Wrangler YJ проект 40"

[BatGeorgeone]

Моите съболезнования и аз съм на същия хал, и моя Вранглер е вече май трета седмица на трупчета и полека лека кретам и аз в правилната посока, пожелавам ти скорошни успехи и по-малко неприятни изненади

При мен болтовете се развиват така.



После каретата се изваждат по следния начин, отново "бързо и лесно"



Когато всичко е разглобено се почиства лекичко и "набързо" само за един слетобед се полира за да може после да влезе семеринга и да изкара повече от седмица.



После, отново "набързо и лесно" се почиства и смазва хъба преди да се инсталират каретата.

"Долях" през дупкта за АБС сензора малко литиева високо-температурна грес за лагери и в двата хъба, че ми се сториха попресъхнали, не знам дали е удачно но отвъд океана твърдят, че си струва да се прави от време на време.


Ето така "лесно и бързо" се "освежава" ДЖИЙП англичанка и то в Южна Англия на Север и в Шотландия, съм чувал, че след 10години са директно за скрапа ) освен ако не се пръскат с Ланолин два пъти годишно, нещо, което един на 1000 собственика прави и то не винаги както трябва.

[diduan]

Аз каретата ги мятам на пресата и бързо се предават.

Поръчах си материал за кормилните щанги от Русе, след като Ангел Стоилов не ми обърнаха никакво внимание. Дано дойдат утре.

Другите щанги съхнат още.



Реших, че проекта няма да мине без хеви метъл.🤘

[BatGeorgeone]

Ей браво само така, аз сега слушам Пантера, поздрави и до скоро

[Кольо]

И от мен поздравления за надписите.
Хубав човек си явно, не някой разбран...

[Никола]

Kill em All!
"Който работи с метъл слуша само хеви метъл!"
За полуоската кофти, ама ко да прайш.
От идната седмица съм си в Русе, ако трябва нещо от железарниците да се купи/прати обаждай се телефона е в профила. : )

[diduan]

Захванах спирачките на предния мост. Видях зор да извадя буталата, понеже са по две на апарат и трябва да излизат заедно. Сто пъти ми изплюваше едната страна и после пак на ново.

Така изглеждат разголбени. Ще трябва да си поръчам един ремонтен комплект.



Реших да не използвам услугите на пясъкоструйка, защото нямам нерви да обяснявам и накрая пак да установя, че са опрали всичко от горе до долу.

С телени дискове и четчици пак стана.

[MoridinBG]

Аз така носих апаратите на уж читав пясъкоструй, заедно със старите видимо корозирали бутала, изрично 2 пъти обяснявах, че тия бутала ще ги изхвърля веднага щом ми върнат апаратите и да се ползват за тапи. Познай. Върнаха ми апаратите затъкнати с вестници и буталата в плик 🤯

[diduan]

Днес показвах на жена ми колите, от които съм събрал чаркалаци за джипа и тя много се смя. Ето ги и официално тук:

Мостове


Спирачки




Двигател, скорости, раздатка


Хубави празници!

[BatGeorgeone]

Най-добре се смее този, който се смее последен, в този ред на мисли, ако ти се присмива - малко я биеш ))

[diduan]

Утре започвам да правя кули за койлоувърите. Вече имам ремонтния комплект за спирачните апарати, скоро ще дойдат и полуоските, така че следващите дни ще имам какво да правя.

[diduan]

Напредвам с темпо на костенурка, ама пак е нещо. Едната куличка е готова, утре ще я заваря за рамата и продължавам с другата страна.




Реших да сгъна кулата от 6мм ламарина, разпробих и 8 двойки отвори 50х50 през 25мм, за да мога да компенсирам ако нещо се наложи. Ъгълът на койлоувъра назад е 8 градуса, навътре е също 8 и съм доволен. Ще трябва да направя и един отвор, за да изкарам резервоара навън под калника.

Днес пристигнаха и полуоските. Използвам да елиминирам най-слабото място на моста от 78ма. Новите външни полуоски са с по-голям диаметър (стари 1.31" , нови 1.5"), повече шлици (стари 30, нови 35) и по-добър материал (обикновена 1018 стомана срещу 4340 хром-молибденова). Вътрешните полуоски стават новото най-слабо място, но за сега ще ги търкалям. Те поне, за разлика от предните, фабрично са с 35 шлици.

[BatGeorgeone]

Браво, само така!

[diduan]

Лека полека съм готов отпред. Остават дреболии и боядисване.







Отзад ме чака на ново рязане на скоби по рамата, абе връщам се в първи клас.

