Great Wall - плюсове и минуси

[Bogoljub Gagic]

От: Great Wall - За и против....

Каква полза от боравенето с "правно-информационна система..." , след като не се прави разлика между ДДС и мито?
Нека да разберем колко е разликата в ДДС то за да разберем колко печели литекс.
Само да уточня, че ДДС не е това дето се разпръсква от самолетите по нивите а друго нещо.

Т.нар. "митни сборове", любезни rusev включват ДДС, мито, акциз ако се дължи такъв, една камара такси и т.н. Имаме митничари във форума питай ги тях - как се формира митническата облагаема стойност, к`во се облага и т.н. Не ми е работа да давам митнически консултации - още няколко участника потвърдиха, че резервните части се облагат с по-ниски ставки от готово изделие, да не говорим, че цената им се манипулира много по-лесно "надолу", лъже се във внасяните бройки (внасяш 1000, декларираш 250 бр.), затова не само компютри и "маркови" мобилни телефони дълги години се внасяха разглобени в БГ. Че ДДС-то е 20 % във всички случаи, това дори некадърник като бай Боголюб Гагич го е забелязал

[Кольо]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Не исках да пиша повече по тази тема, ама последния пост на Боголюб ме провокира.

Колега, ти правиш ли разлика между кокошкарски измами с ДДС, тарикатлъци на дребно за да измамим държавата, и други Андрешковски чалъми, и от друга страна сериозен бизнес с дългосрочни планове?

Ама всеки съди за околните по собствения си аршин...

[Bogoljub Gagic]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Нещо много бързо забравихте кой е начело на коментираната компания и проблемите му с фиска и именно митниците в недалечното минало. Защо си прехвърли скоропостижно повечето бензиностанции на "Шел" и т.н. Но, явно патриотичният ви възторг надделява.
Та, казвате, нямало разлика дали ще платиш при внос на резервни части, оценени на 1000 лв. ДДС от 20 % или при внос на един автомобил, оценен на 10 000 лв. - все си е 20 % И всички фирми, които организират сглобяване на някакви изделия - вкл. примера на Кольо с тракторите "Беларус", го правят единствено от грижа за създаване на работни места, местен патриотизъм и социални подбуди, защото по никакъв начин не печелят именно от спестяване на мита - все тая би било ако внасяха готовите изделия, ама те са добри батковци и го правят ей тъй на - от братска любов и в името на вечнта дружба . Или, казвате на китайските работници в Китай им се плаща по-скъпо от на българските , та затова тук джипките "Грейт Уол" са "без пари", каквато мантра вече в трета тема се каканиже във форума ?

[tef4o]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Не исках да пиша повече по тази тема, ама последния пост на Боголюб ме провокира.

Колега, ти правиш ли разлика между кокошкарски измами с ДДС, тарикатлъци на дребно за да измамим държавата, и други Андрешковски чалъми, и от друга страна сериозен бизнес с дългосрочни планове?

Ама всеки съди за околните по собствения си аршин...

Коле, и аз бях се спрял с тая тема, ама ... имаш ли идея в какви размери са "кокошкарските" измами? Като се видим тия дни, напомни ми да ти разкажа едно-друго.

[Кольо]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Абе ясно е, че от измами се печели, и то доста. А и никой не е казал, че Гриша Ганчев е чист и невинен. Но по света няма такъв човек който да е забогатял от нула до много милиони и да е останал с чиста съвест.

В случая става въпрос, че тук, в България ще се сглобяват автомобили. Нещо което е мечта за много от нас. Е, ние си искаме колата да е изцяло наша, но като няма риба...
И това е сериозен бизнес, с планове за дългосрочно развитие, със сериозни суми инвестирани в завода, с назначени работници на които е осигурено обучение, и т.н. и т.н...
Има разлика мисля от това да регистрираш няколко кухи фирми и да завъртиш някакви обороти между тях.

[NovemberCharlie]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Та, казвате, нямало разлика дали ще платиш при внос на резервни части, оценени на 1000 лв. ДДС от 20 % или при внос на един автомобил, оценен на 10 000 лв. - все си е 20 %

Колега, съвсем правилно сте забалязал разликите в митническите ставки. Само че го представяте като хитрост от страна на фирмите, а всъщност това си е политика на ЕС за осигурявяне на работни места, за създване на добавена стойност в самия съюз и за защита на местното производство.То това е и ролята на митата при внос (щото по прицип е възможно да има и мита или такси с равностоен характер при износ).

[Bogoljub Gagic]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Колега, съвсем правилно сте забалязал разликите в митническите ставки. Само че го представяте като хитрост от страна на фирмите, а всъщност това си е политика на ЕС за осигурявяне на работни места, за създване на добавена стойност в самия съюз и за защита на местното производство.То това е и ролята на митата при внос (щото по прицип е възможно да има и мита или такси с равностоен характер при износ).

