Обява

**Urko** · 13-05-26, 17:49

Първоначално публикуван от sparkybg Преглед на мнение

Тъпото е че вашия избранник не е с нищо по-добър, а напротив - ще ги задмине във всички некадърности и то с много.

Склонен съм да се съглася с това мнение. И на мен ми мирише на изгоряло покрай Радев. Но при мен причините са други- тоталното ми недоверие към всички на общо основание, а не конкретно.

А реално кой/кои според теб бяха възможна, смислена и разпознаваема алтернатива на изборите? Единственото положително, което намирам в Радев (поне до сега), е че му се получи да събере толкова много хора и безпрецедентно спечели. Много вероятно ще разочарова- не е нито първият, нито последният. Друго не съм и очаквал.
Но все пак се питам- има ли адекватна, смислена и работеща алтернатива- дори ако се абстрахираме от Радев или да предположим, че никога не го е имало и го няма него и партията му? Това което имаме/имахме до сега и сега на терен чеп за зеле не става от него. Евентуално има някакви малки формации или хора с добра визия и политика, но са толкова маргинални, че вероятността да спечелят и променят нещо клони към нивгаш.
Един безкраен омагьосан кръг на преливане от пусто в празно.
Чемодан-Тойота-балкана....

**siem** · 13-05-26, 19:17

Едно по различно мнение: и нека тези, които са с интелект на насекоми (по Bogoljub Gagic ) да не се чувстват длъжни да ми отговарят...

Долното е валидно по отношение на цените във връзка с кашата, която забъркаха американеца и еврейна.

Защо не бутнаха акциза за дизела??? Само за дизела...

Нали е "ДАНЪК ЛУКС" налагат го на скъпите и замърсяващи стоки. Дизела замърсява, но всички стоки (включително и тези от първа необходимост) се движат с него. Земята също се обработва с дизел.

Ще кажете: "ама ЕС, ала-бала"- Пълни глупости. При форсмажорни обстоятелства, всяка държава за определен период може да се възползва от "ИЗКЛЮЧЕНИЕ" но трябват "топки" за да го поискаш.

АЦИЗ- изобщо смисъла на този данък, трябва цялостно да се преразгледа в целия ЕС. Продължаващото облагането с акциз на дизела е просто израз на желанието на всички УПРАВЛЯВАЩИ МАЛЦИНСТВА да ОГРАБВАТ законно народите си веднъж през данък, втори път през завищени цени в следствие на него, трети път през ДДС, което на по висока цена е по високо. И ред подобни....

Европа и България нямат много Нефт. Но и количествата, които купуват, биват облагани с какви ли не данъци и такси, един от които е именно въпросния "Акциз"

Естествено това рефлектира най вече върху обикновения човек. Но да приравняваме и оеднаквяваме ефект върху жителите на бивши колониални държави (Франция, Испания,Холандия, Германия и подобни) и бивши колонии, като нас е ОТКРОВЕНО ОТВРАТИТЕЛНО.

И значи в заключение: " имаме си акциз на дизела, върху него имаме ДДС. Петрола върви нагоре и управляващата клика печели все повече и повече и от двете + от ДДС-то на поскъпващите от това стоки и услуги...

Попитали героя на "Мел Брукс" в "История на света" - " цезар, какво ще правим с бедните?" Отговора го знаете: "да го д.хат бедните"

**Asen Kushlev** · 13-05-26, 19:43

Вярвай ми акциза на дизела ти е последният проблем. И неслучайно е измислен, както и всички данъци впрочем.

**Asen Kushlev** · 13-05-26, 20:35

Не мисля да се обяснявам.

**siem** · 13-05-26, 20:39

Колко кифленско. Наистина по добре недей.

**Urko** · 13-05-26, 21:00

Първоначално публикуван от siem Преглед на мнение

Едно по различно мнение: и нека тези, които са с интелект на насекоми (по Bogoljub Gagic ) да не се чувстват длъжни да ми отговарят...

Долното е валидно по отношение на цените във връзка с кашата, която забъркаха американеца и еврейна.

Защо не бутнаха акциза за дизела??? Само за дизела...

