Tweet
Аз така я купих, нищо не съм променял😁.
В талона нямам номер на двигателя - без номер.👍
В талона нямам номер на двигателя - без номер.👍
-
Defender 110
Wrangler YJ на трупчета -
Така, днес работих малко. Направих две планки от 6мм изостанали изрезки. Утре мисля да ги заваря към рамата. Долните линкове излизат към 93см.
Defender 110
Wrangler YJ на трупчетаКоментар
-
Кога ще се научите да не пишете някои неща в открит форум???
ебимумайкатаИ азъ вамъ г~лю: просите и дастсѧ вамъ: ищите, и ωбрѧщете: толцыте, и ωтверзетсѧ вамъ: всѧкъ бо просѧй прiемлетъ, и ищѧй ωбретаетъ, и толкоущемоу ωтверзетсѧКоментар
-
Изглежда готино. Бодни още 2-3 дупки за електронитовете.За заеми и кредити поискани от лица с които нямам кръвна връзка не отговарям.
Работя бързо, евтино и качествено. Можеш да избереш две от трите опции.Коментар
-
Каква е идеята на унибалите? В този им вид ако не са само за ревю ще свършат за две разходки в гората - уплътнения не се виждат , пък система за централно мазане едва ли се предвижда?Фиат Купе
Опел Фронтера В
Мицубиши Паджеро ПининКоментар
-
Тоя панхард наистина се вре в повече . Късно ли е да вметна , че става и без такъв , типичен , панхард?TLC: LJ70 2LT ; FJ80 3FEКоментар
-
Не знам на практика как е, но на теория 4 линк окачването отпред върви с фул хидро, защото ако запазиш кормилната щанга при движение на моста по неравен терен ще ти дърпа волана (бъмп стиър).
Затова и двата класически пътя
- 3 линка и панхард + гора от щанги или
- 4 линк с фул хидро.
Както казах преди, фул хидро не е в бюджета на проекта ми.
-
Долните линкове са готови. По първи груби сметки мога да получа добри ъгли, стига да успея да разположа горния линк добре. Предницата ще вземе да се получи.
На планките към рамата (6мм) остъргах за всяка страна по една шайба 10мм и я заварих, за да може там където лягат болтовете да не е 6мм, а 16.
Тук се вижда, че долните линкове не са успоредни на рамата, а прибират навътре 8-9 градуса.
Defender 110
Wrangler YJ на трупчетаКоментар
-
Не, става въпрос за планките, които държат задната част на линковете.
Defender 110
Wrangler YJ на трупчетаКоментар
-
Като теглиш чертата за единична бройка излиза по-евтино да го преоразмериш, отолкото да го смяташ с точност и известен запас якост.
А и нововъведението не е никак лошо, този способ се използва и за ремонт на разшльокани отвори откакто са се появили първите разшльокани отвори. -
Така е, ама при планка 6 мм най кога ще се разшльокат...
Правилно е да се направят конусни отвори отвътре на планките, в които да влизат конусните краища на централната втулка на джойнта. Яко стягане, и ако не се разхлаби(затова се проверява периодично)-там е вечно.
Ама си е доста повече игра, а то и така ще си работи...
На витарите е решено по друг начин-централната втулка на тампона е с назъбени краища, и като се стяга-зъбчетата се впиват в планката. И пак не мърда, поне докато не дойде в нашите ръчички не започнем да я джаскаме по камъни и калища. А при планки 3 мм разбиването става бързо...
С конуси е много по-добре.
-
Пластмасовата тръба е компресирано окачване, под него се вижда как ще стои щангата при нормално положение. Ъгълът е около 7 градуса и честно казано не ми харесва. Следващите 2 седмици няма да мога да работя, така че ще имам време да измисля какво ще правя.
Горният линк също едва ще мога да го разположа. Трябва да сваля стартера, за да сложа болт...малко кофти, ама да се надяваме, че няма да сменям унибали през седмица.
Предвидил съм 4 отвора през 25мм, за да мога да регулирам колко да кляка предницата. Изчисленията са готови, но всичко зависи от центъра на тежестта, който пък само мога за предполагам къде е. Затова ще трябва като го подкарам да се нагласи практически.
Defender 110
Wrangler YJ на трупчетаКоментар
-
Имай предвид, че двигателя не е закован на мястото си, и мърда с не малко. А стартера заедно с него...Има ли желание-има и начин!Коментар
-
Нормално положение на моста
Максимално разтегнат амортисьор ляв
Максимално разтегнат амортисьор десен
Изглежда, че нищо не опира. Мисля да започна да заварявам скобите по моста и по рамата. Това ще е. Геометрията на щангите е ок.Defender 110
Wrangler YJ на трупчетаКоментар
-
Оранжевите ластици са ми койлоувърите😀
Докарах моста на макс компресирано, от там нагласих ластика на 54см, колкото е компресираната дължина на амортисьора. После пусках, докатоластикът стигне 90 см (разтегната дължина на амортисьора).
Така като гледам ще трябва да паля резачката и да режа калници.😁 Но за сега оставям нещата така.
-
Следя с интерес и благородно завиждам. : ))Коментар
-
Надлъжните щанги ще изглеждат така. За тях намерих подходящ материал - безшевна тръба 2"х1/4. (50.8х6.4)
Панхарда ще е зор...в Търново има малък избор на материали и вероятно ще сложа 44.5х10. По сметки ще е 2-3 кг по- тежък, ама карай.
Defender 110
Wrangler YJ на трупчетаКоментар
-
За цена отваряш сайта на ангел стоилов и си има готов калкулатор на материалите.Имат складове на няколко места в България и си пише къде в кой склад каква наличност има.
Удобно е много.
Иначе успех на колегата в начинанието.Някой ден ако има оня горе такива планове за мен и останат пари за глупости ще искам и на мен да ми направи една такава играчка.
Няма страшно в умирачката...
Страшното е да си жив!...Коментар
-
Дакато чакам боята на щангите да изсъхне, реших да започна да сглабям предния мост. Като изчистих полуоските видях това.
Затова никога не чистете омазани със стара грес железа, само неприятности.
Сега освен боята, чакам и нови полуоски. И още нямам материал за кормилните щанги.Defender 110
Wrangler YJ на трупчетаКоментар
Коментар