Какво направих днес за любимата "Витара"

[krasimir_davidov]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

на товарната ми "уазка фургонка" ги монтирах всичките мокри в кобрите и за сега 3-та година няма проблени. А наистина се товари сериозно.
малко оспамихме..

[ineeto]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

някои знае ли някакви размери на пружини задни от самара ? благодаря

[antiroad]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

За задни на Витарата ли ти трябват?

[ineeto]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

не за предни но за проба на уазов мост...

[antiroad]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

Няма ли да дойдат много меки за предни?Аз си намерих някакви от скрапа,които са като диаметър и дебелина на тела като Витаровите задни,но са около 39 см дълги и ми заспаха на Витарата,с малко изменение де.Иначе отзад с вартбурговите пружини беше с 6 см по-висока от предницата.
Витарата е кабрио с твърд таван.

[Кольо]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

За предни при УАЗ-ов мост са се утепали. Както и за задни де.

Моят опит(описал съм го в темата за моята витара, ама пак...):

Със сложени оригиналните предни витарски-джипката започва да подскача като каруца по дупките и бабуните. След като сложих едни стари и рязани вартбургови-всичко си дойде на мястото.
Обяснението: Когато пружината е сложена на носач на независимо окачване, тя работи през някакво рамо. И е подложена на по-голямо свиване отколкото пружините сложени на цял мост. Те поемат товара задружно, а на независимото окачване-всяка е подложена на чанч. Проблем се оказа височината,ч е пружините са между рамата и моста, и витарата вирна предницата като ракета... Рязах една витка(пружините вече бяха рязани веднъж), и предницата легна малко, ма пак е високо. Не искам да режа повече мамка му-ще започне да опира витка във витка...
Решението ми го каза Таргата, ама аз нали съм дебелоглав-не слушам, а карам каквото съм си наумил...
А решението е-пружините да не са под рамата, а да се базират извън нея. Малко е гадно с преправянето, ама става истинско. Като на истински джип... Тогава няма да се налага да се режат, ще си имат на разположение целия ход на който са способни, и витарата ще е с нормалната си височина.

[antiroad]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

Ами да ,леглата на пружините трябва да са отстрани на рамата,а не както повечето правят- под нея.
Когато са отдолу,за да дойдат на нивото на задницата трябва да са прекалено къси.Друг е въпроса дали има място и колко е удобно захващането.Изобщо монтажа на уазов мост си иска много мислене,четене и майсторлък.
Общоприетото мнение е ,че Витара с уазов мост става само за траялка,и то ако е направена както трябва.Ама как тогава има други машини заводски с цели мостове ,които стават и за по скоростен офроуд?
Аз предлагам да съберем проектите на Витари с уазов мост в една тема и да видим кой какви плюсове и минуси има ,за да се стигне до истината!А и на мен ми предстои скоро същото упражнение,но имам още малко работа по другата Витара.

[Кольо]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

Тони, знам, че си човек на място-поне ти сложи пружините извън рамата, и покажи как си го направил. Обещавам после да те копирам.
И ще те хваля като циганка до края на живота си...

Бе то и аз мога да го направя, ама пустото мислене-много е трудно

[antiroad]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

А бе то и аз съм един конструктор,на думи е лесно да се каже...Искаш да кажеш ,че никой ли не го е направил?
Я си признайте с уазковите мостове!

[Близнаците]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

Аз предлагам да съберем проектите на Витари с уазов мост в една тема и да видим кой какви плюсове и минуси има ,за да се стигне до истината!А и на мен ми предстои скоро същото упражнение,но имам още малко работа по другата Витара.

Направете такава тема да хубаво ще е за тези които тепърва им преддстои да слагат цял преден мост

[Кольо]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

Трудността е там че когато пружината е извън рамата-на моста идва върху двете фланчета които съединяват ръкава с другата част, не знам как и е точно името. И няма как да се завари долната чаша за пружината. Всъщност има де, ама вече фланците стават неразглобяеми. Има вариант да се захванат с болтове, ама трябва да се помисли повечко.
А както казах-мисленето е трудно...

[сиско]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

Вместо да мислиш,да беше свалил вече гнилоча от рамата и да беше го направил!Нали знаеш,че мисленето бави действието!

[Кольо]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

По моята рама няма гнилоч!
Вследствие на терените по лото карам вече може и да има някъде остъргано до метал, и вследствие ръждясало, ама до гнилоч е доста далече.
По моста също няма, ако това имаше предвид.

А за правенето-ако ме ухапе някой щъркел-може и да го направя, ама засега ще си карам така, витарата се държи прекрасно и с това окачване.

[сиско]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"

По моята рама няма гнилоч!
Вследствие на терените по лото карам вече може и да има някъде остъргано до метал, и вследствие ръждясало, ама до гнилоч е доста далече.
По моста също няма, ако това имаше предвид.

А за правенето-ако ме ухапе някой щъркел-може и да го направя, ама засега ще си карам така, витарата се държи прекрасно и с това окачване.

Под гнилоч,имах в предвит купето...

[kamarashev25]

От: Какво направих днес за любимата "Витара"



Днес си реших 2 проблема с един ремонт )
Направих кормилото с твърда връзка и сега си имам свирка ,а луфта на волана се намали с 90%