80-та серия на Ленд Крузър и нейните алтернативи...

[tuni]

До: 80-та серия на Ленд Крузър и нейните алтернативи...

Колега tuni на мойта в момента и се поставя друг двигател,щото на 2-ри цилиндър има около 3мм язва получена от счупен сегмент и част от бутало,ама хич не съм разочарован от двигатела,бая време си караше така и още можеше да се движи.
Не ме убеждавайте,че много години сте карали някоя машина и нищо не сте правили по нея,с лични средства поддържам 7 машини и знам колко разлика има от една до друга,едни ги ремонтираш повече от колкото работат,а другите си заслужават всяка стотинка за свършената работа.
Тойота 80 си е едно доста яко камионче,не го сравнявайте с паркетници и някои изброени от вас модели къса база,които ако ги разглобим на по-едри детайли може да се съберат вътре в нея.

Човече,аз я ПРИТЕЖАВАМ тази машина и я познавам,нищо лошо не съм казал за нея,вероятно си я харесвам(не знам как би било обратното при този култ)просто не смятам,че е върха на сладоледа и черешката от тортата,най обикновен сериозно направен джип,но в света са десетки такива.

[Красимир Начев]

До: 80-та серия на Ленд Крузър и нейните алтернативи...

"беше" защато нямам нужда от джип за офроуд и всекидневна употреба.
Имам нужда от джип за всекидневна употреба и офроуд.

Ето с това мнение темата според мен се изчерпа,който разбира го разбира.

[Джамбазов]

До: 80-та серия на Ленд Крузър и нейните алтернативи...

Офф:
Незнам как да обясня за лагерите. Пламене, ти какво предпочиташ:
- да разглобиш кутията заради досадно виене на лагери, да подмениш едни лагери за сравнително смешни пари или,
-кутията както си работи изведнъж да спре и като я отвориш вътре да намериш супа от зъбчатки и съвсем здрави лагери

Елементарен съпромат е. Лагерите за Тойота са консуматив. Сега ще ме хванеш за т..ките, ама аз предпочитам да сменям едни лагери на 500к вместо диф на 200к Ония с дръпнатите очи мислиш,че не знаят как да оразмерят един лагер,че да изкара колкото зъбчатките ли? Всичките им агрегати са така сметнати, не само на джипките, ами и на леките, че и на товарната Дана. Мани, недосетливи япончета.....

[Джамбазов]

До: 80-та серия на Ленд Крузър и нейните алтернативи...

Платформата на Силверадото и Събърбъна е една и съща, както на Тундрата и Секвоята. Със същия успех ще се теглят Събърбан и Секвоя. Аз много харесвам огромните дизели на американците, но това са си други машини. Грешно сравняваш 80ка и Събърбан, Сравнявай Събърбъна със нещо от неговия клас. За оня пазар това е Секвоята.
Много се отклонихме от темата а имено какви са алтернативите на 80ката.
Няма реални алтернативи.
Няма как да сравняваш ергономията и комфорта на автомобил с пружинно окачване фултайм, с автомобил на ресори парт тайм.
Според мен дългия Патрул с големия двигател е сравним и съизмерим със 60та серия на Тойота.
80та серия значително го превъзхожда.
90ката не е алтернатива на 80ката. Ресурса на 90ката е много по малък от на 80ката. Двете платформи нямат нищо общо освен компанията която ги произвежда.

[Yaro]

До: 80-та серия на Ленд Крузър и нейните алтернативи...

...Много се отклонихме от темата а имено какви са алтернативите на 80ката.
Няма реални алтернативи.
Няма как да сравняваш ергономията и комфорта на автомобил с пружинно окачване фултайм, с автомобил на ресори парт тайм.
Според мен дългия Патрул с големия двигател е сравним и съизмерим със 60та серия на Тойота.
80та серия значително го превъзхожда.

Малко бъркаш. Има и дълги патрули на пружини и с големи двигатели. Но пак парт тайм и пак с една друга возия. Вече стана дума за това тук.

