Jeep Wrangler JK Rubicon 2013

[rusev]

От: Jeep Wrangler JK Rubicon 2013

След неделна разходка, далеч от обичайния за пловдивската група хард офроуд изводите са:
1. Може да се каже, че Wrangler Rubicon излиза от завода готов за гората. Лек с як мотор и добри ходове.
2. Елекрониката -АБС ЕСП и др. пречи повече отколкото помага. Трябва да се намери начин да се изключват.
3. Специалните рубиконови прагове(рокслайдери) са пълна измишльотина. Заради тях цялата кола е в кал, а и в нашата гора не пазят от нищо.
4. Предната броня служи за да има какво да се удря и криви. И за да крепи предния номер. Задната броня ще стане добра след като се премахне номера- той беше първото което изкривих.
5. Заводските гуми не стават за кал и са малки като диаметър. Ама въобще не стават за кал.
6. Въпреки опитите за пазене, боята е надрана, точно колкото и на кола без великия керамичен лак. За пластмасите и прозорците да не говорим.


Отказах вече поръчаните АТ гуми. Твърдо трябват гуми за кал. Но още се колебая межди 33 и 35'.
Получих добри отзиви за тази гума:



Има ли тук хора с мнение за Mickey Thompson Baja MTZ?

[edoors]

От: Jeep Wrangler JK Rubicon 2013

Е тоя анализ чаках!

П.П. Честито и от мене!

[gogosi]

От: Jeep Wrangler JK Rubicon 2013

Аз не съм сигурен, че всички са с керамичен лак, ако въобще има. Моя също се дереше от най-малкото.

[Ivich]

От: Jeep Wrangler JK Rubicon 2013

Би трябвало, ако си на бавни автоматично да ти изключи ESP-то напълно. При всички положения обаче, ако вдигнеш над 48 km/h наистина ще се включи пак.
Ако си на бързи има три позиции, вкл., частично изключено и напълно изключено ЕSP.
Зависи колко дълго държиш копчето натиснато, за частично изключване го натискаш веднъж, а за напълно задържаш за 5 сек.

А за задния номер Пламен се е сетил, срязал е малко издатината на бронята и е обърнал крушките за осветяване на номера.
Така няма да имаш проблем, поне докато си избереш нова броня:

[kok4o1]

От: Jeep Wrangler JK Rubicon 2013

Имаш достатъчно сила за 35-ци.
Моя също се дере, ама отдалеч не се вижда.
Номера го закрепи с винтове или го сваляй направо, поне докато не промениш факта, че е най-ниската точка отзад, че иначе може да питаш GoGoSi как прекопахме една рекичка за моя докато го открием.

[rusev]

От: Jeep Wrangler JK Rubicon 2013

Номера ще го сложа там където стои на американците.
На бавни изключва ESP , но не и ABS. Аз не съм свикнал да карам на бавни, а и колата има достатъчно сила за да върви на бързите.
За пълното изключване на ESP ще пробвам още утре. Разбрах и откъде всичката електроника се изключва. Червената стрелка. Ще проверя дали е верно при първа възможност.



Все пак си мисля, че 35 ще ми е много. Сегашната ми кола е на 33 и е достатъчно.
Иначе вече съм на 1100км и двигателя осезателно започва да отпуска.

Ivich как го поддържаш този Wrangler толкова чист?

[Марто (Мартин Христов)]

От: Jeep Wrangler JK Rubicon 2013

Номера ще го сложа там където стои на американците.
На бавни изключва ESP , но не и ABS. Аз не съм свикнал да карам на бавни, а и колата има достатъчно сила за да върви на бързите.
За пълното изключване на ESP ще пробвам още утре. Разбрах и откъде всичката електроника се изключва. Червената стрелка. Ще проверя дали е верно при първа възможност.

[ATTACH=CONFIG]768834[/ATTACH]

Все пак си мисля, че 35 ще ми е много. Сегашната ми кола е на 33 и е достатъчно.
Иначе вече съм на 1100км и двигателя осезателно започва да отпуска.

На дългата база не са много 35-ците (не усетих да личи, да му тежат на Коко на джипа), та предполагам на твоя съсвем, но то си зависи и от стила на каране всъщност...

