как да повдигна чероки

[И. Бочев]

Здравейте, колеги.
За сега не намирам по-подходяща тема за това и пиша в тази.
Интересува ме какво ще ми коства повдигането на Grand Cherokee 1997 посредством така наречения "сиромашки лифт" - подложки 5 см. на амортисьорите. Ще е проблем ли за окачването и съответно дали ще е необходимо в такъв случай да се преправя нещо там ?
Освен това ще е необходимо ли удължаване на самите амортисьори, както и необходима ли е някаква интервенция по бъмп-стопове. /Четох някъде мнение за това, че е необходимо - на колегата "Kinex" /
Джипа е ежедневен автомобил и няма да се използва за офроуд, а най-много за леки разходки.
Не съм компетентен технически и бих се радвал на съвет от съфорумници и съмишленици.
Идеята ми като цяло е Jeep- а леко да се повдигне и да бъдат поставени фланци около 40 мм.
Поздрави!

[Чавдар (V93)]

...
Джипа е ежедневен автомобил и няма да се използва за офроуд, а най-много за леки разходки.
...
Идеята ми като цяло е Jeep- а леко да се повдигне и да бъдат поставени фланци около 40 мм.
!

E като няма да се ползва за офроуд за чий ще го правиш този лифт?!?

Единственият смисъл от лифта е да се вкарат по-големи гуми. Такова предвижда ли се?

П.П. Подложки се слагат не на амортисьорите, а на пружините

[И. Бочев]

Впрочем да, моя грешка! Имах предвид на пружините.
Исках да сложа фланци, за да подобря визията му и да повиша стабилността му при наклон. Което пък от своя страна помислих, че предполага и подложки на пружините, за да не смачкам някой калник при евентуална артикулация.
Няма да се ползва за сериозен офроуд. Въпреки това съм от планински регион и по черните пътища за разходка винаги може да изникне нещо непредвидено, а и зимата често си натрупва значителна покривка.
За момента не се предвиждат по-големи гуми, но това остава опция за в бъдеще с размер 31-ци.

[Чавдар (V93)]

Без по-голям размер гуми, лифтът е тотална безсмислица от гледна точка на проходимост. Най-ниската точка са ти диференциалите и те си остават там, където са сега.

Единствено можеш да придадеш някаква илюзия за "тунингован" джип като "за пред кафето", макар че и това ме съмнява да постигнеш.

Безсмислено упражнение, влошаващо пътното поведение на колата.

[И. Бочев]

Добре, а в случай, че все пак реша да го направя,
какви са допълнителните процедури освен поставянето на самите подложки ?

[IvanIvanovi]

Впрочем да, моя грешка! Имах предвид на пружините.
Исках да сложа фланци, за да подобря визията му и да повиша стабилността му при наклон. Което пък от своя страна помислих, че предполага и подложки на пружините, за да не смачкам някой калник при евентуална артикулация.
Няма да се ползва за сериозен офроуд. Въпреки това съм от планински регион и по черните пътища за разходка винаги може да изникне нещо непредвидено, а и зимата често си натрупва значителна покривка.
За момента не се предвиждат по-големи гуми, но това остава опция за в бъдеще с размер 31-ци.

визията след 2,5" лифт и 29" гуми ще е като моя - смех




ето ти цялата тема, ако ти се чете

[И. Бочев]

Благодаря, колега, изчетох темата.
В крайна сметка не беше ли доволен от резултата ? Струва ми се, че добре се е получило. Все пак не се е гонил някакъв зверски тунинг и лифт.
П.С. Някой може ли да ми поясни, че съм малко тъп каква е точно ролята на бъмпстоповете, и с какви трябва да се подменят при лифт 2.5 инча ?

[IvanIvanovi]

доволен бях, но ако сега трябва да го правя, щях да сложа подложки, а не да давам маса пари за марково окачване.
освен пружини и амове, нищо друго не съм сменял, а - сложих фланци

[И. Бочев]

Да, това е и моята идея. Подложки + фланци.
Но разбрах, че освен подложки трябва да се удължат амовете и бъмстоповете.
Опитвам се да намеря някъде такива готови планки за удължаване, но не намирам...

