Новите SUV-ве

[BENZBOSS]

От: Новите SUV-ве

Ма тя и Микрата ги вадеше тия цифри,но като се покажеш зад ТИРа и брат ти вика Давай де....е давам де......ебаси

100 коня дизелче как и да го въртим става да си джиткаш из града и да не те притеснява много 3 пръста сняг,магистрално натоварено е нЕма нужда.

Мойта душа трудно приема тия 40 бона,20-25 как да е ма 40 за градска сапунерка аз не давам ......ма така е,като е беден човек е така

[P2P]

От: Новите SUV-ве

Аз бих хвърлил едно око на новия турбо бензин - 1.3 150 кс. По-добри показатели, по-висока мощност, висок въртящ момент, малко по-висок разход на гориво. Още е нов и няма достатъчно информация.

[astrolet]

От: Новите SUV-ве

Аз бих хвърлил едно око на новия турбо бензин - 1.3 150 кс. По-добри показатели, по-висока мощност, висок въртящ момент, малко по-висок разход на гориво. Още е нов и няма достатъчно информация.

Каквато и да е информацията, то е ясно, че ще е по-зле от 1.5 ДЦИ мотора. Каквито и турбини да му наблъскаш...."there is no replacement for displacement''. Натоварва се термично мотора и от там силно завишен разход. ВАГ не напразно в по-новите модели повдигнаха кубатурата за турбо бензините от 1,4 на 1,5. Тези пък 1.3 - супер, няма какво да кажа повече На тази машина и трябва добър 2-литров дизел/бензин с поне 350 НМ и минимум 150 к.с., като отдавам приоритет на въртящия момент, за да се мести прилично и да има ресурс за поне 300-350к км. Колко според вас ше изкара този 1.3 мотор....,който ще е вечно на ръба на възможностите си? За мен е ясно, с мъка колкото е гаранцията Това е модерното автомобилостроене!

[ivaningbg]

От: Новите SUV-ве

За писалите няколко човека по-горе за карането по магистралите в Германия: Много зависи, за коя част на Германия говорите. Аз живея до Хамбург и съм с ограничение 120км/ч, но със 150 си карам спокойно, защото след (ако ме спрат) махането на 5% толеранс остават към 20км/ч грубо скорост над реарешената, за която никой извън населеното място не те спира. Друго е положението като се подмине Хамбург на юг към Хановер - всякакви ограничения отпадат на доста места, а приближавайки Франкфурт на Майн или пък Мюнхен атм почти ги няма тия ограничения. Аз миналата година с моя звяр съм карал с 200 на километража с пълен до горе от товар Джип до Мюнхен и си изпреварвах спокойно в лявата лента. Да, тук често има полемики сред политиците да сложат ограничение от 130км/ч, но това или са някои от зелените идиоти, дето признават джендърите и докараха всичката арабска сган тук да ги хрантутим или някой закъсал с рейтинга си политик. Направят ли го това тук с оганичението специалистите казват,че броят на задръстванията ще се вдигне лавинообразно - тогава зелените ще пропищят от завишение на СОх и NOx.

[Самодържец]

От: Новите SUV-ве

Лъжеш се. Има разни дизели в ценовата листа, и нито един под 160.
А реално, на равно развиват малко повече, пробвано е

95 к.с. 4х2
-------------
макс. = 167
0-100 = 12.6

110 к.с. 4х2/4х4
----------
макс. = 171/169
0-100 = 11.8/12.4

115 к.с. 4х2/4х4
-------------------
макс. = 179/175
0-100 = 10.5/12.1

Сугурно си прав, не обръщам внимание на максималната скорост.

[imarh]

От: Новите SUV-ве

"Тапи" по автомагистралите се получават когато някъде има "ботълнек" и скоростта падне под 30-50км/ч. там. Факт. Това се случва, когато има ремонт или ПТП в даден участък. Справка - Хемус и Тракия Петък/Неделя следобяд. Ремонтите ясно - там няма какво се направи. Сега, ПТП-тата дали са функция с прав или обратен знак на скоростта мисля, че всеки поне средно интелигентен може схване и сам без да му се подава сдъвкано по "правилният" начин. Относно емисиите, те също най-малкото са функция на изконсумираното гориво и всеки с 6ти клас би могъл да си направи една сметка при скорост от 110 и 160км/ч, например какво става с разходът, а от там и с излъчените емисии.

А иначе една износо ориентирана и монополна ЕУ икономика произвеждащи и мощни и бързи(и скъпи) автомобили винаги би имала нужда от "писти", където потенциални и настоящи клиенти да намират логика в покупката на мощен и скоростен автомобил доказвайки(си) на околните, че има смисъл от този по-нов и и скъп модел/двигател, щото иначе, нали.....

