Great Wall - плюсове и минуси

[maystor]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Удряме ново дъно...

Аз съм на дъното отдавна, не ти го пожелавам!

[kastro]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Чакам с нетърпение мненията за пикапа след теста че съм кандидат за едно такова работно муле.

[Nik Nikolov]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Ради сигурно още спи, или сега се събужда.
В 14 часа ще го връщаме. Ама доколкото чух снощи Дувара е теглил Мицубишито от акцията за помощи.

[Bogoljub Gagic]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Малко акъл трябва да се сетиш че може да са регистрирани 10-ина фирми с дейности покрай тоя завод.
Виждам че ти е трън в окото, ама... преглътни

Ами, НЯМА регистрирани други фирми със съпътстващи дейности. Преглътни. Няма да има "хиляди работни места". Няма да стане български "Детройт" онова село. Но и 100 работни места са си от полза.

Всъщност имате ли госпОдине Гагич основание нЕкакво да ги твърдите ей-тия работки за "Стената"?
А понятие имате ли че клеветата е подсъдима?

Изглежда аз съм ти някакъв трън в окото и сега си открил темата... Така или иначе, "неприятностите са моят занаят" - давай, съди ме, ама първо прочети къде съм написал нещо лошо за "Стената", освен за цената. Зарязвай другите си коли и скачай на "Hover" щом е без пари ... за тебе.

[Андрей Боянов]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Не знам друго, но на мене ми се поохлади ентусиазмът, като разбрах, че не слагат фабрично блокажи... С тая лека задница и при по-леки разходки ми е помагал задния блокаж на Хайлукса много. Освен това не разбрах защо му е толкова къса каросерията - къде отива тая дължина, уж били по-дълги от Хайлукса (което не го вярвам, пък и не съм го проверил).

[Rado__]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Не му го давай, той е агент на "Шматарок" Нарочно не го удави у ряката, за да подлъже правоверните да го пазаруват (е угасна 2-3-4 пъти, че двулитровия дизел) ........
....................................................................Фото компромат от архива на "Щази"


"Дувара" може и да не издържи теста а съм сигурен че ще дойдете съботно на .....лочене на кафе и клюкане


П.П. Извън майтапа по-горе, поканата за тест на "полигона на дядо" е сериозна, има и сняг и лед и канал за оглед

Дядо Владо интересното е , че китаеца ми допадна много повече от немеца . Ако колегите пак го предоставят и не се приберем по нощите и има време може да му спретнем един тест , но по мое мнение ще мине от раз навсякъде без дори да се замисли . Вчера минахме през доста непочистени и тежки участъци и нямах никакви затруднения .
В полеви условия натоварен може би с 300 - 500 кг (приблизително не знам колко беше реално товара ) се движеше без проблем . Като за пикап вози много добре . Дори и празен има добра возия . Има приятно управление и при наличие на сняг се "дрифти" лесно и приятно когато е на задно . На 4Н не успях да го поднеса . Това което не ми хареса е , че всеки път като изгасиш и изключва само от 4Н на 2Н . И пълен и празен спира много добре . За дълъг път се оказа доста комфортен . Има хубаво парно . Като интериор не е зле дори бих казал че таблото с уредите ми допадна . Може би подлакътника е малко малък и не става да се облегнеш на него . Двигателя е бензинов на митсубиши 16 клапана и върви много добре ( повече от 130 км/ч не съм вдигал ). Доста е пъргав и се изпреварва без проблеми дори в баирите . Като разход даде около 13-15 л на 100 км , но беше само на 2000 и нещо км . За 650 км които навъртях в зимни условия наистина мога да кажа , че плюсовете към момента са може би повече от минусите . На ясно съм , че си трябва доста по-продължителна употреба за да се види дали минусите няма да започнат да излизат с времето и натрупаните километри . Но за момента впечатленията са тези .

[tanosliven]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Сега се чух с групата, която се завръща. Измислили са му име -ДУВАРА .

