Wrangler YJ проект 40"

[diduan]

Привет,

аз зачочвам дългосрочен проект с моя джип. Имаме ли специално място, където да качвам информация за свършената работа? Така наречения персонален build thread.

Поздрави!

[Вико]

Тук е мястото. Успех

[Bogoljub Gagic]

40" = ? Лифт или гуми? И в двата случая ще се получи някакъв "монстър".

[diduan]

Гумите, които ще трябва да се поберат, ще са 40". Това не означава, че няма да се спра на 38" примерно като стигна до там. В моя случай ще правя "клошарски" тунинг😀 с колкото може повече части от моргата и собствено производство. По-късно ще пусна детайли.

[Кольо]

Ооо, колко ми е познато това...
В някои случаи се получава, в други не. Успех, пожелавам да стане супер машина.

То си зависи от бюджета де.

[MoridinBG]

Пускай, пускай, колкото имаш. Тоя форум има отчаяна нужда от случващи се интересни проекти (:

[viperr]

Е тука веднага абонамент, давай смело и с много снимки.

[cnc82]

Чакаме с интерес работата по проекта , успех !

[Nikolajk]

Успех колега

[BatGeorgeone]

Браво за ентусиазма колега, стискаме палци и ти предлагам безвъзмездна помощ ако ти трябва нещо от Англия или бърз внос от САЩ.

[diduan]

Започвам с уговорката, че не откривам Америка. Това е правено стотици пъти и има доста информация по темата. Аз си имам мой си план и си го следвам.

Мостовете са при мен от седмица и започнах почистване и някои дребни неща - като за начало.

Заден мост е от GMC 3500 на американската армия CUCV Commercial Utility Cargo Vehicle с фабричен Detroit блокаж и 4.56 предавателно число. Прекарал е живота си в базата в Рамщайн в Германия, предчолагам не се е преработил. От морга в Германия на невероятна цена.


Като за начало се хванах да правя нов капак на диференциала. До днес съм на 5ти опит. Дано утре като го заваря не се изкриви като предния. Използвам изрезки 4мм неръждавейка, които ми стоят отдавна.
Този неспасяемо се изкриви при заваряване. Става за саксия само.

Този утре ще го заварявам.

Освен, че ще е по-здрав от фабричния, новият капак трябва да е с около 15мм по-прибран от долната страна. Следва рязане с флекс на корпуса - всичко за 15 мм по-добър просвет.

Предният мост иска повече внимание. За сега да отлежава. Dana 60 с горен пиньон от Ford F250.

[bochkata]

Успех!

Ще следя с интерес!

[ivo929]

Виждам че знаеш какво правиш,скоро аз си правих капак,на лазер изрязах фланеца от 6 мм черна ламарина и при заваряването нямаше изкривяване,пасна идеално.Предполагам че фланеца ти е тънък и като заваряваш се криви.Успех с проекта,ще следя с интерес.

[diduan]

Аз режа с флекс, изядох две кофи прах😁
Този, който се изкриви беше 6мм CrNi и се изкриви въпреки, че беше стегнат със 4 шпилки към масата на бормашината. Неръждавейката се криви 50% повече от черната и трябва да се внимава с настройките на машината. Сшедващия ще го стегна директно на моста с 14те болта и така ще го заварявам. Лошото е, че 6мм боклуци нямам повече, затова минавам на 4мм. Фабричният е 2мм, така че пак съм ок.

[BatGeorgeone]

Абре какви са тия флексове , вземи си една плазма, поне вече са евтини, ще се родиш и като бързина и като производителност и като качество на срезовете, но като гледам какви машинарии имаш около теб май няма нужда да ти обяснявам а само да напомня да не се гърбиш залудо.

Къде се намираш, ей така да знаем къде има сръчни хора с мерак по ДЖИЙПове?

[Кольо]

Още в началото си сбъркал материала.
За моста няма никаква нужда от неръждивка. Правилно знаеш, че тя се криви много при стопляне. Тя е с по-ниска топлопроводност от черната стомана, и докато топлината се разсее-белята е готова.
Ако ползваш обикновена черна ламарина ще се справиш без проблем.
Само не разбрах какво печелиш от новия капак.

[diduan]

Дебелец, ВТ
Сефте се хващам с по - голям проект. До сега съм си правил брони, степенки и подобни дреболии.

[Кольо]

Познаваш ли Гълъба?

[m4r1qn]

Уха - давай смело, абонаметирах се