На изчезване ли са истинските автомобили?

[Иван Жоров]

От: На изчезване ли са истинските автомобили?

Немаш си на идея колчава щуротия си написал, бате! Ела ми на гости тука у Франция да видиш на живо как в една държава дизеловите Мазда са повече от врабчетата. Е, верно, че наш'та нафта не е като ваш'та, ама тва е друга тема.

Само за твое инфо - имам абсолютно същата Мазда като твоята, даже същия цвят, 2.0 дизел 110 коня, 2002 г на 200 000 км, като нова. Също така най-тържествено обещавам Тук във Форума, че ще ти дам 1000 /хиляда/ евро суха пара + ..... мммммммм ...... едно малко багерче Кубота подарък, ако в рамките на /да речем/ един месец видиш Тук при мене ръждясала Мазда, Опел, или квото искаш там.
Това, че в Родината колите гният и то е друга тема.
Дивата БГ действителност явно изкривява съзнанието.
Айде сега вземи се поправи и се извини!

Не мисля, че има за какво да се извинявам. Масово тук са ръждясали и с издухани дизели. Освен да дойда до Франция за една неръждясала, какви пари вървят при вас, че вероятно са по-скъпи отколкото тук?

Днес щях да я оглеждам отдолу след зимата, ама заваля. Отделно, че се "счупи" - спря да ми излиза антената и трябва да я правя.

[ivied]

От: На изчезване ли са истинските автомобили?

старите... над 200.000 км



по-новите до 150.000 км



разни до 100.000 км



японски до 150.000 км

[Bogoljub Gagic]

От: На изчезване ли са истинските автомобили?

...

Поръчковооооооооооо, поръчково! Ре-Кла-Ма! Ре-Кла-Ма! Ето я истината, ето го истинския джилезен автомобил. Германец го казва, ехехей!

[Ясен]

От: На изчезване ли са истинските автомобили?

Германец го казва, ехехей!

И то не какъв да е. Живее в Цвикау (изключително важен град в световната автомобилна история). Разходът от 10/100 в днешно време предизвиква умиление. Особено у хора, които помнят колко харчеше този универсален боец.

Впрочем, в унисон с автомобилостроителните традиции на родния си град, човекът сменил двигателя - въпреки че съм убеден, че москвичите не ги продаваха с резервен двигател.

[Bogoljub Gagic]

От: На изчезване ли са истинските автомобили?

И то не какъв да е. Живее в Цвикау (изключително важен град в световната автомобилна история). Разходът от 10/100 в днешно време предизвиква умиление. Особено у хора, които помнят колко харчеше този универсален боец.

Впрочем, в унисон с автомобилостроителните традиции на родния си град, човекът сменил двигателя - въпреки че съм убеден, че москвичите не ги продаваха с резервен двигател.

Па и новината е от "Спутник Нюз" - гибридная пропаганда ще излезне накрая.

[sek.1]

От: На изчезване ли са истинските автомобили?

До някьде си прав ма до някьде и давам пример с тия на двора - когато почват да го мислят като кола са набити едни МИЛИЯРДИ в Дойче марки за развитието на модела,струвал им е да го произведат малко под 9 бона което е било колосална сума за 90те началото и след като губят едни пари 94та решават да режат от модела та между моя 94та и 99та има над 1500 разлики не всички в полза на втория.

Проблеми с пьрвите модели - кабели на мотора,проблеми с радиатора на климатика,глава боли на шестака,слаби спирачки на малкия.............тропат ония с химикалките зад ухото и режат модела ма го режат хайдушки - нямаш дистанционно настройване на вьтрешното огледало,нямаш вьрзани за климатика джобове на вратите,кабелите по мотора са с едни като свински опашки,а не в кутии.........и така до 1500 разлики и горница.Е след 97-98 много от децките проблеми са премахнати,други скорости,осмаците имат допьлнителна зьбчатка на веригата,но пьк снадката на парното е пласмаса,лифтьри тропат,че пласмаса е вече,а не метал..........

Като цяло АЗ поне твьрдя,че Мерцедес от пьрвите 3 години ПОНЕ не се взима,после може да са го осмукали,но е по-добра кола от пьрвите модели.Това в годините когато все още тия с химикалките са нямали много думата,тия дни с всичката електроника по колите,АЗ поне ако купувам ще чакам да минат едни години преди да скоча.

Е има и изключения - 220 да речем не се бара пьрвите 3 години,после купуваш следвашите 2 и после бягаш от скоростите в последните години,НО пак пьрвите 3 години никаква любов,знае се и колите са на под половината цена.


Роман може да се напише за кой искаш модел като се почне от ретрото та се стигне до тия преди нова година.Само им хвани сервизните бюлетини и кой какво учи в движение и кое как се поправя на ход и ще ме разбереш за какво иде реч.

