Обява

**Esper** · 17-04-25, 07:33

Те ТУКА да си припомниш, че всека истинска бензиностация в региона е оборудвана с фуния.
И си има обслужване на ниво като у еврогея.
Туй да не е Талия?!?

Може да не издават касов бон, не мият прозорци, не режат нокти и бачкат само за истински пари но бензин сипва персонала.

И съм сигурен, че са наливали у всичко дето може да го задържи.
Нема ги "бутнеш" дори с шише от фанта намерено на пътя.
Само да нема жълто вътре - всичко е добре дошло

**Esper** · 17-04-25, 09:00

Братчет не е баш така.
Тубата тежи и си влачиш обема независимо дали е празна или пълна.
Тази специално е далеч от оптималното за връзване към багаж и по разни тръби.
Да я метнеш у жипката е супер ма при мотор си е за шишак!

Едно шише го намираш точно когато ти потрябва и после просто можеш да го хвърлиш.
Тежи колко пръдня и е здраво повече от необходимото.
Можеш и да го намачкаш за да спестиш обем ако ще си ползва пак.

И не струва НИЩО - кръгло нула.

**BENZBOSS** · 17-04-25, 17:45

Скъпо решение еле ако сравняваме с 2 литрова бутилка от Кола

**Esper** · 17-04-25, 18:08

Такова нося основно ако се бивакува понеже в тази бутилка се навива директно помпата на бензиновият котлон.
И служи за дълбок резерв, естествено.

Имам няколко като само тази мяза на войнишко канче.
Но така и трябва - значи се ползва активно.
На лъскава екипировка в преебалник и е мястото

Пластмасовият ачербис е в първите позиции, които ще бъдат заменени на хондето като дойде.
Дори сигурно ще бъде поръчан още преди да е пристигнал мотора.
Едно повече обем и основното - неколко кила надолу.

**slatanic** · 17-04-25, 19:10

Аз от зор за голям резервоар си взех 23л вместо 16л с Рейда...та къде сте вие къде съм аз...

По темата пуснете някой линк да подбера малко текелаж за смяна на гуми.
Там щанги,ключове тва онова.
Компресор си имам.Имам си и един флакон за спихнали гуми дето...ич не ми върши работа с тенерето.
Нямам си нииищо друго.
Та да се почва.
Чантите са на маторя,редно е да ги понапълним!

**ВладиЧ** · 17-04-25, 20:13

Аз стандартно съм с 20 литров резервоар на Сузукито. При разход, около 4-4,3/100 ми е към 400 км автономията. Но в Памир, Узбекистан и из пустините на Казахстан не искам да рискувам да карам до резерва при бензиностанции през 350 км.
А в Памир по маршрута, който сме набелязали изчислихме преход от 405 км по черно каране без бензиностанция. Да карам без допълнителен бензин на 3000-4000 м нмв там в нищото и да разчитам, че резервоарът ще ми стигне е голяма глупост, която не смятам да правя.

Освен това там ще караме с по-лош и нискооктанов бензин, а това също ще повлияе негативно на разхода.

**slatanic** · 17-04-25, 20:32

Напълно съгласен.Аз винаги съм на принципа на Боса.
Нека да има...пък ако ще да трябва.И ако го има то никога не трябва...за разлика ако си го забравил!

Та...като се замогна ще заприходя и аз некой ТУБ...е така за зор заман.

**BENZBOSS** · 17-04-25, 22:13

Натиснете снимката за да я уголемите

Име:IMG_5369.jpeg
Прегледи:69
Размер:1.00 МБ
ID:6996222

Над стопа под джапанките - 30 метра 6мм спектра въже с 3 карабинера от яките и един 10 мм ринг,и 3 меки шегела,ако искам да го кача на някое дърво,я тежи 300 грама всичкото я не,вдига тройно на натоварен мотор като моя.

**ВладиЧ** · 18-04-25, 07:49

Въже ще гледам да не забравя. Въжета дал господ при мен.

Дали 6 мм прусек, или 8 мм въже и поне два карабинера ще нося. Ще се минава и през реки, та да не теглим някой от водата... Абе весело ще е.
До 20-ти юни трябва да сме абсолютно готови, защото към 23-25-ти юни моторите тръгват за Варшава. От там на 5-ти юли тръгват за Киргизстан с транспорт, а от 25-ти юли и ние с Миро трябва да сме в Бишкек и да потегляме вече с моторите от там. Към краят на август, би трябвало живи и здрави да се приберем в България. Такъв е планът, който гоним и следваме.

**Esper** · 18-04-25, 09:15

Колкото и да се стараете винаги може да се случи нещо непредвидено за което не сте подготвени.
Като гледам боса как го е изплющел - добре, че не е бил сам.
Присира като си помисля как трябва да разтоваря всичко това само за да го вдигна.
Иначе освен въже и лебедка ще ти трябва за да го изправиш на колела тоя бивак.

С Владич също нема да е зле да синхронизираме кой какво ще мъкне в някакъв момент.
Наистина някаква част от оборудването е излишно да се дублира при такива трипове.
Ето например е напълно излишно да се носят 2 предни вътрешни.
И 2 компресора - единият би било добре да вземе ръчна помпа.
Аз обаче нямам освен една дрта от "Украйна"

Почти винаги нося в раницата или багажа power bank.
Отдавна не мъкна нищо изискващо 220В дори да знам. че ще има мрежа.
Тази година мисля да я оставя в полза на един 70mai джъмпстартер.
Той може да се използва както за зареждачка така и да върти стартер при нужда.
Малко по-голям обем и тегло но то е е заради по-голям капацитет спрямо банката.
Освен това добавя достатъчно друга функционалност за да го оправдае.

