80-та серия на Ленд Крузър и нейните алтернативи...

[Yaro]

От: 80-та серия на Ленд Крузър и нейните алтернативи...

Какви са основанията на твърдението за повече разходи при дизела?Евентуално турбина,какво друго би повлияло?Доколкото съм чел дизела издържа повече километри пробег,и дали по-малкия разход не би компенсирал тази разлика?Естествено не сравняваме мощността-200 и кусур коня е бензина,макар че мисля,че има и съизмерими с тази мощност дизелови агрегати,като 4.2 тд на 100-цата?

Разхода е по-малък средно с 30% при идентични други условия.
Проблемни (според мен) - при дизелите - помпа, турбина. При бензините - дебитомера е скъп като част.
Смяната на масло при дизела е почти 2 пъти по-честа.
Останалото Митко го е посочил.

... Говорейки за 80ки в темата аз харесвам най-много дизела им и то без турбото. Голям мъртвец, но ми допада най-много без никаква логика.

Ако говорим за атмосферни дизели на тези коли - ако е 1HZ, категорично го предпочитам на 7ма серия (особено 73...), просто като килограми и компановка, двигателя е по-добре там (според мен). Ако е от класа на 80 - карал съм такава на приятел, но пак, ако ще е само 4.2д (а не тд) - категоричния ми избор е Patrol 4.2d. Върви по-добре, мотора е по-... и т.н. Имал съм и съм сигурен за себе си...

[msi200]

Re: 80-та серия на Ленд Крузър и нейните алтернативи...

Да разбирам ли, че моята Тойота е 3 тона? Какво толкова и тежи на тази кола?

[Джамбазов]

От: 80-та серия на Ленд Крузър и нейните алтернативи...

Стелките...

[msi200]

Re: От: 80-та серия на Ленд Крузър и нейните алтернативи...

махнал съм ги Тя че тежи - тежи, ама по каталог я дават 2200, какво трябва да има накачулено за още 800 кила?

[mbenz]

От: Re: От: 80-та серия на Ленд Крузър и нейните алтернативи...

махнал съм ги Тя че тежи - тежи, ама по каталог я дават 2200, какво трябва да има накачулено за още 800 кила?

Абе каталози-маналози, сайтове-майтове...намери кантар, измери я и пиши вместо да питаш!То скоро един твърдеше, че 123-та на Мерцедес тежала 1350кг.(колкото Опел-Вектра?!)-според някакъв сайт...
Тя мойта стокова 70-ка тежи 1730кг.(измерена на електронен кантар, който не беше скрападжийски) Неподготвена 80-ка ми се струва нормално
да е половин тон отгоре поне...

[Джамбазов]

От: Re: От: 80-та серия на Ленд Крузър и нейните алтернативи...

Моят Скрап тежеше 1950кг. на кантара с празен резеорвар, без говедото вътре и без никакво оборудване и резервна гума. Говорим за ТЛК БЖ73.

[rusev]

От: Re: От: 80-та серия на Ленд Крузър и нейните алтернативи...

махнал съм ги Тя че тежи - тежи, ама по каталог я дават 2200, какво трябва да има накачулено за още 800 кила?

Ей , добре, че снимах кантарната бележка от кантара на пристанището в Лима...
Излиза, че ви лъжа и навярно ми плащат от ланд ровър за това. Докато вие си четете каталозите други карат тия кошове дето им викате джип.

[sonda]

От: 80-та серия на Ленд Крузър и нейните алтернативи...

Разхода е по-малък средно с 30% при идентични други условия.
Проблемни (според мен) - при дизелите - помпа, турбина. При бензините - дебитомера е скъп като част.
Смяната на масло при дизела е почти 2 пъти по-честа.
Останалото Митко го е посочил.


Ако говорим за атмосферни дизели на тези коли - ако е 1HZ, категорично го предпочитам на 7ма серия (особено 73...), просто като килограми и компановка, двигателя е по-добре там (според мен). Ако е от класа на 80 - карал съм такава на приятел, но пак, ако ще е само 4.2д (а не тд) - категоричния ми избор е Patrol 4.2d. Върви по-добре, мотора е по-... и т.н. Имал съм и съм сигурен за себе си...

4,2 без турбо осезаемо ли е по-мудна от тази с турбото?

[Yaro]

От: 80-та серия на Ленд Крузър и нейните алтернативи...

4,2 без турбо осезаемо ли е по-мудна от тази с турбото?

По лични наблюдения - 4.2d е осезаемо по-мудна от 4.2тд. Изпреварването се планира. Разхода е по-висок и т.н. Но пък 4.2д (1HZ) се турбинира...
Също така 4.2д на Патрол върви по-приятно от 4.2д на тлк80. Лично мнение.

[sonda]

От: 80-та серия на Ленд Крузър и нейните алтернативи...

Но колкото и рядко да се намират сполучливи екземпляри 80-та серия,то Патрулчета 4,2 д или тд май съвсем са на изчезване по нашите географски дължини,та и в Европа!Още повече дълга база и т.н съперничащи с 80-тка!

[Цанко]

От: 80-та серия на Ленд Крузър и нейните алтернативи...

Ей, добре че си взех навремето предишния модел ~ 2300 кг не чак празна. Следващите много желязо са им набутали. Може пък да е от екстрите. Знам ли.

[Yaro]

От: 80-та серия на Ленд Крузър и нейните алтернативи...

Но колкото и рядко да се намират сполучливи екземпляри 80-та серия,то Патрулчета 4,2 д или тд май съвсем са на изчезване по нашите географски дължини,та и в Европа!Още повече дълга база и т.н съперничащи с 80-тка!

Така е. Както казваше Конов, на всеки 30-тина (и повече) 80-тки се намира по 1 4.2д Патрул, и то без да имаш претенции за дирекция, цвят, екстри и т.н. В Австралия ги има повече от Голфовете тук.

[Plamen Alexandrov]

От: 80-та серия на Ленд Крузър и нейните алтернативи...

Така е. Както казваше Конов, на всеки 30-тина (и повече) 80-тки се намира по 1 4.2д Патрул, и то без да имаш претенции за дирекция, цвят, екстри и т.н. В Австралия ги има повече от Голфовете тук.

Яро, за миг преобърна малкия ми свят и се почувствах голфър
Извинете за офтопика

[icerunner]

От: 80-та серия на Ленд Крузър и нейните алтернативи...

Така е. Както казваше Конов, на всеки 30-тина (и повече) 80-тки се намира по 1 4.2д Патрул, и то без да имаш претенции за дирекция, цвят, екстри и т.н. В Австралия ги има повече от Голфовете тук.

Еми Яро, то е естествено - в Европа на 30-тина 80-тки стига по един Toyota Recovery Vehicle, в Австралия условията са тежки и трябват повече
(Айде трий, моля)

[Джамбазов]

От: 80-та серия на Ленд Крузър и нейните алтернативи...

Не, просто на петдесет броя произведени единици от двете, са останали до днес живи по около тридесетина Осемдесетки и по един Патрул. Аз моя Патрул като спра на червено и го чувам как гние.