Tweet
Оксфорд не е зле, има добър избор и са намират налични дори в татковИната.
-
Враг усраине -
Гледах едни маншони за ръкохватките, уж да не прекалявам с жиците, те обаче такива цени обадили за няма и 1 кв.м. мокет че лошо ми стана
Настане вечер — месец изгрее,
звезди обсипят сводът небесен;
гора зашуми, вятър повее, —
Балканът пее хайдушка песен!Коментар
-
Виждал съм ги но нямам мнение за тях.
Имам за ръкавици с подгряване - това е най-работещото нещо.
Моите са с кабел, има на батерии също така.
Обаче не успях да си изградя навици за ползването им.
А и те са на цена като за локално парно…
Най-добре дръжки според мен.
Винаги са на място, само се присягаш и риташ копчето като трябва.Враг усраинеКоментар
-
Добър атестат е десетина години работа без проблеми с реотаните. Сетих за един друг бранд с добри отзиви - японските Дейтона. Вероятно между тях и Оксфорд ще хвърля чопа.Настане вечер — месец изгрее,
звезди обсипят сводът небесен;
гора зашуми, вятър повее, —
Балканът пее хайдушка песен!Коментар
-
От тази марка съм имал или имам някакви неща, не помня точно какви но и не помня да е имало забележки
По принцип и аз съм леко резервиран заради допълнителните жици задължителни около тези ръкохватки.
От друга страна това е незначително неудобство предвид всички удобства, които дават.
Намирам ги за по-практични от ръкавиците с реотани.
На хондата не съм слагал нищо и няма.
На газката обаче сложих скоро.
И не съжалявам.
-
Бих пробвал това:
Моите бяха без батерии.
И бяха почти 3 пъти по-скъпи но хамерикана - нормалише.
Иначе в пещерата мернах и вложки за ръкавици с ток.
Те по презумпция са по-евтини.
Алтернативи да има
Иначе да - 10 години експлоатация са един добър тест.
П.С: Само за сравнение, ако при чайниците: скупо!
Като това са цени в хамериката.
Найс, а?
Последно редактирано от Esper; 02-08-24, 14:32.Враг усраинеКоментар
-
Пристигнаха отдавна дреболиите за газката ама газка няма.
Засега съм си сложил аксесоарите на чепа че само там има място за тех.
ГаСката е в офча путка и я "оправят"... Предполагам.
Белким до наесен я оправят и след това ще наредя анджакламите!
Добре, че има Хонди на тоя свят!
Поръчах от факинг мото 2 жмигавеца 3 в 1 за ЦРФ-а.
Да, струват почти 200 чифута и НЕ светят.
Ма те и оригиналните НЕ светят фабрично, по дифолт
Идеята на целият този скъпо платен онанизъм далеч не са мигачите, които бай дизай НЕ употреблявам!
Дреме ми много повече за стоп/габарит, който ако трябва да се смени някъде на път е свързан с не малко демонтаж.
С тия гнойни пъпки дори да няма работеща крушка на опашката пак да се вижда габарит и стоп в тъмнината.
През деня кучета го яли - на никой не му дреме какво и дали!
Та така, чакаме да видим факинг мото какво ще усерат.
Хич не ги харесвам тия, за сефте ми е, дано не пуснат лайнот0 баш централно у венрихоптера!Последно редактирано от Esper; 06-08-24, 20:25.Враг усраинеКоментар
-
Лично аз съм пробвал / слагал от тези за допълнителна стоп светлина.
Светят прилично и имат вградена стробо функция
"Нежни " са , лесно се монтират / наместват и са издръжливи
Препоръчвам -
Не ми се монтират допълнително светлини този път.
Иначе това бих го сложил зад светлоотразителят на топ касата например.
Повечето са предвидени фабрично за монтаж на нещо такова.
Поръчката от fc-moto вероятно ще пристигне следващата седмица.
Ще видим колко добре ще работя "гнойните пъпки" в 3 функции.
Имам кофти опит с подобен "комбайн" на чоперията.
Бяха мигач/габарит, от 4 броя драйверите на 2 дефектира.
А дори докато се водеше, че работят пак не бяха ОК.
Кирякин, поръчвах ги от хамериката и дори ходих на митница заради тия шибании.
И накрая много мерак за кръгла нула но пък хромирана.
Дано тоя път е по-добре!
-
-
Френд заръча за него и мен един комплект щанги за които стана въпрос по-напред:
Това е линка на нещото.