Аааа ще се съдим за името -ДУВАРА,че някои от даже ме изкара нискоинтелигентен заради това че го кръстих така!!!С нетърпение очаквам впечтленията от теста но се надявам да са положителни!!!

[tanosliven]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Дали ще има възможност да тествате и дизела,аз лично го предпочитам!Този разход на бензин ли е или на газ?Аз съм се навил за дизела.

[paksss]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Вчера минах през представителството им на Ботевградското да го видя на живо, амииии .... кола си е като другите. И гуми има и волан ...
Интересното е, че в момента имали промоция, и газовата уредба която по спомен е около 2500лв е била подарък.

Като минус, нямат собствен лизинг.
И Ховър няма седемместен модел. По принцип има крепеж за трети ред седалки на купето, но не монтират фабрично. Можело по принцип да се монтират, и да се мине от тях на Технотест, но не могат да кажат колко ще струва все още.

[Rado__]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Ами този пикап си беше на бензин и нямаше газова .
Искам да допълня , че бях очарован от огромните странични огледала . Дори и много натоварен и със стърчащ товар имах пълна видимост при маневри и движение назад.

[rexty]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Този пикап не е нищо друго освен пълно копие на ISUZU D-Max(дори и в детайли по интериора). Не казвам нищо лошо, но по мое мнение отстъпва от Исузу особенно при дизеловия си вариант, който можах да тествам. Може би и тестовия автомобил не беше съвсем изправен, но основните проблеми бяха с превключването на различните режими на раздатката - много бавно и с условности. При 6 скоростната кутия 1-ва и задна могат да се сбъркат без проблем(няма никакъв ограничител). Има ограничение на максималната скорост на 4Н до 70км/ч. За обявените 150 к.с. двигателят се държеше доста мудно-сравнено с Хайлукс или Амарок по 120к.с.
Наистина е по-къс от Хайлукса с 20 см, но отпред е с доста къс надвес което е добре за по-криви места.

[Rado__]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Този пикап не е нищо друго освен пълно копие на ISUZU D-Max(дори и в детайли по интериора). Не казвам нищо лошо, но по мое мнение отстъпва от Исузу особенно при дизеловия си вариант, който можах да тествам. Може би и тестовия автомобил не беше съвсем изправен, но основните проблеми бяха с превключването на различните режими на раздатката - много бавно и с условности. При 6 скоростната кутия 1-ва и задна могат да се сбъркат без проблем(няма никакъв ограничител). Има ограничение на максималната скорост на 4Н до 70км/ч. За обявените 150 к.с. двигателят се държеше доста мудно-сравнено с Хайлукс или Амарок по 120к.с.
Наистина е по-къс от Хайлукса с 20 см, но отпред е с доста къс надвес което е добре за по-криви места.

При бензина нямаше никакви ограничения вървеше си на 4Н до колкото го настъпиш и нямаше проблем , аз 130км/ч с включен 4Н . На мен ми направи впечатление , че съединителя е малко рехав и ако го назориш малко започва веднага да мирише на феродо .

[s_s1]

От: Great Wall - плюсове и минуси

При бензина нямаше никакви ограничения вървеше си на 4Н до колкото го настъпиш и нямаше проблем , аз 130км/ч с включен 4Н . На мен ми направи впечатление , че съединителя е малко рехав и ако го назориш малко започва веднага да мирише на феродо .

Това за съединителя е много лошо, тъй като в повечето случаи на закъсал 4Х4 автомобил с неавтоматични скорости се носи мирис на опечен съединител.

[Nik Nikolov]

От: Great Wall - плюсове и минуси

На мен пък рамата ми заприлича на тойотска, ама нямаше време да измеря контролните точки за захващане на подкартерна защита и защита на раздатката.

[sparkybg]

От: Great Wall - плюсове и минуси

На мен пък рамата ми заприлича на тойотска, ама нямаше време да измеря контролните точки за захващане на подкартерна защита и защита на раздатката.

Ник, не виждам от каква тойота ще да е.

Иначе, електрическото превключване 2H-4H-4L според мен е минус, от който ползите са под въпрос, но неприятностите - сигурни, рано или късно.