Подготовка на Хънтър за Лазарово

[Валентин Исаев]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Тези мостове са малко по-тежки от уазковите, и съизмерими с мостове от патрул. Предният мост би трябвало да тежи: 150 кг., а задният 130. За сравнение мостовете на Коста тежат по 300 кг.

Тепърва ще правим анализ, какво ще трябва да се промени. Има и вариант, да си върнем оригиналната раздатка и без това имам 4-5 разглобени

Преден-172 кг,заден-155кг.
А,ето ти и малко снимки за размисъл.

[r_vardarov]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Жоро,мисля че никъде не съм написал нещо лошо за тези мостове.Просто коментирам,освен това такъв мотор от БМВ прави 9000оборота до прекъсвача а дизела едва 5000.Значи може да ги завърти два пъти по-бързо.

[kiro_vd]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Евала, Стояне - ще стане най-хубавата Уазка и въобще Трофи машина в България.
Дано само да не се наложи да сменяш кутийте и мотора, че ще влезеш в много голям филм, но ти вече си в него с тези мостове.

[Nik]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Направо страхотни са тия железа, а окачването какво ще е?

Това трябва да е втората Уаз-ка на Рейфорест

[Стоян Францов]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Преден-172 кг,заден-155кг.
А,ето ти и малко снимки за размисъл.

В pitatete4x4 пиша, че са по-леки. Ще ги премеря като са тук, че и на мен ми е интересно.

http://forums.lr4x4.com/index.php?sh...c=45389&page=4 - тук име един от методите.

http://www.pirate4x4.com/forum/vehic...rsion-kit.html - Полска фирма, която предлага готово решение, вероятно ще е доста скъпо

Имаше една галерия и как да се сложи диска и да остане с оригиналните джанти, но това лично на мен не ми харесва. Оригиналната джанта е към 20 кг., а ще се целя да си сложа спирачките от УАЗ-а, може и от Тойота.

П.П. Ето я и нея, намерих я: https://picasaweb.google.com/1044191...E&noredirect=1

[Георги Василев]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Направо страхотни са тия железа, а окачването какво ще е?

Това трябва да е втората Уаз-ка на Рейфорест

Окачването и отзад ще стане трилинково, с панхард, на пружини.

[Вико]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Аз като лаик да попитам, защото темата е наистина интересна.
Лаплландерите до каква скорост държат, защото.... това което виждам от полския екипаж, че имат наистина много брутална машина успяла да съчетае две противоположни неща, хем да е много трофи, хем да може да се движи с добра скорост - от показано видео от Бреслау.
И друго което ми е интересно - колко по-широки са от сегашните?
И последен/не е задължително да кажеш / каква им е пазарната цена на к-т лапландери, трудно ли ги намери?
Поздрави и успех, ма много успех.

[Валентин Исаев]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

В pitatete4x4 пиша, че са по-леки. Ще ги премеря като са тук, че и на мен ми е интересно.

Така ги е пуснал един латвиец,който се занимава с тунинг на тия мостове-по усилени полуоски,редуктори,кормилната щанга с накрайниците,пиньон и корона с друго предавателно число,от заден мост прави управляем и подменя включването на блокажите от вакумно на въздух под налягане.

[Валентин Исаев]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Лапландерите до каква скорост държат, защото.... това което виждам от полския екипаж, че имат наистина много брутална машина успяла да съчетае две противоположни неща, хем да е много трофи, хем да може да се движи с добра скорост - от показано видео от Бреслау.
И друго което ми е интересно - колко по-широки са от сегашните?
И последен/не е задължително да кажеш / каква им е пазарната цена на к-т лапландери, трудно ли ги намери?

Някои отговори ще ти дам аз.

В момента се сглобява прототип с такъв двигател.
LS2 -470 к.с.



и ширината е това с 39.5\18\16.5

[Стоян Францов]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Някои отговори ще ти дам аз.

В момента се сглобява прототип с такъв двигател.
LS2 -470 к.с.

[ATTACH=CONFIG]683850[/ATTACH]

Това в България ли се прави?

[Валентин Исаев]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Това в България ли се прави?

Що уплаши ли се споко на другия край на Русия,някой ден като имам време ще пусна подробна тема за него.

[Стоян Францов]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Аз като лаик да попитам, защото темата е наистина интересна.
Лаплландерите до каква скорост държат, защото.... това което виждам от полския екипаж, че имат наистина много брутална машина успяла да съчетае две противоположни неща, хем да е много трофи, хем да може да се движи с добра скорост - от показано видео от Бреслау.
И друго което ми е интересно - колко по-широки са от сегашните?
И последен/не е задължително да кажеш / каква им е пазарната цена на к-т лапландери, трудно ли ги намери?
Поздрави и успех, ма много успех.

Намират се в Швеция, цената варира и ми направи впечатление, че бързо ги купуват. Аз имах късмет, че имам приятел там, който можеше да търси и да ми казва какво се предлага.

Без джантите самите мостове са широки 185 см., на Хънтъра не си спомням колко бяха, но да речем са с 10-на см. по-тесни.

[Стоян Францов]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Що уплаши ли се споко на другия край на Русия

Не бих се радвал, ако се правеше тук. Колкото повече машини има толкова по-добре. Всъщност моята е специализирана за торфи, аз чакам нови тръбарки за траяла

[Валентин Исаев]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Чакам да я видя на Ладога че я сглобяват 2 години вече.

[Стоян Францов]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Чакам да я видя на Ладога че я сглобяват 2 години вече.

И аз искам някой ден (дано да е скоро) да имам възможност да ида на Ладога. От няколко години си го мисля и подготовката може да се каже, че е пригодена за там. Пък да видим какво ще стане.