[Джамбазов]

До: 80-та серия на Ленд Крузър и нейните алтернативи...

Малко бъркаш. Има и дълги патрули на пружини и с големи двигатели. Но пак парт тайм и пак с една друга возия. Вече стана дума за това тук.

Знам че има Яро. По скоро са екзотика. И двете машини са чудесни. Ти го каза, пак е парт тайм, а возията е друга заради подресорните маси. Венци мисля, че има щастието да притежава и двете машини. Ако желае нека сподели преки впечатления. Аз лично не съм имал удоволствието да карам такъв Патрул. (все още)

[tuni]

До: 80-та серия на Ленд Крузър и нейните алтернативи...

Офф:
Незнам как да обясня за лагерите. Пламене, ти какво предпочиташ:
- да разглобиш кутията заради досадно виене на лагери, да подмениш едни лагери за сравнително смешни пари или,
-кутията както си работи изведнъж да спре и като я отвориш вътре да намериш супа от зъбчатки и съвсем здрави лагери


Елементарен съпромат е. Лагерите за Тойота са консуматив. Сега ще ме хванеш за т..ките, ама аз предпочитам да сменям едни лагери на 500к вместо диф на 200к Ония с дръпнатите очи мислиш,че не знаят как да оразмерят един лагер,че да изкара колкото зъбчатките ли? Всичките им агрегати са така сметнати, не само на джипките, ами и на леките, че и на товарната Дана. Мани, недосетливи япончета.....

Цитираш г-н Петров,който ми каза ,че трябва да изчете купчина книги ,за да ми докаже правотата на " малките ръчички"и даобори "подобренията"които направихме с моите добри дъртаци.Съпротивление на материалите е доста сложна дисциплина,дори и в средния техникум,камо ли в едно МЕИ.

[Джамбазов]

До: 80-та серия на Ленд Крузър и нейните алтернативи...

Не цитирам никой. Не оспорвам Вашите "подобрения". А последното не го разбрах, би ли пояснил?
Цитат от един чужд форум, не мога да го намеря сега: ".....тъкмо си подобрих проходимоста с едни 39ки и ми се счупи дифа..."

[kinex]

До: 80-та серия на Ленд Крузър и нейните алтернативи...

Елементарен съпромат е. Лагерите за Тойота са консуматив. Сега ще ме хванеш за т..ките, ама аз предпочитам да сменям едни лагери на 500к вместо диф на 200к

Е че кой не го предпочита това.

Ама Тойотите над 200 000км в България са доста по- малко от тези които са под.
А ако минавам през сервиза всеки ден да събирам старите лагери и да ги давам на вторични, милионер ще стана. В евро.

Абе тия старите лагери какво ги правите. Виж идейка.

[kinex]

До: 80-та серия на Ленд Крузър и нейните алтернативи...

Не цитирам никой. Не оспорвам Вашите "подобрения". А последното не го разбрах, би ли пояснил?
Цитат от един чужд форум, не мога да го намеря сега: ".....тъкмо си подобрих проходимоста с едни 39ки и ми се счупи дифа..."

Е то си има обяснение. Тойотите са с тънки полуоски.

http://www.arb.com.au/resources/pdf/...tion_chart.pdf

В което аз лично не виждам нищо притеснително стига да не се прекалява с размера на гумите. Виж това че касетите се цепят и със заводския размер гуми вече е болка. Ама поне това което съм видял от хората които карат Тойоти в шампионата е че касетите на ARB са много удачен заместител.

[Yaro]

До: 80-та серия на Ленд Крузър и нейните алтернативи...

Сравненията между 80-та серия и серия 90/95 са преместени тук.

[Джамбазов]

До: 80-та серия на Ленд Крузър и нейните алтернативи...

Джам,колко пъти си карал американска джипня от високия клас??Колко пъти да говорим за "белите хора" и техните играчки.Има и тойота за бели хора,но я продават като "лексъс"Има нисани за бели,но са "Инфинити"ина и хонди за бели,но са "АКЮРА"Nothing to keep as an part.

