Great Wall - плюсове и минуси

[izo4x4]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Тези с десен волан надали са произведени в България.

Бе казаха преди време, че ще правят и деснячки в Ловеч, ама едва ли са ги почнали още...

[aldr]

От: Great Wall - плюсове и минуси

" Великата стена " днес пак създаваше проблеми . След предишния проблем с климатика до миналата седмица си работи нормално . Наложи се да катеря един доста висок обект ( 1650 м ) като лошия черен път е 15 км. от които половината се преодолават на първа бавна. В комбинация с жегите машината почна да загрява ( стрелката нормално стои на средата , а сега едно деление нагоре ) и веднага изключва климатика. След минута вентилатора успява да охлади до нормално положение и климатика се вкючва. За половин час докато се катерех десетина пъти се случваше тоя номер. Днес качвах доста по малък наклон , но още при първото по сериозно изкачване ( пак на първа бавна ) се получи загряване и изключване на климатика. Но на слизане друго ме притесни - отказа километража. Чак като слязох на асвалтовия път изгасих двигателя и след наново запалване километража и брояча тръгнаха. Това са досега проблемите за 16000 км.

[Goblin]

От: Great Wall - плюсове и минуси

" Великата стена " днес пак създаваше проблеми . След предишния проблем с климатика до миналата седмица си работи нормално . Наложи се да катеря един доста висок обект ( 1650 м ) като лошия черен път е 15 км. от които половината се преодолават на първа бавна. В комбинация с жегите машината почна да загрява ( стрелката нормално стои на средата , а сега едно деление нагоре ) и веднага изключва климатика. След минута вентилатора успява да охлади до нормално положение и климатика се вкючва. За половин час докато се катерех десетина пъти се случваше тоя номер. Днес качвах доста по малък наклон , но още при първото по сериозно изкачване ( пак на първа бавна ) се получи загряване и изключване на климатика. Но на слизане друго ме притесни - отказа километража. Чак като слязох на асвалтовия път изгасих двигателя и след наново запалване километража и брояча тръгнаха. Това са досега проблемите за 16000 км.

За климатика - май колегата е прав че явно колата загрява и се включва някаква защита. Дали загрява от лебедката и лошото обдухване или от нещо друго - радиатора дали работи "целия", или отчасти ? На стара кола съм брал подобни ядове, загряваше само на магистрала, долната част на радиатора беше студена на пипане.

За километража - дали е възможно от загряването датчика да пощурява и после при охлаждането да си сработва нормално ?

[aldr]

От: Great Wall - плюсове и минуси

На тоя лошия път с предишните машини не съм имал проблеми. А те ( две ) бяха със виско перка а не с електрическа. За мен извода е ясен - електриката не може да смогне на екстремни натоварвания. А за километража , ако пак го направи - в сервиза.

[sparkybg]

От: Great Wall - плюсове и минуси

То има електрически, дето смогват, ама имат консумация от 20 ампера нагоре. И то смогват, сравнени с виско на мижава бензинка.

[gimax]

От: Great Wall - плюсове и минуси

За мен извода е ясен - електриката не може да смогне на екстремни натоварвания.

Проблема не е в това,че е електрика,а е в датчика за перките-с много близки стойности е и за това на хубави баири гаси климатика.За да пази мотора от прегряване-така е при всички коли с ел. перки.

[sparkybg]

От: Great Wall - плюсове и минуси

И това го има. Но това не отменя факта че електриката трябва да е с доста сериозна мощност за да постигне потока на виско, а в общия случай електрически перки с такава мощност не се продават серийно, а са aftermarket компоненти,

[tanosliven]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Както си го казвам аз това е ДУВАР но си е наше/почти де /и ме фаща малко гордост че правим нещо в БГ ма малко се съмнявам че ще се изакаме на метеното с качеството.Аз имам едно Митсубиши Кантер от 95г и си му работи Всичко електрическо и то в моите ръце

[slowtraveler]