Нали е "ДАНЪК ЛУКС" налагат го на скъпите и замърсяващи стоки. Дизела замърсява, но всички стоки (включително и тези от първа необходимост) се движат с него. Земята също се обработва с дизел.

Ще кажете: "ама ЕС, ала-бала"- Пълни глупости. При форсмажорни обстоятелства, всяка държава за определен период може да се възползва от "ИЗКЛЮЧЕНИЕ" но трябват "топки" за да го поискаш.

АЦИЗ- изобщо смисъла на този данък, трябва цялостно да се преразгледа в целия ЕС. Продължаващото облагането с акциз на дизела е просто израз на желанието на всички УПРАВЛЯВАЩИ МАЛЦИНСТВА да ОГРАБВАТ законно народите си веднъж през данък, втори път през завищени цени в следствие на него, трети път през ДДС, което на по висока цена е по високо. И ред подобни....

Европа и България нямат много Нефт. Но и количествата, които купуват, биват облагани с какви ли не данъци и такси, един от които е именно въпросния "Акциз"

Естествено това рефлектира най вече върху обикновения човек. Но да приравняваме и оеднаквяваме ефект върху жителите на бивши колониални държави (Франция, Испания,Холандия, Германия и подобни) и бивши колонии, като нас е ОТКРОВЕНО ОТВРАТИТЕЛНО.

И значи в заключение: " имаме си акциз на дизела, върху него имаме ДДС. Петрола върви нагоре и управляващата клика печели все повече и повече и от двете + от ДДС-то на поскъпващите от това стоки и услуги...

Попитали героя на "Мел Брукс" в "История на света" - " цезар, какво ще правим с бедните?" Отговора го знаете: "да го д.хат бедните"

Конкретно за ЕС акциза освен всичко останало е и инструмент да "убива" конвенционалните коли с ДВГ и да насърчава и подстрекава електрокарите, т.е. елемент на екоталибаните и зелените терористи. Предполагам с голяма вероятност в бъдеще такъв тип пинизи ще се налагат все повече, докато не ни докарат до електрокари, велосипеди и коне.

**siem** · 13-05-26, 21:08

И за да не съм голословен по въпроса с "акциза";

Ето колко плаща другаря Ли със сламената шапка и колелото в Китай:

В Китай има акциз върху дизеловото гориво. Според официалния данъчен режим на страната, петролните продукти са обект на специфичен потребителски данък (Consumption Tax / Налог на потреблението), който изпълнява ролята на акциз.Данъчни ставки и структура

Размер на акциза: Текущата фиксирана ставка за дизелово гориво (Diesel oil) и мазут (Fuel oil) е 1,20 RMB (китайски юана) на литър. За сравнение, акцизът за бензина е малко по-висок – 1,52 RMB на литър.
Начин на облагане: Данъкът се изчислява на база количествена продажба (специфичен налог за литър), а не като процент от крайната стойност на горивото .
Цел на данъка: Набраните средства от акциза са целеви. Правителството ги използва за субсидиране на транспортна инфраструктура, поддръжка на пътната мрежа и за зелени екологични проекти за намаляване на въглеродните емисии.

Други данъци върху горивата в Китай

Освен фиксирания акциз, крайната цена на дизела по бензиностанциите в Китай включва и:

Данък добавена стойност (ДДС): Стандартната ставка на ДДС в страната за внос и продажба на стоки (включително енергийни ресурси) е 13%.
Местни такси: Включват се допълнителни малки градски такси за поддръжка и образование, които варират според провинцията.

Това прави: 1,52 RMB (китайски юана) са точно 0,19 евро (EUR) по текущия пазарен курс от май 2026 г. Кратка справка за сумата

Стойност в евро: 1,52 RMB се обменят за 0,191 EUR.
Базов курс: 1 RMB струва около 0,126 EUR
Забележка: Абревиатурата RMB (Renminbi) е официалното име на китайската валута, а CNY е нейният международен банков код.

От друга страна Бай Ганьо, Бай Мишел, Бай Ханс, Бай Хуан и други плащаме:

Средната ставка на акциза върху дизела в Европейския съюз е около 0,468 евро на литър (или 468 евро за 1000 литра).
Тази стойност надвишава законово установения минимален праг в ЕС, който е фиксиран на 0,330 евро на литър (330 евро за 1000 литра). Повечето държави членки избират да облагат дизеловото гориво със значително по-високи ставки от минималните.