[Bogoljub Gagic]

От: Новите SUV-ве

"Тапи" по автомагистралите се получават когато някъде има "ботълнек" и скоростта падне под 30-50км/ч. там. Факт. Това се случва, когато има ремонт или ПТП в даден участък. Справка - Хемус и Тракия Петък/Неделя следобяд. Ремонтите ясно - там няма какво се направи. Сега, ПТП-тата дали са функция с прав или обратен знак на скоростта мисля, че всеки поне средно интелигентен може схване и сам без да му се подава сдъвкано по "правилният" начин. Относно емисиите, те също най-малкото са функция на изконсумираното гориво и всеки с 6ти клас би могъл да си направи една сметка при скорост от 110 и 160км/ч, например какво става с разходът, а от там и с излъчените емисии.

А иначе една износо ориентирана и монополна ЕУ икономика произвеждащи и мощни и бързи(и скъпи) автомобили винаги би имала нужда от "писти", където потенциални и настоящи клиенти да намират логика в покупката на мощен и скоростен автомобил доказвайки(си) на околните, че има смисъл от този по-нов и и скъп модел/двигател, щото иначе, нали.....

Има и друг момент. Определено НЕ е вярно, че с 90 км/ч и със 190 км/ч се стига от София до морето за едно и също време. Ние сме миниатюрна държавица и можем да си плямпаме за "Път време няма", ибо от Софето до морето пътуваме сравнително рядко - 2-3 пъти годишно. Ама не е все едно дали ще стигнеш от София до Кьолн например за 1 или за 5 дена, нали?

А катастрофи и смъртни случаи имаше в същото количество и по Таатово златно време, когато Васко Кеца пееше "Със сто километра в час аз летяяяяяяяяяяяяяяя....!!!"

[Тедо /LJ73/]

От: Новите SUV-ве

Тъкмо се прибрах... София-Ямбол-София 595км за 5ч50мин... Доставих едно ремарке... За да се стигне за това време, трябва да се поддържа скорост 120-140кмч, че и повече... Ако бях карал с 90, щях да се прибера за вечеря /ако не ме е утрепал някой ТИР/
За да се движи спокойно със 140 един автомобил, трябва максималната му скорост да е поне 180... Иначе се мъчи...

[tola]

От: Новите SUV-ве

Тъкмо се прибрах... София-Ямбол-София 595км за 5ч50мин... Доставих едно ремарке... За да се стигне за това време, трябва да се поддържа скорост 120-140кмч, че и повече... Ако бях карал с 90, щях да се прибера за вечеря /ако не ме е утрепал някой ТИР/
За да се движи спокойно със 140 един автомобил, трябва максималната му скорост да е поне 180... Иначе се мъчи...

Това важи за по старите, ето на това дават максимална 178 км.ч.

[tola]

От: Новите SUV-ве

На доста коли максимална скорост се постига около 3000об.м.

[Asteri]

От: Новите SUV-ве

Колко според вас ше изкара този 1.3 мотор....,който ще е вечно на ръба на възможностите си?

Малцина са хората които при търсене на кола на първо място се замислят "колко ще изкара". По-скоро това е нещо за което въобще не се замислят. Нова, стара, все същото. Дори тук в темите за джип на старо като критерии никога не се споменава колко очакват да изкара. На първо място се търси икономичност, от там и наплива на по-малки двигатели. Маркетинга прави анкета "от какво се интересуват хората най-много" и това е. \_(ツ)_/

[Dagobar]

От: Новите SUV-ве

Въпроса е как и дали се постига тази икономичност. Да поддържа скорост 130-140 км/ч, една малолитражка ще е на около 3000 оборота. Един стандартен SUV с двигател 2000-2300 кубика , 140-170к.с. ще ги прави с 2200-2500 оборота.
Същата малолитражка си я представям лятото на път към морето например: 2-3 човека, багаж, задължителните фарове + климатика- ми тя в баира вече е умряла на 80-110 км/ч. или в най-добрия случай е на предела, недай Боже да трябва да изпревариш.

[Тедо /LJ73/]

От: Новите SUV-ве

Под "икономичност" се разбира разход при 90/120 и градско и съответно новите гонят минимални стойности... Кой нормален човек кара с 90-120 на дълъг път Оттам се оказва, че малолитражката е по-икономична на градско, отколкото на магистрала

[kbot]

От: Новите SUV-ве

Значи спомените са хубаво нещо, обаче на новите коли климатика не им пречи, колкото на старите.
Ходил съм на палатка в Гърция, с двете (големи) деца, с цялата цигания, бира+течности за 10 дена и нон-стоп климатик. Мога да се подпиша, че същото упражнение с дискавърито е мъка, а с дъстъра пак не е цвете, но е значително по-добре отвсякъде погледнато.
А да се шофират 2 тона с 200 по магистралата или където и да е сред други хора - ужасТ.

[Dagobar]

От: Новите SUV-ве

Под "икономичност" се разбира разход при 90/120 и градско и съответно новите гонят минимални стойности... Кой нормален човек кара с 90-120 на дълъг път Оттам се оказва, че малолитражката е по-икономична на градско, отколкото на магистрала

Абе не знам колко е икономична малолитражката в града. Един познат си купи най-малката Кия (не знам точно кой модел се води) именно за града. Под 11-12/100 не пада. Знам ли, може и в него да си е проблема.