От: Great Wall - плюсове и минуси

И това го има. Но това не отменя факта че електриката трябва да е с доста сериозна мощност за да постигне потока на виско, а в общия случай електрически перки с такава мощност не се продават серийно, а са aftermarket компоненти,

Загряването няма да е заради типа на вентилатора - електрическите дават добър обем обменен въздух....
Навярно причината е или малък радиатор (все пак машината е нова и едва ли е запушен), или запушване от бубулечки и т.н., или нещо недоизчислено в мениджмънта на охлаждането....
GW не е ли с два вентилатора? Дали се включват както и когато трябва (навярно са двускоростни?) ?
Отказа на километража и рестартирането му само с изключване на тока може да е заради 'зависване' на компютър заради лоши връзки, прегряване и т.н.
Имали сме подобен случай на Зафира - при жега ЕКУ-то умираше - колата оставаше да работи в авариен режим на празен ход без да слуша педала на газта. А четенето на ЕКУ даваше произволни грешки или липса на комуникация.
Изчезваше километраж, оборотомер, индикации по таблото и дори сервоусилвателя на волана.
Оказа се лоша връзка на алармата към бензиновата помпа - преходния процес в това реленце шашваше компютъра... Разкарахме алармата от кръга на ЕКУ-то и всичко си дойде на мястото...

[mario_sofia]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Колеги изчетох темата с голям интерес , все пак минаха много години откакто в България се произвеждаха автомобили (имам предвид завода за Ровер Маестро във Варна до 1999 ако не се лъжа. ) и това разбира се е похвално , дано да се докажат и да има в перспектива растеж на производството на автомобили у нас и да се утвърдиме като една от държавите с успешен такъв отрасъл .
Все пак имам и такъв въпрос,никъде не прочетох сравнение между пикапа и джипката , кое е по проходимо спроред вас ? Благодаря предварително .

[slowtraveler]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Забравих да споделя едно странично наблюдение върху устойчивостта...
Да, типична и нормална е по-голямата неустойчивост на такъв висок автомобил.
Но имах случка преди около година, която ме притесни относно общата безопасност и удобство на шофиране конкретно на джипа...
Настигам джипа на GW на правата от Бургас преди Бяла със сравнително голяма разлика в скоростите. В един момент джипа решава да изпреварва предходния автомобил и се изнася в лявата лента...
Явно не ме е забелязал преди това, защото след 2-3 секунди се стресна и рязко се прибра вдясно (още не бе настигнал изпреварвания от него автомобил)...
И за мое учудване започна да прави едни осморки по сухия асфалт по двете ленти - почти се вдигаше на две гуми - толкова 'еластично' се усукваше и менеше треакторията при наклона на купето... Отвън изглеждаше страшно, а от вътре - не знам как е било....
Автомобила бе празен с един човек вътре (навярно ако се натовари ще стане още по-зле)...

[qentin]

От: Great Wall - плюсове и минуси

И Африка започва да произвежда "Жипки" май ще конкурират Китайско - Българска дружба http://petel.bg/m/index.php?action=v...26&image=large

[sparkybg]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Ще ме извиняват, ама това на снимката няма абсолютно никакъв шанс да се пордава даже и на аборигени като нас. Много ми е интересно, като струва колкото 2 нисански моста, какво ли ще нарият вътре.

...па и грозно беееее!

[slowtraveler]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Обща товароносимост - 500кг, и капацитет 8 човека...
Т.е. събира 8 човека х 60кг с 20кг бензин и без никакъв багаж ?
Или + 8 човека можеш да сложиш 500кг багаж?

[tef4o]

От: Great Wall - плюсове и минуси

И Африка започва да произвежда "Жипки" май ще конкурират Китайско - Българска дружба http://petel.bg/m/index.php?action=v...26&image=large

Това що ми напомня за негроверсия на Тата Нано? Мноко хубаф ноф кола, стига да не вдигате повече от 40 км/ч, щото заповат да и падат гумите...
Спирам, че темата май не е за това ...