Най-високи акцизи: Италия води класацията в ЕС с акцизна ставка от 0,632 евро на литър, следвана плътно от Ирландия (0,616 евро/литър).
Най-ниски акцизи: България и Малта поддържат едни от най-ниските нива, като прилагат ставки, изключително близки до минималния праг за ЕС – за България акцизът е 0,646 лв. на литър (около 0,330 евро).
Сравнение с бензина: В почти цяла Европа (с изключение на страни като Белгия) акцизът върху дизела е по-нисък от този върху безоловния бензин, където средната европейска ставка достига около 0,570 евро на литър.

И защоооо??? Щото сме по яки тупалки от бай Ли?!?

Това е само едно от многото парченца, който допринасят за това цените да са високи и да стават още по високи в бъдеще.

Акъл и образование трябват, а не кухи лозунги.

**sparkybg** · 13-05-26, 23:29

siem, акцизът върху дизела тук е драстично по-малък, отколкото във Франция, Испания,Холандия, Германия и...". Тоест всичко е наред.

И да, както някой писа по-горе, акциза върху дизела ти е най-малкия проблем. Елеменарно проверимо - все същият си е от 2011г. А цените не са. Тоест за цените е виновно нещо друго.

Какво? Некадърието и популизма на едни, дето си ги избираме. Заплатите в публичния сектор трябва да се замразят веднага и да останат такива, докато частния сектор ги догони и изпревари, както е нормалното състояние на нещата.
Докато това не стане ще взимаме дълг и дълг и дълг, и накрая пак ще стане, ама по трудния начин - Гърция, само дето никой няма да ни позволи да се набълбукаме толкова преди това. Положителното - не могат да печатат пари и да ограбват спестяваноиията на хората. Тоест нещата ще приключат доста по-бързо от в Гърция, и от предишния такъв "умник" избран за премиер тук.

Инфлация се бори с антиинфлационни политики. Фундаментакната тъпота на сегашните народни избранници е че в тях е и хляба и ножа, а те продължават с популизма, и съвсем заномоерно ще се омажат до ушите. Със ЗКПЧ за финансов министър няма и какво друго да очакваме, освен още от същото, на корем.

**Bogoljub Gagic** · 14-05-26, 07:19

Първоначално публикуван от sparkybg Преглед на мнение

... Положителното - не могат да печатат пари и да ограбват спестяваноиията на хората...

Мо-о-о-ога-а-а-ат, могат, каза Оптимистът

Някъде в началото на тази тема стана дума за т.нар. "печатане на пари". То изглежда наред, но-о-о защото парите в брой в обращение не мърдат много-много. Непрекъснато намаляват разплащанията в брой за сметка на тези с карта, телефон, часовник, онлайн / мобилно банкиране. Междувременно на компютрите на банките се начисляват лихви по кредити и по депозити - пари, които физически не съществуват. Всички сме гледали какво става с една банка, когато вложителите вкупом си поискат парите. Т.е. парите днес (и това го пише на много места) повече СЕ ГЕНЕРИРАТ от търговските банки, а в много по-малка степен се печатат от някаква Централна банка. И си растат счетоводно, без да имат реално покритие.

**sparkybg** · 14-05-26, 07:38

Гагич, що се правиш на "дръж ми шапката" за пореден път? "Печатането" на електронни пари е същото. В един момент разбираш че вчерашните ти левчета, струващи 10 евро, днес струват 5 евро. Това е първото действие на ЗКПЧ икономистите - безконтролно измисляне на пари и девалвация. Дива далавера за кредитополучатели и пладнешки обир за останалите.

И понеже не могат горното, като първо действие ще гледаме теглене на заеми тихомълком при нелицеприятни условия.

**jkd** · 14-05-26, 07:41

Покрай страницата на един датчанин в уикипедия току що рабирам, че Дания на референдум наремето са отказали еврото и са запазили своята датска крона. При 87% активност, 53,2% гласували против.

