Компресор

[sek.1]

От: Компресор

Или капачката трябва да е хлабава или и дупчиш в страни един отвор 3-4 мм . На капачката трябва да има отражател един болт с някаква шайба който да слиза някъде до средата та маслото което изкача от отвора да се удря в него и да се връща в казанчето . При изправна глава едни 200 - 250 литра ги имаш гарантирани неограничено дълго време . Руснаците му дават номинални обороти 2000 максимални 2500 но това с водно охлаждане . Поне на мене дебита с подходящ ресивер 50 - 60 литра винаги ми е стигал за нормално боядисване на кола с чешки пистолет .

[v.kostov]

От: Компресор

По спомени на Зил-ов компресор му даваха 210литра при 2000об/мин, но това качен на камиона с вързано маслено налягане и водно охлаждане, смятай сам колко трябва да го развъртиш за дебита който ти трябва.

[bascho]

От: Компресор

Много благодаря за отговорите ще видя какво ще стане с картера днес и ще качвам снимки как вървят нещата . Компресора няма да се ползва професионално а за любителски нужди на село. Не мисля да боядисвам с него но задължително ще пробвам ( предния капак на колата ми е за боядисване ) . А разширителното казанче за маслото нещо такова ли трябва да представлява или не съм разбрал правилно

[sek.1]

От: Компресор

Точно нещо такова .

[bascho]

От: Компресор

Точно нещо такова .

Идеално днес тези дни имам малко работа до края на седмицата ще издялам картера за главата и продължавам напред. Само ми липсва ремъчната шайба на главата. Никой ли не продава ????

[1georgi]

От: Компресор

Преди време в продавалника имаше доста, пусни една обява може да се намери.

[belol]

От: Компресор

Намерих този компресор на вторични, но не знам от какво е. Някой има ли идея от какво е бил свален? Разполагам само с тази снимка.

[petiaka]

От: Компресор

От ифов компресор също ще стане шайбата

[bascho]

От: Компресор

Нещо са кът в момента. Намерих едни шайби дето с малко преработка ще станат но оборотите на главата ще бъдат около 1750об/мин струват ми се малко много . Но повече ме притеснява , че двигателя ми е 1.1кВ монофазен 2890об/мин и не знам дали ще върти главата . Другото , което имам налично в гаража са две шайби за пистов ремък от Фиат Пунто. Едната от динамото с диаметър 62мм и другата от водната помпа с диаметър между 140мм при тях оборотите ще са около 125ооб/мин . Какво бихте избрали вие?

[dimich87]

От: Компресор

Аз преди време вземах една захотовка от скрапа с диаметър Ф135 точно за да си правя шайби, но много тръдно се разрязва. Направил съм си 2 шайби от нея и имам още една да правя. Излиза доста скъпо направата на една шайба. То на автоматична ножовка само да я отрежат е 10-тина лева. И при мене излиза толкова и половин ден загубен.
Другото, което трябва да се съобрази че за трапецовиден ремък е хубаво да е по-голям диаметъра на шайбите, особенно когато е и по-дебел ремъка. Аз слагам малка шайба поне Ф70. Веднъж пробвах да сложа по-малка за да намаля оборотите, но се оказа че буксува ремъка.

[petiaka]

От: Компресор

Имам зилов компресор, който в момента го въртя с мотор 0,750W 2890 об/мин. Тръгва без проблем при 10 атмосфери така, че не виждам повод да се притесняваш твоя като е 1 кв.

[belol]

От: Компресор

Днес се сдобих с един компресор от ЗиЛ, който изглежда като на колегата bascho
Питането ми е на тази глава от къде трябва да се налива маслото, понеже аз видях само един отвор и към него видях че се свързва разширителното казанче за маслото
, а в темата прочетох че от него много бавно се налива маслото? Трябва ли да се прави допълнителна пробка в картера и ако да къде?

[bascho]

От: Компресор

Ами за буксуване на ремъка не се бях замислял , но не е изключено ако използвам малките шайби, защото шайбата на ел. двигателя е 46мм а на компресора имам една 74мм но там едно , че оборотите отиват близо 1800 второ, че не знам дали 1.1кВ двигател ще върти компресора от ЗиЛ и трето , че ремъка може да буксува . Утре ще видя какъв ремък ще изровя и вторичните ще обиколя и ще реша какво ще правя

[dimich87]

От: Компресор

Аз ифофия компресор го въртях с една доста голяма шайба. Електромотора ми е 930 оборота и приблизително за да е 1:1 сложих такава шайба като оригиналната. Не постигнах голяма разлика с дебита и бутилката вместо за 2 мин я пълни за 1,5 мин. Нямах пресостат на компресора и такъв му сложих и започнах да боядисвам. Разбрах че няма да стане и извадих другия компресор. Вързах ги двата да работят заедно. Дебита ми стана достатъчен. Върнах старата шайба около 70мм и установих че при пускане под налягане над 6 атм пробуксува ремъка и тръгва. Обаче дойде момент в който ремъка се износи и сега само боксъва. Трябва да се разтовари налягането и да тръгне. Сложих шайба 82мм и положението се оправи. Имам сега задоволително пълненене на бутилката и ремъците ми не буксуват.

[bascho]

От: Компресор

Така да се включа пак. Намерих две 4мм железни плочи и направих от тях картер. Едната изрязах с формата на дъното на блока на компресора и ще се използва като дистанционен фланец между долния край на блока на компресорната глава и цялата плоча, която ще го запуши. Идеята ми за мазане беше да сваля болтовете на черупките на биелите мисля , че са за ключ 10мм и да пробия в тях отвори с дълбочина 1мм и диаметър 4мм или 5мм нещо такова . Проблема ми дойде , че не можах да изкарам болтовете. Като развия гайките в долния край и сваля долната черупка болта излиза малко и спира някъде. Има ли някаква тънкост при свалянето на болтовете ?

А за пробка аз мисля по средата на дъното на компресорната глава да направя пробка за наливане и източване на маслото.