Изглежда ми практично за носене ако човек тръгне на по-сериозно пътешествие.
Пише, че е половин кило и вероятно е толкова но аз субективно го намирам за тежко.
Най-ценното е на този вид е, че ако са двете лесно се отлепва гумата от джантата.
Иначе може да се носи и само едната.
Излязоха към 70лв комплекта.
Малко лирично отклонение но гума съм правил сам за последно преди около 20 години.
И се надявам и занапред да се придържам към същата практика.
Въпреки тия щангички
Враг усраинеКоментар
-
Тия са малки,това става ако съм с Веспата и то с едно на умTOYOTA SEQUOIA ‘11
W140 S420 '99Коментар
-
Не знам до колко ще са използваеми, ще споделя при първа възможност.
Планирано - догодина, CRF-a има нови гуми.
Нема начин да ги монтирам лично но със сигурност ще сваля старите за да опитам как работи инструмента.
Ясно е, че за щанга дължината е за предпочитане ама ако стои в гаража или се кара с кола.
Ако я разнасяш по чанти и това е много по-добре от нищо
Враг усраинеКоментар
-
Не е точно "ъпгрейд" по мотора , но го приемам като личен ъпгрейд / ъпдейт
Едно от личните ми предизвикателства за това лято , беше:
- Дали мога за 1 ден да измина 900 км със мотора !?
!!! Успях !!!
Даже в един момент , хващайки добро темпо , реших да се пробвам за 10 часа !
Направо го заковах !
Във 07.20 сутринта тръгнах на 00.00 км и точно в 17.20 следобяд бях минал точно 900.2 км.
Общо за деня до 18,30 - 921 км
Сега - BMW R1200RT 2006 г
Бивш - Suzuki V-Strom 1000 2004 г
По Бивш - Honda Africa Twin RD04 1992 г
По По Бивш - Yamaha Virago VLX 500 1983 гКоментар
-
Добър преход.
За мен рекорда остана едно прибиране от Флоренция.
Взех го на един път в рамките на денонощието.
Обаче и после имаше рекорди - спах 10 часа
Изобщо такива преходи са еднократни.
Не може да се кара така няколко поредни дни.
Особено ако не си на 20
Враг усраинеКоментар
-
При желание и задник се правят тези километри.Първоначално публикуван от kirilkirilow Преглед на мнениеНе е точно "ъпгрейд" по мотора , но го приемам като личен ъпгрейд / ъпдейт
Едно от личните ми предизвикателства за това лято , беше:
- Дали мога за 1 ден да измина 900 км със мотора !?
!!! Успях !!!
Даже в един момент , хващайки добро темпо , реших да се пробвам за 10 часа !
Направо го заковах !
Във 07.20 сутринта тръгнах на 00.00 км и точно в 17.20 следобяд бях минал точно 900.2 км.
Общо за деня до 18,30 - 921 км
Коментар
-
Иска се и скорост , много трудно ще е със 80-90-100 км в часСега - BMW R1200RT 2006 г
Бивш - Suzuki V-Strom 1000 2004 г
По Бивш - Honda Africa Twin RD04 1992 г
По По Бивш - Yamaha Virago VLX 500 1983 гКоментар
-
Отдавна не се бях "спъвал" в нещо толква важно и липсващо на мотора.
Случайно ми попадна централна стойка за CRF-a.
Ако реша да я взема и не се окаже т@ш@к изработка ще бъде едно от най-смислените дотурки.
Може би от тук е тръгнало като изделие:
Същото през индигото на чайниците:
И видео за надъхване:
Познавайки се ще го направя.
Въпреки, че ще качи тегло и ще свали просвет, което по принцип е проблем.
Обаче удобството ако се наложи да се ползва в полеви условия е НЕСРАВНИМО.
Пък и профила на тоя мотор отдавна се отдалечи от лека машина за тежък терен.
А на порното изглежда обещаващо.
Тия дена ще търся най-удобният търговец.
Смахнато звучи но за сега май пещерата е най-удобно но и с най-много неизвестни а сумата не е пренебрежима.
Освен ако не го намеря в европата все пак.
Враг усраинеКоментар
-
Спри се бе човек, и Боса занемя от твоите ъпгрейди
Настане вечер — месец изгрее,
звезди обсипят сводът небесен;
гора зашуми, вятър повее, —
Балканът пее хайдушка песен!Коментар
Коментар