[BatGeorgeone]

Тук може да видиш какво съм правил сиромашки преди години -> https://offroad-bulgaria.com/forum/%...B7%D0%B0%D0%B4

Тва по-горе е за да видиш, че може и с боя от пръдня, и нито ми пречеше на асвалта нито в гората, дори напротив.

Т.н. лифт ако е 3-4 до към 5 см е полезен и безвреден, но си има изискване за нови компоненти или сръчни ръце и телоподаващо, на първо четене:

Ще ти омалеят биелетките и на предната и на задната стабилизираща щанга, или нови или малко ТНТМ е изискването.
Ще ти окъсеят амортесьорите, тук малко повече ТНТМ се изисква или алтернативни други амортесьори.
Спирачни маркучета отзад, а може би и отпред, трудно се лекува с ТНТМ, изисква си нови удължени маркучи за да няма неприятни изненади след някое разкрачване на мостовете.
Т.н. бъмп стопове, и с ТНТМ става но и нови да вземеш не са скъпи нито редки. Ако не сложиш коригирани бъмп стопове рискуваш да строшиш амортесьор и/или пружина ако си каскадьор
Подложки под пружините или други пружини по-твърди и/или по-дълги.
Ще се наложи малко да пипнеш/регулираш кормилната уредба защото ще ти се кривне волана след лифта, безплатно е, изисква две дъски, ролетка и малко канап
Ако прекалиш с лифта, ще се наложи да пипаш и напречните щанги, това не е много лесно и евтино, иска си специлни планки или сръчни ръце и инструменти.

Над 2,5 инча лифта е нещо много различно и там с пръдница не става, защото се променят почти всички компоненти от окачването + много по-големи гуми изискват промяна в предавателните числа на дифовете, не, че няма сиромаси дето карат с оригиналните дифове но...

Аз какво бих направил, вземам едни подложки от гума или полиуретан има готови десетки видове на пазара, бих взел нещо като 1-1.5 инча отпред и около 1.5 инча от зад, аз карам от години без стабилизиращи шанги но е опасно ако си каскадьор, аз съм свикнал щото карам така от близо 15 години на всичките си джипове. Едни подложки от магазина при мен са под 100-200 кинта. И за час два работа имаш лифтнат джип и може да сложиш малко по-големи гуми.

[И. Бочев]

Тук може да видиш какво съм правил сиромашки преди години -> https://offroad-bulgaria.com/forum/%...B7%D0%B0%D0%B4

Тва по-горе е за да видиш, че може и с боя от пръдня, и нито ми пречеше на асвалта нито в гората, дори напротив.

Т.н. лифт ако е 3-4 до към 5 см е полезен и безвреден, но си има изискване за нови компоненти или сръчни ръце и телоподаващо, на първо четене:

Ще ти омалеят биелетките и на предната и на задната стабилизираща щанга, или нови или малко ТНТМ е изискването.
Ще ти окъсеят амортесьорите, тук малко повече ТНТМ се изисква или алтернативни други амортесьори.
Спирачни маркучета отзад, а може би и отпред, трудно се лекува с ТНТМ, изисква си нови удължени маркучи за да няма неприятни изненади след някое разкрачване на мостовете.
Т.н. бъмп стопове, и с ТНТМ става но и нови да вземеш не са скъпи нито редки. Ако не сложиш коригирани бъмп стопове рискуваш да строшиш амортесьор и/или пружина ако си каскадьор
Подложки под пружините или други пружини по-твърди и/или по-дълги.
Ще се наложи малко да пипнеш/регулираш кормилната уредба защото ще ти се кривне волана след лифта, безплатно е, изисква две дъски, ролетка и малко канап
Ако прекалиш с лифта, ще се наложи да пипаш и напречните щанги, това не е много лесно и евтино, иска си специлни планки или сръчни ръце и инструменти.