На Владич батерията е нова но моята не е.
Имам си едно на ум а няма да я сменя превантивно щото, нали: Може би.

#ко'т-такова

Много ми се искаше точно за такива случаи да съм открил нещо още по-универсално - освен горните неща да има и компресор.
Не че не съм виждал на пазара но не ми се занимава с експерименти а сега няма и време да се доказва.
Пък и колкото повече неща има толкова се увеличават и компромисите.

В интерес на истината каквото имам произведено като 70mai - всичко работи винаги над очакванията.
Надежността също е забележителна особено предвод цената спямо конкуренцията.
Но те нямат точно такъв комбайн.

**ВладиЧ** · 18-04-25, 09:47

Имам помпа от КТМ. Далеч не е върха на сладоледа, освен това е по-тежка и обемиста от компресора. Но пък на проклетият компресор всичко е на PSI, а не на атмосфери (кг/см2) и малко трудно се ориентирам. Например 2,5 атмосфери налягане = 36 PSI... Оди го разбери, ако искам 1,5 атм на гумата, колко трябва да наглася на компресора. Ще трябва да направя таблица. То не чак толкова, че ще пукаме гуми, а че ще ги спадаме, когато сме по черно и после пак ще помпим на асфалта.

**Esper** · 18-04-25, 15:16

Първоначално публикуван от ВладиЧ Преглед на мнение

...Но пък на проклетият компресор всичко е на PSI, а не на атмосфери (кг/см2) и малко трудно се ориентирам...

Като светне екрана натискаш и задържаш малко това шибано копче.
Така превключва между единиците за показания на налягането.
Кратко натискане на същото превключва между няколко предварително зададени режима.
И някои от тях са в BAR.

После с +/- настройваш на каква степен да се изключи.
Се тая на кой режим, даже и топка да е па ше помпи гуми на вистром.

И накрая като вече си го закачил към търкалото натискаш централното за да тръгне!

Като за индиянци е направено бре, даже не се налага да чета скапаното упътване

**ВладиЧ** · 18-04-25, 16:05

Викаш да карам на "Бар". Имам и велосипедни помпи, но накрайника не става за мотора. Бегача ми е с френски вентили. Иначе тази помпа е малка, сгъваема и едва ли тежи повече от 150 грама. С компресорите ще се справим. Няма всеки ден да пукаме гуми я.

Не помня миналият път, когато бяхме в Памир дали носех КТМ-ската помпа в чантата. Май я носех, но не ни потрябва. Щангите носех, а резервни гуми ни дадоха от фирмата с моторите. Но слава Богу и те не ни потрябваха.

Няма ядове. Те моторите ще носят всичко, няма да го мъкнем на гръб я. Ти знаеш ли, какви изпълнения и какво олекотяване започваше, когато тръгвахме да катерим из планините на времето. На лъжиците (алуминиеви, а не алпака) дръжките отрязахме с моята свръзка тогава Митака от Панагюрище, само и само да ни е по-лек багажа. Всеки грам се проверяваше и ако имаше начин да минем без него, веднага го елиминирахме. Особено, когато тръгвахме за Хималайте. Там всеки допълнителен грам над 5000 м нмв на гърба ти тежи, като килограм и колкото по-нагоре се качваш, толкова по-тежко ставаше...

Сега, чак толкова не го мисля за мотора. Кило нагоре, кило надолу, голяма работа... Той двигателя тегли, не го нося аз на гръб, та чак толкова да се притеснявам.

**Esper** · 18-04-25, 17:21

Какво му е на bar?
Това на снимката са 2.4 атм и е напълно разбираемо за мен.

Ръчни помпи има бол, между 20 и 50лв са от вида, който бих взел с мен.
И повечето са съвместими директно с автомобилен вентил.
Да, чекия е, ако се наложи да се пълни мотоциклетна гума ще е яко блъскане но пак е нещо.
Пък и нали все пак е алтернатива на компресора - очаква се да не се стига изобщо до нея.
@slatanic: Одеве мернах в линсон щанги с гаЯчен ключ дето боса показваше.

Халюминче, лекичко - идеално!
Но ми се виждат малко дълги.
Няма и подходящ размер за мен - на 24мм съм.
Пък и аз вече си имам, нямам нужда от още една..
Идеята е никога нито една да не ползвам дори и да нося.
'Баги търкалата, там са да ги ползвам а не да им се втрисам!

**BENZBOSS** · 18-04-25, 17:39

Натиснете снимката за да я уголемите Име:IMG_3681.png Прегледи:0 Размер:132.0 КБ ID:6996279

Е такива 2 си носете,ако трябва да го теглиш под ъгъл и имаш точка на теглене,като снач блок при джипките. В средния размер цигара набутваш,за идея какъв е размера,нищо не тежи,а вдигаш мотора на него,целия,у въздуха

6 mm спектра въженце и дават да се къса на 3400 килограма,половината да издържи пак е двойно на целия мотор как си е натоварен. Това го тормози слънцето та за това е навито на сянка под багажника,почти няма падане при което да се скъса,с 2 меки шегела е хванато за предната част на багажника,вади се от там за секунди,а шегелите са достатъчно дълги за да хванат предните вилици на какъв да е мотор,те па държат поне 10 тона натоварване.

В кратце - ако има кой да тегли и яко дърво да ги закаче то мога да вдигна и на брата и моя в комплект у въздуха,става и за ремонт ма трябва да си намеря мост - сянка и парапет за вдигане на мотора

Обява

Ъпгрейди ..... Най-добрите ..... ? Със особено мнение .....? Лично за мен безмислени .....?

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Активност за темата