Hyundai Galloper 3.0 V6

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

Как се сверява часовника на таблото ?

[nbajani]

Как се сверява часовника на таблото ?

Те са 2 модела часовниците , ако е горе при жироскопа има 2 копчета и една дупка. Натискаш в нея с нещо остро и трябва да започне да мига ,,,,, после с копчетата + и минус нагласяш ... моя часовник е прецакан и съм сложил друг , отделен на батерия

Р.Р. Пружини 237,86лв/брой....

Оригинални пружини ли постави ? ,,, аз сложих Каяба по стотина лв. бройката ,,,, има и усилен вариант

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

Монро са пружините .
Часовника е с 4 копчета .
Оправи се , като смених акумулатора , че нещо от стоене в сервиза беше се предал .

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

Зад акумулатора, намерих тези букси . Някой знае ли за какво са ?

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

А това е часовника :

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

Дали има начин да се настрои автоамта , на какви обороти да сменя ? В момента сменя на 4000 , ами се иска на 2500-3000

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

То при мен овърдрайва се активира на 100 километра в час и то само ако съм "кикдаунал"
Маслото е ново . Ще прочета това което си посочил .

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

До колкото го разбрах , човека е сложил някаква добавка и е карал агресивно в различни режими , за да почисти соленоидите . Полулило му се е .

[Juiced]

За добавка нищо не пише, само газ .

[cnc82]

Според мен автомата сменя на 4к оборота заради начина по който боравиш с педала.

Натискай газта по-плавно и примерно като си на 2500-2600 оборота, една идея върни педала назад - тогава трябва да превключи на по-висока предавка. Става въпрос при скорост за трета или четвърта скорост.
Виж и дали нямаш режим Sport и случайно да е включен.
Не си му хванал чалъма още..

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

Доста спокоен шофьор съм . Автомати карам от 10-а години . Тук почвам да ускорявам плавно ... набира-набира-почва да вие, ако не си махна крака от педала на газта не превклчва. Това на студена кутия. Като загрее, започва да сменя с "ритник" на 4000 оборота.... .все ми се иска да не е за ремнонт кутията , но .... май натам върви

[cnc82]

"" Тук почвам да ускорявам плавно ... набира-набира-почва да вие, ако не си махна крака от педала на газта не превклчва. ""

Тук се крие "проблема" !
Не си махаш крака и автомата си 'мисли', че трябва да ускори възможно най-бързо, а това става като цеди предавките...

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

А защо , като загрее , почва да сменя без да си махам крака от педала ?

[Чавдар (V93)]

Според мен автомата сменя на 4к оборота заради начина по който боравиш с педала.

Натискай газта по-плавно и примерно като си на 2500-2600 оборота, една идея върни педала назад - тогава трябва да превключи на по-висока предавка. ...

Точно. С десния крак можеш да сменяш скоростите като на ръчка.

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

Пак казвам , сравнявам го с двете субарута които съм карал. Има проблем . Как може да се диагностицира ?

[IvanIvanovi]

недей да искаш да е същото като при Субару, както написах в другата тема, имам в момента 3 различни 4-скоростни автоматика и не се държат еднакво. Пробвай различни действия с педала на газта и ще видиш разликата.
а за ритането, при мен рита при рязко превключване от както го имам - 10 години

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

Не е ли нормалната работа на автомата , след като подаваш газ да изрежда скоростите ?

[cnc82]

За мен нямаш проблем с автомата. А това, че "рита" малко е нормално, все пак е пълнолетен.
Карай си колата и не го мисли, може да изкара още много...

П. П. Маслото ако си го сменил, друга работа по кутията нямаш..

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

Не е малко , седалкат аме удря в гърба.

[Juiced]

Моята кутия така ме подритваше и смених задния и тампон, според майстора тампона ми е бил физическ издрав , без омекнало или напукано, но поведението вече е друго.

