Подготовка на Хънтър за Лазарово

[Агоп Серопян]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Браво става звяр Нямам търпение да го видя е действие. Имам няколко въпроса.
1. Трабантовите листове не се ли деформират от многото друсане, имам предвид да губят дъговидната си форма ?
2. Колко е ходът на камазовите амортисьори ?

[ninja_1]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Чудесно си започнал.Сега вече започва да здобива вид на състезателна машина.Аз имам въпрос?Защо изобщо се занимаваш с ресьорите отзад.Ако ще караш главно трофи,слагай едни предни носачи от Хънтър отзад,напречна щанга и почвай експериментите с пружини и амортисьори.Ако ще е главно траял-мисли за някакво 4-5 линково окачване...

[Георги Василев]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Браво става звяр Нямам търпение да го видя е действие. Имам няколко въпроса.
1. Трабантовите листове не се ли деформират от многото друсане, имам предвид да губят дъговидната си форма ?
2. Колко е ходът на камазовите амортисьори ?

1.Не
2. 27см.

[Георги Василев]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Чудесно си започнал.Сега вече започва да здобива вид на състезателна машина.Аз имам въпрос?Защо изобщо се занимаваш с ресьорите отзад.Ако ще караш главно трофи,слагай едни предни носачи от Хънтър отзад,напречна щанга и почвай експериментите с пружини и амортисьори.Ако ще е главно траял-мисли за някакво 4-5 линково окачване...

Това го мислим отдавна, но за Нови Искър не остана време да го реализираме. Джипът ще е главно за трофи. Малко ни притеснява , ако сменим ресьорите отзад с пружини дали няма да почне да се обръща повече? Наблюденията ни върху Тойотите показват такава тенденция, но не знаем дали е заради пружините или заради височината..

[kiro_vd]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Това го мислим отдавна, но за Нови Искър не остана време да го реализираме. Джипът ще е главно за трофи. Малко ни притеснява , ако сменим ресьорите отзад с пружини дали няма да почне да се обръща повече? Наблюденията ни върху Тойотите показват такава тенденция, но не знаем дали е заради пружините или заради височината..

Сега, като сте го поотрязали отзад, сложите задната лебедка , акумулатора и резервоара максимално ниско няма да се обръщате, като Тойота, дори и с пружини.
Поздрави за положеният труд по машината.

[ninja_1]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Това го мислим отдавна, но за Нови Искър не остана време да го реализираме. Джипът ще е главно за трофи. Малко ни притеснява , ако сменим ресьорите отзад с пружини дали няма да почне да се обръща повече? Наблюденията ни върху Тойотите показват такава тенденция, но не знаем дали е заради пружините или заради височината..

Въобще не го мислете...Тойотите са с тесни мостове ,а купетата са високи.От там и по-високия център на тежеста.
Помислете над вариянта да поставите предните Хънтърови носачи отзад,обаче от горната страна на моста.Така ще постигнете хоризонталност и самото окачване ще "заключва" по-късно.Панхарда максимално дълъг и успореден на моста...

[kokocholi]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Поздравления за проекта. От тук нататък ще искаш още и още и ще си вечно недоволен.

[Nik]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Поздравления и от мене и успех на Нови Искър!
Може би нещо като това:

[Агоп Серопян]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Доволни ли сте от тестовете в Нови Искър ?

[r_vardarov]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Поздравления ,от мен за Нови искър,според мен ,пътеката е вярна ,за трофи машина.Добро представяне,забелязах че мотора си има сила,но каймана,нещо не ме кефи.Сега чакам цена на едни тракторки,9.5х16 ако е добра ще ги купя и за някое състезание мога да ги дам,да се проба те с тях.като параметри са добри а как ще вървят само гадая,иначе височина 86см и ширина 28см,предполагат да са по-добри от Видинките.

[Близнаците]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Виш парите и сподели

[dragomir_68]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Снимки и от мен на Хънтъра. Последна проверка преди старта на Нови Искър.

[dragomir_68]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Вече сме на трасето и снимка с ГАЗката на Киро.Старт на първия ден.Успешен финал за екипажа Стоян Францов и Жоро Василев.

[dragomir_68]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

Старта на втория ден.

[Стоян Францов]

От: Подготовка на Хънтър за Лазарово

След състезанието вече може да си направим и някой изводи за доработките по Уаз-а.

На първо място без сериозна лебедка на Трофи не се ходи. Лебедката ни предаде и се повреди тотално. Вече имам КОМ за раздатката и сега търся подходяща менанична лебедка - БРДМ, ГАЗ 66 или ЗИЛ 157. Задницата и без това много се олекоти и там ще разположим механичната лебедка, като ще може да се дърпаме и в двете посоки. Подобна лебедка има Киро от Видин (ЗИЛ 157) и видяхме на какво е способна.

На второ място забелязахме, че тоя размер гуми 33/9.5/16 не са напълно подходящи. Прекалено тесни са и пречат на проходимостта в кал и при преминаване на големите камъни от етап 1. Затова ще ги подменим с 35/10.5/16 Силвърстон. Тук въпроса беше дали няма да се окажат много тежки и големи за Уаз-ка. 35-ца Силвърстон отговаря реално на 33.5'' и ще екпериментираме, дано не се чупят полуоските.

Имаше и проблеми с раздатката, може би фиксаторите са износени и изключваха скоростите, но след като ги вързахме с колан нещата се подобриха. Установихме и, че при право-зъби кола в раздадката не е удачно да се използва единичен лост от Хънтър, а е задължително да се използват 2-та лоста от 469. При изключване на раздадката единичният лост блокира и няма мърдане, трябва да се отвие и ръчно да се наместят фиксаторите. Като цяло обаче бавната раздатка с предаватлено отношене 2.6 е много удачен вариант и позволява отличен конторл на машината, което преди липсваше.

Засега това. Сега следва ремонт на джипа и дано да успеем за Самоков.