карбонов капак. За съжаление намерих само за откъм лоста на скоростите и предстой да се инсталира тези дни, та ако имам възможност ще го снимам да ви го покажа, но трбва да мисля и за нещо отгоре му, за да не отиде още на първото по-сериозно странично падане. Проблема е че ако се сложи допълнително метална пластина (алуминиева да речем), трябва да го мисля с какво точно да се лепи, защото самият карбонов капак е страшно гладък откъм външната страна.

Питах за на Пачароза хенд мейда, защото повечето допълнително лепени пластини върху капака, които съм виждал са под формата на полукръг и не обхващат целия капак, а само до там до където лосчето би могло да има допир с капака, но за ДРЗ може би това е една идея по-добра защита.

[Pacharoza]

От: Suzuki DRZ400

Питах за на Пачароза хенд мейда, защото повечето допълнително лепени пластини върху капака, които съм виждал са под формата на полукръг и не обхващат целия капак, а само до там до където лосчето би могло да има допир с капака, но за ДРЗ може би това е една идея по-добра защита.

Аз много падам затова са цели.

[Helik]

От: Suzuki DRZ400

Колеги от няколко дни съм на темата "жила за газ". Е в тази връзка срам не срам искам да попитам, на ДРЗ-та му излизат две жила от ръчката на газта, едното за карбуратора, а другото???

[Pacharoza]

От: Suzuki DRZ400

Колеги от няколко дни съм на темата "жила за газ". Е в тази връзка срам не срам искам да попитам, на ДРЗ-та му излизат две жила от ръчката на газта, едното за карбуратора, а другото???

На всички 4 -ви мотори има 2 жила,едното подава газта другото я връща.

[Helik]

От: Suzuki DRZ400

На всички 4 -ви мотори има 2 жила,едното подава газта другото я връща.

Да ти кажа честно, на ДРЗ-та го забелязах, но като си спомням на КТМ-а беше едно, така че там нещата май стоят по друг начин.Я ми кажи по-точно, как действа второто жило, което връща газта???

[Pacharoza]

От: Suzuki DRZ400

Да ти кажа честно, на ДРЗ-та го забелязах, но като си спомням на КТМ-а беше едно, така че там нещата май стоят по друг начин.Я ми кажи по-точно, как действа второто жило, което връща газта???

По същия начен като първото.Кото подаваш първото се опъва второто отпуска.И КТМа го има но твоя е лецинзиран в БГ.

[Helik]

От: Suzuki DRZ400

Ахаааа, благодаря ти

[Червиляка_]

От: Suzuki DRZ400

След доста ровене из нета в някои сайтове, Е версията я дават мокър картер(wet sump). А шосейните версии са си със сух картер(dry sump) Ето примерно този :
http://www.suzukicycles.com/Product%...ory=off%20road

Което разбира се на мен не ми се вярва да са с различна система на мазане,особенно Е версията.По скоро да е обратното,т.е. по нужно ще за Е версията дае сух картер!
Ако са с различни системи на мазане,само разликата в помпата ще е разход за сузуки,да правят две различни помпи за омасляването!

[georgio]

От: Suzuki DRZ400

Здравейте момчета,имам проблем.Не можях да намеря кой да ми смени ангренажната верига и решихме с един приятел които се занимава с ремонт на двигатели да го направим но проблема му е че никога не е сменял верига на Сузуки дрз400.Ако някой има повече инфо дали има тънкости и какви са те ще бъда много благодарен

[Pacharoza]

От: Suzuki DRZ400

Здравейте момчета,имам проблем.Не можях да намеря кой да ми смени ангренажната верига и решихме с един приятел които се занимава с ремонт на двигатели да го направим но проблема му е че никога не е сменял верига на Сузуки дрз400.Ако някой има повече инфо дали има тънкости и какви са те ще бъда много благодарен

Мисля че ви казах,отидете на майстор.

[Чичка]

От: Suzuki DRZ400

Вчера сменях единия от двата странични капака на двигателя с карбонов, та се надявам скоро да пусна снимки да видите, но срещнах малко досаден проблем когато тръгнах да точа маслото от двигателя - предният болт за източване на маслото (този в основата на рамата, а не този под двигателя) се оказа с изронена резба и никакъв ключ или камък от гидорето не може да го захване.

Както знаете това болче се намира точно между кривката на ауспуха и не мога нито да прережа главата на болта с флекс/ножовка, за да го отвия с права отверка, нито да го развия с някакъв инструмент. Честно казно не ми се и занимава да разглабям ауспуха, заради тая глупава пробка за източване. Гледах и тая тема:

http://www.offroad-bulgaria.com/show...5+%E1%EE%EB%F2

...ама да тръгна да разпробивам точно там или да заварявам гайки ми се вижда твърде рисковано

Та въпроса ми е как мислите - дали да свалям ауспуха или има някоя хитринка в случчая за това усукано място?

[Наско Петков]

От: Suzuki DRZ400

(този в основата на рамата, а не този под двигателя) се оказа с изронена резба

Предполагам си искал да кажеш,че му е изронена главата, а не резбара.Според мен свалянето на ауспуха няма да ти отнеме повече от 10 мин.така ,че по добре го свали и си го направи добре за да ти е по удобно и за напред.