Над 2,5 инча лифта е нещо много различно и там с пръдница не става, защото се променят почти всички компоненти от окачването + много по-големи гуми изискват промяна в предавателните числа на дифовете, не, че няма сиромаси дето карат с оригиналните дифове но...

Аз какво бих направил, вземам едни подложки от гума или полиуретан има готови десетки видове на пазара, бих взел нещо като 1-1.5 инча отпред и около 1.5 инча от зад, аз карам от години без стабилизиращи шанги но е опасно ако си каскадьор, аз съм свикнал щото карам така от близо 15 години на всичките си джипове. Едни подложки от магазина при мен са под 100-200 кинта. И за час два работа имаш лифтнат джип и може да сложиш малко по-големи гуми.

Благодаря за полезните съвети и темата.
Наистина идеята ми е да го повдигна съвсем в рамките на разумното (с 5 см - 2 инча) с минимални преправяния.
За щастие вече всичко се предлага на пазара и мисля да се възползвам от комплект полиуретанови подложки и комплект фланци. Освен това ще търся някой за изработка на планки за удължаване на амовете и бъмповете.
Не съм каскадьор, а и както казах по-рано джипа ще се използва за леки разходки. 50 % от мотивацията ми за този т.н. евтин лифт е подобряване на визията, а останалите 50 % да способстват макар и по-малко проходимостта (с оглед и по-големи гуми в бъдеще).
В тази връзка и не считам, че ще се влошат толкова пътните показатели тъй като освен повдигнат ще му бъдат поставени и фланци задължително.
Не считам уменията си за достатъчни за това ще се обърна към човек със сервиз.

[Чавдар (V93)]

Всеки е свободен да си харчи парите, както намери за добре. Също и "подобряване на визията" е въпрос на вкус. Лично за мен малки гумета с празни арки изглеждат отвратително, но хора всякакви. Някой може пък това да харесва

[И. Бочев]

Не мисля че 5 см са кой знае колко, а и предвид факта, че пружините са слегнали с годините по-скоро ще го доближа до заводския му вид.

[Чавдар (V93)]

Не мисля че 5 см са кой знае колко, а и предвид факта, че пружините са слегнали с годините по-скоро ще го доближа до заводския му вид.

Много ми е интересно защо на някои хора не им пука, че умрелите от старост оригинални пружини на 20+ годишен дръгел влошават поведението на колата, а се грижат само за външния вид ???

На моя, като смених оригиналните предни пружини с нови, предницата се вдигна с 2 см. Джипът стои по-добре на пътя и не блъска на бъмп стопове при всяка по-голяма неравност.
С подложки се постига само първото ...

[BatGeorgeone]

100% си прав, освен това има риска да се строшат, аз имам зад гърба си 3 пъти счупени пружини и 2 пъти ресори, от корозия и умора, и понякога претоварване.

[И. Бочев]

До сега никога не ми е блъскало на бъмпстопове. Не са ми чак толкова уморени пружините за това и не мисля за подмяна с нови към момента.
Ще видим какво ще се получи. Ако стои грозно, ще го върна в изходно положение.

[Павлин Андреев]

На моя, като смених оригиналните предни пружини с нови, предницата се вдигна с 2 см. Джипът стои по-добре на пътя и не блъска на бъмп стопове при всяка по-голяма неравност.

Извинявай, но подскажи пружини от кой производител да търся? Моят е леко увиснал наляво и искам да ги сменя.

[Чавдар (V93)]

Аз сложих Lesjofors. Има вариант и за Каяба. Гладиатор предлагат и ОМЕ с 3 см лифт, ама са по 250 лв /бройката

Ако не си сменял амортисьорите, сега е момента и тях да смениш, защото така или иначе се разчаства всичко и не си струва да се плаща 2 пъти за труд

[Павлин Андреев]

Благодаря. Май ще заложа на амортисьори и пружини Каяба.