[BatGeorgeone]

По магазините за жичкаджии се продава на метър едно нещо като лайсна, което се слага по отвори и режещи ръбове да не се нараняват кабелите, тва за шланговете на койловете и охладителния маркуч се трие в нещо си, от вибраци и мърдане под натоварване мога ди ти покажа на моя Вранглер супер странни и добре скрити повреди по маркучите, същата хурка ядох два пъти и с маркучите на интеркулера.

[diduan]

Със сигурност няма да го оставя така, ръбът е доста остър.

[diduan]

Другата страна ще чака и вътрешна полуоска преди да сложа главината и спирачките, защото капачката на карето много хлопа в отвора.

Важното е, че като попремерих въпреки 320мм дискове и големите фордови апарати изглежда ще мога да ползвам 16ки джанти.

[diduan]

Отпред нещата се изясняват. Още чакам полуоска, за да затворя лявата страна.


Вече си стои на собствените пружини. Имам 5" ход нагоре и 9" надолу. Така беше плана, така стана.

Вече съм производител на може би първата в света броня за Jeep с вградена отварачка за бира.😁


Отлагам нарочно старта на работите по задния мост, защото преди да започна проекта джипът ми умря в черни пушеци и угасна (4.0 бензин). От тогава не мога да го запаля и мине не мине човъркам по нещо, но не ще и не ще. Та като започна отзад, трябва да махна резервоара, което означава, че джипът остава умреляк. До краяна седмицата ще си поиграя за последно, после започвам задния мост.

[BatGeorgeone]

Браво, само така!
Живот и здраве, след около месец мисля да карам от Англия до София и ако ти трябват разни неща от острова ще ти ги докарам, стига да не се оливаме
Тук в ибей, а и чисто нови части има много, пиши ми на ЛС ако ти трябва нещо, ще опитаме да минем без мита, ддс и разни такива.

[diduan]

Благодаря, за предложението. От Англия пазарувам само за Дефендъра. За Вранглера илк от Щатите, или от Германия. Абе вече нищо не купувам от тук, не съм такъв баровец да плащам тукашни цени за части. Даже и маслата за джиповете вече поръчвам от Германия.

[Kirilpm]

Като преглеждам проекта за пореден път се сещам за тази песен Мога да пожелая само успехи, знания, ръчички и машини личи, че имаш

[diduan]

Ръчички имам за съжаление само 2.

Вчера джипът запали, след като умря в пушеци преди сигурно половин година. Не разбрах какво му беше за съжаление. Смених сума ти чаркалаци в опити да го съживя, и вчера идва при мен един от двамата майстори във ВТ, на които имам вяра. За нула време ми каза, че нямам бензин 😁
Започнах да търся и намерих. Като съм заварявал по рамата съм сбутал маркучето, за да не го засегна, и то се прегънало. Все пак не беше това само проблема, но вече бях смених накуп дюзите, свещите, мап сензора и бубината и нещата потръгнаха.

Резервоарът е свален. Оказа се, че имам около 40 литра бензин и гребах с една чашка един час.



Това пък е първата броня, която направих преди 10 години. И тя трябва да си ходи.


Следва да направя малко размествания на коли и ще сложа задния мост на мястото му. На пръв поглед ще мога да го сложа 150 мм назад, но трябва да видя как ще дойде междуосието.

[diduan]

Сложих пробно задния мост и като видях колко работа ме чака избягах от работилницата😁







Изрязах старите планки от рамата, срязах и махнах ауспуха. Апропо ауспуха - не виждам твърде от къде ще мине назад, може да се наложи след тавата да излезе настрани като на G класа.

Мостът е с около 150мм назад. Така се получава междуосието, което съм заложил във всички изчисления - 107". За сравнение дефендъра е с 110".

Резервоарът ще го правя на ново от неръждавейка. Да стигнем до него първо.

Този мост е по-тесен от предния и койлоувърите ще опират при разтегнат от едната и компресиран от другата страна. Предполагам ще трябва или да режа рамата и да я стесня, или ще се размина като вградя кулите в рамата. Гледал съм разни решения от Щатите с втория вариант. Освен това няма място за койлоувърите и ще трябва да влязат в купето поне 10 см.

4 линковото окачване изглежда горе-долу ще има къде да се побере, но от едната страна ме притеснява планката, на която е монтиран горивния филтър. Дано не ми се пречка, че имам достатъчно да режа и без него.

Ъгълът на кардана изглежда ще по-добре от досегашния.

Като събера смелост започвам едно по едно и ще видим как ще се получи.

[diduan]

Срязах гредата, на която се държеше резервоара, за да направя място за ход нагоре на диференциала.


Нагласих си една тръбичка 60х40х4 и я сложих зад тавата. Идеята беше да я използвам за да разположа щангите по нея, ама май ще ги кача по рамата директно, защото не ми харесват ъглите, които излизат.