Големите политически партии, включително опозиционните, са агитирали за влизане в еврозоната - също и представителите на промишлеността и банковия сектор. Ама не е станало.

Дания сега е част от системата на ЕС за поддържане на стабилен курс на тяхната валута спрямо еврото (ERM II). Нещо като валутен борд е тази система - със задължително пазене на нисък бюджетен дефицит, ниско ниво на държавен дълг, ниска инфлация и лихви по кредити.

**Bogoljub Gagic** · 14-05-26, 08:19

Докато чакаме разпада на Е(г)С, изкукалото крал Карл (така го наричат бЪртушките, ако не знаете):

Натиснете снимката за да я уголемите

Име:Charles.jpg
Прегледи:67
Размер:32.9 КБ
ID:7039027

**siem** · 14-05-26, 08:52

А бе вие сериозно ли?!? Като ви чете човек ще си помисли че плащането на данъци ви е еротична мечта. Може би има някакъв законов начин по който да направите дарения на републиканския бюджет с цел подпомагане в криза. Не знам- проверете.

sparkybg Казвам директно, че ако се наложи мораториум върху акциза ЗА ДИЗЕЛА (именно и само за дизела) за 6 месеца или година, примерно. цената му на колонка веднага ще спадне с 0.33 цента + ддс-то върху тези 33 цента.

Разликата в цената при 60 $ и при 110 $ може поне частично да бъде намалена. И само за протокола: лично аз карам на бензин. Хванал съм се за този дизел не заради нечия "избушена бричка" а защото той формира в малка или по голяма степен всички останали цени.

И да. Това не е "окончателното решение" но е една стъпка в правилната посока.

**ивайло** · 14-05-26, 09:52

Земеделците и сега не плащат акциз на дизела.
Само не знам бентлитата и майбасите дизелови ли са .

**sparkybg** · 14-05-26, 09:52

Първоначално публикуван от siem Преглед на мнение

А бе вие сериозно ли?!? Като ви чете човек ще си помисли че плащането на данъци ви е еротична мечта. Може би има някакъв законов начин по който да направите дарения на републиканския бюджет с цел подпомагане в криза. Не знам- проверете.

sparkybg Казвам директно, че ако се наложи мораториум върху акциза ЗА ДИЗЕЛА (именно и само за дизела) за 6 месеца или година, примерно. цената му на колонка веднага ще спадне с 0.33 цента + ддс-то върху тези 33 цента.

Разликата в цената при 60 $ и при 110 $ може поне частично да бъде намалена. И само за протокола: лично аз карам на бензин. Хванал съм се за този дизел не заради нечия "избушена бричка" а защото тои формира в малка или по голяма степен всички останали цени.

И да. Това не е "окончателното решение" но е една стъпка в правилната посока.

Като свалят въпросните 33 цента + ДДС върху тях, трябва да вземат въпросните неслучили се приходи в бюджета от другаде. Могат да ги вземат или от бизнеса (който после ще ги вземе пак от хората), или от хората, или да вземат заеми, които после пак ходата ще връщат, с лихвите.

Тоест това не е стъпка в някаква посока, еле пък правилна. Точно обратното е - в крайна сметка от хорат аще бъдат взети повече пари косвено, отколкото от акциз пряко. И това се видя изключително добре с понижените ставки на ДДС например за заведенията - никакви цени не паднаха, просто въпросните 9% отидоха в джобовете на Алибегов и компания, които вече са станали съвсем нагли.

Правилната посока е оптимизация на процеси, персонал и разходи. Нищо от това няма да направят.

Нещото, което трябва да се свърши веднага е замразяване на разходи за заплати и премахване на индексацията в сегашния и вид - политиката със заплатите в публичния сектор е основния проблем за да се стигне до тук.

Пак - според това, което намирам, акцизът върху дизела е един и същ от 15 години. Проблемът НЕ Е в него. Иначе аз по принцип съм против акцизите изобщо, в тоя им вид - те в момента не се ползват целево, например конкретно данъчни облекчения за екологини политики. Ползват се просто за пълнене на бюджета и харчене както дойде.

Обява

Искане за горд BGN, излизане от оковите на валутния борд.

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Активност за темата