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

Тази сутрин температурата беше 7 градуса . Трябваше да мина 1-1,5 километра само на първа , докато загрее маслото в автомата , за да превключи . Пробвах какво ли не , ритане на педала , дърпшане с ръка .... неще и неще , когат озагря , превключи с удар .
100% има някакъв проблем . Силно се надявам само почистване на соленоидите да го реши .....

[IvanIvanovi]

да, това не е нормално

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

Майстора, който ми е близо отказа да прави ремонт на тази кутия , защото била много стара . Преложи диагностика с каране .
ще питам в Хюндай дали могат да направят диагностика .

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

Така, след повторно отваряне , кутията , чистене на соленоидите, промяна има съвсем малка.
При студено масло в кутията , няма ритане , нито на задна , нито на директна, но не превключва скоростите. Когато загрее, започва да превключва, когато си махна крака от педала на газта и съм на поне 3000 оборота, но при превключване на задна има леко ритване а , на директна е брутално ритането. Овърдрайва започна да се включва и да се задъжза малко по-добре.
Установих , че скоростомера не показва вярно и овърдрайв , включва реално над 90 , а не над 100 .
Кутията явно има проблем и ще се кара така , докато се строши , а след това сигурно ще се минава на ръчка , като по-евтиния вариант.
Друго което не ми харесва е возията .
Ходих втори път при майстора , да отпусне торсионите и уж леко омекна предницата , но , като цяло джипа друса, като каруца . Сравнявам го с Терано .

[New hope]

А охлаждането на кутията как е ? На Паджеро е от кутията влиза във водния радиатор след него във въздушен радиатор и скоростната кутия . На Галопера не знам как е изпълнено охлаждането и дали някой праз годините ме е отстранил нещо .

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

Има въздушен радиатор отделен , тез идни ще залегна отдоло да видя , как точно е организирано охлаждането , но сега като го каза и майстора нещо такова говореше ..... ще го погледна .
Температурата на колата не мърда , поне по уреда на таблото. Има две точици , по среда и стрелката стои между тях.

[cnc82]

Температурата на кутията поне на теория не трябва да надвишава тази на антифриза. Т. е. като достигне температурата на мотора, от там нататък охладителната система на автомобила подържа и тази на кутията. Нормално е обаче да усещаш, че грее, все пак би трябвало да са около 80-90 градуса.

[bocho64]

Иване, последното нещо което ще загрее в един автоматик е........лоста Първо,че е на жило ,а през жило доста трудно се предава температура. Не соленоидите а плунжерите в мозъка са проблема.
За да чистите соленоидите предполагам сте сваляли мозъка? Въздушен тест правихте ли?

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

Не съм бил в сервиза .Майстора каза , че за да се тества мозъка , трябало някаква плоча - прозрачна . Той нямал. Да разбирам ли , че ти можеш да ремонтираш тази кутия ?
Не знам защо , но лоста загрява и то доста, но не всеки път .
Ако се занимаваш е ртемонти , кажи къде се намираш , моля .

[bocho64]

Далече съм ти,Елин Пелин. Иначе да ,с тая дейност се занимавам от има няма 20г.

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

Дай някакви контакти да се чуем .

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

New hope коментира

Усещане "Тип каруца" - се получава и от износени тампони купе-рама.

Говорих с майстора по телефона относно , "каруцарското" поведение, отговора му беше , че амовете ми били " газови - двойнодевйстващи" и затова друсал. Всички тампони са ок , имало е няколко разхлабени , които е затегнал .

[kameno karp]

Абе те и на Пикасото ми и на сегашната ми кола са такива амовете, ама не возят като каруци. Та друга ще да е причината.

[Scrapheap]

Глаопер не съм карал, но имах бензиново Паджеро 2 автомат, на което Галоперът е уж копие . Возеше много прилично и автоматът се държеше адекватно. Това, което описваш не е нормално, кой каквото да ти казва.

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

То ясно . ама кой може да го оправи е въпроса и за колко ... че вече ... стана страшно ... поне за мен .