Сега ако е Мусо е гледам прав си - просто и яко за да кльвнеш и после лееееко променят това или онова за да са доволни и тия с калкулатора.Ако говорим за истински автомобили обаче ммммммммм трябва да го уточним какво е това - среден или висок клас кола с малко или повече екстри и надеждна.Аз от тия не знам много които да са кукла в пьрвите си години - Немци,Японци,'талянци.........хвани тия с Ланд Круисерите и ги питай тях,ако да е един чук това и да дьржи цена и то защото има защо,там пьрвите 2 години ги бягат,после става.От кой искаш модел ЛК без последните,че тях не ги гледам ма никак.

Тоя модел като излезе в УБО ревяха на 33 гласа . Постоянно се трошеха неща дето в предишните 126 не знаеха че въобще ги има А сега на фона на следващите минава за един от най истинските

[nogopechen]

От: На изчезване ли са истинските автомобили?

Колеги, а защо никой не споменава РЕНО 19 ? Има си климатик, удобни седалки, ел. пакет. Моторите са доказано железни. Още първите бройки излизат от завода с антикорозионна защита.

[Ясен]

От: На изчезване ли са истинските автомобили?

Колеги, а защо никой не споменава РЕНО 19 ? Има си климатик, удобни седалки, ел. пакет. Моторите са доказано железни. Още първите бройки излизат от завода с антикорозионна защита.

Гледам, не ги карат много напоследък. Малките коли живеят по-кратко от големите. Иначе са направили своя пазарен бум.

Наследникът на модела (Меган) е герой на много вицове.

[Иван Жоров]

От: На изчезване ли са истинските автомобили?

Гледам, не ги карат много напоследък. Малките коли живеят по-кратко от големите. Иначе са направили своя пазарен бум.

Наследникът на модела (Меган) е герой на много вицове.

Като изключим гоуф 2 и Астра май нищо друго от преди 1995г. не се кара масово. А 19-ки има все още доста, от време на време виждам доста свежи. Баща ми имаше 19-ка, кара я 12 години без сериозни проблеми и ако поддържаше поне малко щеше да я кара още. Страхотен автомобил за времето си.

[//Радо//]

От: На изчезване ли са истинските автомобили?

Няколко рена на познати си заминаха в нормално здраве, заради саморазтрошяващо се табло. Това преди 4-5 г.

[Ясен]

От: На изчезване ли са истинските автомобили?

Аз пък имам Рено от 1989г и 1995г - Еспас 1 и 2. За моите цели имат само частични алтернативи, поне в рамките на мислимия бюджет, иначе отдавна да съм взел нещо по-ново.

Моторите са държеливи ама не и на стар антифриз, с това Рено са пословични. Разяждат им се гарнитурите на главите.

[Vlado_Ts]

От: На изчезване ли са истинските автомобили?

Като изключим гоуф 2 и Астра май нищо друго от преди 1995г. не се кара масово....

Ма къде това ? У тЕхната рОдина ( на Гоуфа двойката и астрата) , или у нашенско ?

[c_gul]

От: На изчезване ли са истинските автомобили?

Като изключим гоуф 2 и Астра май нищо друго от преди 1995г. не се кара масово. А 19-ки има все още доста, при от време на време виждам доста свежи. Баща ми имаше 19-ка, кара я 12 години без сериозни проблеми и ако поддържаше поне малко щеше да я кара още. Страхотен автомобил за времето си.

19-ката е френския отговор на "Гоуфо". Мит е, че франсетата не могат да правят коли. Не оспорвам, че сегашните са по-технологични, по-луксозни, с по-добра возия, но е сбъркана философията и целта на занятието. Не може живота на колата да приключва малко след изтичане на гаранцията, корубата да е от фолио за печене, за да си смениш крушката на фара или мигача, трябва да демонтираш бронята. Затова Ауди 100 от 1983 ще е по-живо от 5-годишна кола. Просто нещата са са правили да работят и да са дълговечни, а политиката се е водела от УС и решенията са се взимали от инженерите, а не от назначения мениджмънт. Целта е била име и слава и една глава по-високо, а не финансови отчети.

[stankos]

От: На изчезване ли са истинските автомобили?

Целта е била име и слава и ...

Вече имат име и слава калкулирани в покупната цена и целта определено е друга !

[Bogoljub Gagic]

От: На изчезване ли са истинските автомобили?

Просто нещата са са правили да работят и да са дълговечни, а политиката се е водела от УС и решенията са се взимали от инженерите, а не от назначения мениджмънт. Целта е била име и слава и една глава по-високо, а не финансови отчети.

Не ви ли омръзна тази плоча? Изтърка се, пращи, ама вие си я въртите и пак си я пускате след 780 мнения, от които 3/4 казаха друго?