Това го кажи на г-н rusev, който не знам какво толкова се дразни. И разликата не е само в ставките, а в облагаемата стойност на частите, които (съвкупността от тях за 1 бр. автомобил) съвсем естествено са по-евтини от готовия автомобил (в цената му има труд, осигуровки, електроенергия и т.н.). Да не бъркаме нещата с понякога екстремно скъпите за българина резервни части и това, че продажбата у нас на автомобил втора употреба на части е понякога много по-изгодна, отколкото на цял такъв

[Gichev]

От: Great Wall - За и против....

Консултантката им прилича на мис Чалга клуб и не може да даде смислен отговор на нито един въпрос просто казва чети то отпред на табелката си пише. Дори на въпроса имат ли сервиз в София отговора беше да маи в Дружба и На Ботевградско.... Та какво да ви кажа как да си купя кола от там като дори и един компетентен човек няма в шоурума който да ми завърти главата.

Миналата година се бях се навил да сменям мотора, понеже един от фаворитите ми беше БМВ Ф800 ГС минавайки покрай шоуруума на БМВ в Пловдив реших да го погледна на живо. Влизам огледах вътре, но не видях мотори и отидох при първото момиче седнало зад бюро, на въпроса ми дали имат мотори, тя ме погледна с тъп поглед с нотки на презрение и ми отговори: "Това не е моя работа, нямам представа" един вид къв си ти да ми губиш времето бе? Следващата която попитах ми каза:"Ооо ми те БМВ и мотори ли правели?", ядосах се и си тръгнах.

Между другото доколкото знам при внос на коли произведени в Китай, Индия, Пакистан...те трудно могат да бъдат продавани и в други страни от Европейски съюз, докато кола произведена в страна част от него е много по-лесно да бъде продавана там? Ако това е така за сглобените "китайски" автомобили в България се отваря един доста добър пазар в Европа, така че дори да не продават тук, сигурен съм в чужбинско ще се котират.

[Bogoljub Gagic]

От: Great Wall - За и против....

Между другото доколкото знам при внос на коли произведени в Китай, Индия, Пакистан...те трудно могат да бъдат продавани и в други страни от Европейски съюз, докато кола произведена в страна част от него е много по-лесно да бъде продавана там? Ако това е така за сглобените "китайски" автомобили в България се отваря един доста добър пазар в Европа, така че дори да не продават тук, сигурен съм в чужбинско ще се котират.

Това е целта на занятието. Ако се наложат като марка - ще се продават навсякъде. В момента ми се струват скъпички за нашия пазар и това е единственото ми възражение против тях. Гриша Ганчев ако можеше, щеше да докара GM, Тойота, Субару и т.н. в БГ, но като никой от тях не иска - ето, китайците пробват. Производствените мощности няма да се затрият, ще се търси друг вариант, ако китайското не потръгне.

[Gichev]

От: Great Wall - За и против....

Това е целта на занятието. Ако се наложат като марка - ще се продават навсякъде. В момента ми се струват скъпички за нашия пазар и това е единственото ми възражение против тях.

Скъпи сравнени с какво? Мухиндрата, Опелоподобната друга китайска марка какво крило беше, и Лада мисля са по-скъпи, а в сравнение с японските и немски еквиваленти е на 1/2 от цената и по-малко. За тази цена на всички е ясно, че нещо ще куца въпроса е какво, на каква цена, и след колко време ще трябва да се ремонтира. Имайки предвид, че последните 10 години почти всяка стока се произвежда със срок на годност (срока на годност+малко отгоре), ако поддържат ниски цени на частите и складови наличности мисля, че имат шансове спрямо доста "доказали" се вносители.

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

От: Great Wall - плюсове и минуси

... Колкото до държавните поръчки мисля за нормално в България да се купуват български коли. Някой да е видял немска полицейска кола Рено? Или пък английски полицай с Фиат?

Но пък има италиански полицаи с Евора.
И един поздрав за загрижения @gagic.

[NovemberCharlie]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Но пък има италиански полицаи с Евора.

Е, то отдавна е известно че основната функция на италианските полицаи е да са гъзари.

[Bogoljub Gagic]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Но пък има италиански полицаи с Евора.
И един поздрав за загрижения @gagic.

Класика ! И как кореспондира това с очакванията на Кольо и др. за

...сериозен бизнес, с планове за дългосрочно развитие, със сериозни суми инвестирани в завода, с назначени работници на които е осигурено обучение, и т.н. и т.н...

[turtey]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Но пък има италиански полицаи с Евора.

С койо?

[NovemberCharlie]

От: Great Wall - плюсове и минуси

С койо?

Е с туй http://www.lotuscars.com/en/carabinieri-lotus-evora-s