Карал съм доста. Последно карах един новичък ескалейд 6.2 (голямо дърво се оказа). Относно марките за "бели", технически Лексъс ЛХ и ТЛК В8 за идентични, разликата е в обезшумяването и вътрешното обзавеждане, а и в гъдела към клиента.
Омръзна ми тая тема....кой каквото иска да мисли. Аз за себе си знам отговорите.

[allfriends]

До: 80-та серия на Ленд Крузър и нейните алтернативи...

Кой каза че 80-ката не се продавала В САЩ? Ето уверете се сами:

http://autos.yahoo.com/used-cars/ove...stingtype=used

Не знам какви продажби е постигнал този модел през годините, но като гледам цените са малко по-ниски от европейските.

Дизели обаче едва ли се намират на този пазар. При цена на бензина около 1лв на литър, как да се продават дизели?

[Венцислав Петров]

До: 80-та серия на Ленд Крузър и нейните алтернативи...

Колеги, в САЩ са продавани всички моделни семейства на Тойота 4х4 + някои които не са познати тук. И 60-ка, 70-ка, 80-, 100-ца... Конкретно имам преки наблюдения върху един прекрасен екземпляр на 80-та серия внесен оттам. Има малки разлики с моделите за Европа, разбираемо е с бензинов двигател, има и разлика в задният мост (полуразтоварени полуоски), автопилота е стандартно обзавеждане.

В САЩ този модел е много продаван и разпространен, въобще Тойота 4х4 е особено популярна. Понеже следя няколко експедиционни портали, ви уверявам че тази тема е дъвкана не само тук... За САЩ далечните експедиции всъщност значат Латинска Америка. И за там по общото мнение няма по-подходяща от 80-ката...

Колкото до сравнението 80-ка, Нисан Патрул, ще напиша какво мисля утре...

[hilllti]

До: 80-та серия на Ленд Крузър и нейните алтернативи...

Има ли алтернатива Тойота 80?

Има разбира се, но просто явно думата "алтернатива" май се тълкува, като "по добра от".
Света се обикаля с Тойоти,Нисани,Роувъри,Г Класи, и т.н
Естествено с/у Голиат (ТЛС80) може да излезе само Давит (Y60), моторите са ясни 3f-e vs tb42e. При дизелите 1HZ/1HD-T vs TD42/TD42T
Не знам за съжаление, кой мотор на Роувър или Мерцедес е алтернатива на такъв осемдесетков.
Според мен, единствено тези машини излизат от завода производител с най-близка до такава за дълги (експедиционни) пътувания и са в състояние да са алтернатива на 80-ката.
Цената (на 80-ката)е решаващ фактор, да.... но когато става въпрос за кола за асфалт+леки разходки.
За експедиции, която и да е марка автомобил върви винаги с подготовка (тунинг) в зависимост от целите на пъруването.Тази подготовка много пряко заема един не малък процент от бюджета на експедицията,а може би и основен. В това отношение 80-ката губи (киселее) но е най-използван. Може би, когато си на 2500км от най-близкият стационарен телефон по средата на нищото започваш да си даваш сметка на това, какво е трябвало да вземеш и какъв автомобил да подготвиш.
Комфорт-а при возия е важно нещо, но аз не съм карал 80-ка и немога да имам мнение. Най дългото разтояние което съм изминавал и прекарвал в колата е около 4000км(около 800км на ден) в Европа с (Y60-TB42E) всички екстри и нямах никакви оплаквания, което означава, че с по-добър комфорт 80-ката е с предимство, а как е при другите марки да кажат колегите. Като краен недостатък на Y60 отчитам малкият резервоар и липсата на круиз контрол (смърт за десния крак), може би и фарове.
Дизайна при аввтомобилите купе,салон е друга тема.

И не на последно място....просто си има мания наречена ТЛС 80

Според мен алтернативите на 80-ката са : Y 60,Г класа,Роувър