[rusev]

От: Jeep Wrangler JK Rubicon 2013

Не е въпроса на тегло. Желанието ми е колата да запази максимално сегашното си пътно поведение.
За каране по българските гори и поля не са нужни 35 гуми.
Ако поръчам 315/ 70 R17 едва ли диаметъра ще е повече от 34-34,4 инча. Ще ги събера с минимален лифт от 10-15мм. Когато добавя предна броня с лебедка 20-25мм.
А когато двигателя получи чип, ще ги върти 34-35'гуми както сега върти малките, което всъщност и ме устройва.

За предната броня- на 95% съм избрал ARB. Сетих се , че от 2006г ползвам продукти на ARB и съм 100% доволен от тях. Бих се замислил отново ако намеря алуминиева с място за лебедка.
За задната броня- мисля да си оставя оригиналната. По-красива от нея не съм видял досега. Разбирасе със стойка за резервната гума, вероятно на Терафлекс по съвет на Елиан.

[kocha]

От: Jeep Wrangler JK Rubicon 2013

За повечето 'системи', мисля че един бушон е достатъчен, да се дръпне.

[basson]

От: Jeep Wrangler JK Rubicon 2013

На дългата база не са много 35-ците (не усетих да личи, да му тежат на Коко на джипа)....

Не си усетил, щото джипа му е далеч от стоковите конски сили и въртящ момент ))

въпреки всичко и аз препоръчвам 35ци, те са създадени да се монтират на rubicon : )) гуми не се купуват всеки ден все пак.


... и поздрави и от мен за това бижу

[kok4o1]

От: Jeep Wrangler JK Rubicon 2013

Марто, на късата база гумите си личат повече като намеса към външния вид.
Русев, дай линк моля към бронята, а със сертификат за движение по пътищата ли ще търсиш? Предполагам, че ако не я вдигаш много, както ти е плана, с 35-ци ще е стабилна за разумно каране.

edit

Васко, той е към 210 коня моя, ама на бавни има такава сила, че спирачката трудно го удържа да не тръгне, а това си мисля че е просто щото е дизел.

[Ivich]

От: Jeep Wrangler JK Rubicon 2013

Ivich как го поддържаш този Wrangler толкова чист?

Ааа, това е снимка от обявата за продажба още
А иначе не винаги е чист де


След като установих обаче, че лагера на предния пиньон е разбит, заради негресиран редовно преден кардан не го карам така. След като сменя всичко по диференциалите тогава пак

[gogosi]

От: Jeep Wrangler JK Rubicon 2013

35 ци влизат без лифт, само с други уширители. Това е най-добрият и лесен за изпълнение вариант.

[rusev]

От: Jeep Wrangler JK Rubicon 2013

Марто, на късата база гумите си личат повече като намеса към външния вид.
Русев, дай линк моля към бронята, а със сертификат за движение по пътищата ли ще търсиш? Предполагам, че ако не я вдигаш много, както ти е плана, с 35-ци ще е стабилна за разумно каране.

edit

Васко, той е към 210 коня моя, ама на бавни има такава сила, че спирачката трудно го удържа да не тръгне, а това си мисля че е просто щото е дизел.

Това е бронята а и визията която най-много ми допада. Сертификат за сега не ми е нужен, но бронята вероятно ще купя от Гладиатор а те разполагат с такъв.

За Ънлимитеда 35' гуми лифт 2" са задължителни според мен, но това не важи за късия Wrangler.

Двигателя ще чипосам с Racechip - на всички мои дизели имам такива чипове и съм много доволен. Мотора ще стане 260к.с. и 552Н.м.

Gogosi, Сложа ли бронята на ARB , забравям за другите вежди, но с лифт 2' ще станат.

[4wheel]

От: Jeep Wrangler JK Rubicon 2013

Номерът може да се сложи и отзад на резервната гума,скоро гледах такива стойки.Гуми 35-ци,според мен без повдигане може да опират.Моят TJ е с 33/12.5 BFGoodrich MT и три инча на треймастър,много съм доволен,не клати,не се люлее.Когато бях с два инча лифт опираха при преминаване бързичко на по- големи препятствия.На магистралата 130 км/ч не са ми проблем(3300 об/мин),въпреки малкия бензинов 4 цил. 2.5.Но съм с 4.88 диференциали.След смяната на дифовете и скоростомерът ми се намести точно,засякох го по ГПС

Между другото гумите са ми много зле на сняг,за лед да не говорим.Направо са си опасни.