Що е то акумулатор и с какво се яде?

[EU_BG_akademika]

От: Що е то акумулатор и с какво се яде?

Тази пролет, най после сгъна единият аку на Жипът точно 8г изкараха, другият си беше добре ама ги върнах заедно и замених с Варта. Бяха Банер ляв и десен "+" по 95А/ч. Момчето се учуди, че толкова дълго са използвани, особенно като видя лебедката, но като му казах, че когато не се използват са подключеи към автоматично зарядно или солар, каза че на това се дължи по дългият им живот... Така, че който има възможност, при продължителен престой добре е да подхранва батерията.

[Asen Kushlev]

От: Що е то акумулатор и с какво се яде?

Тази пролет, най после сгъна единият аку на Жипът точно 8г изкараха, другият си беше добре ама ги върнах заедно и замених с Варта. Бяха Банер ляв и десен "+" по 95А/ч. Момчето се учуди, че толкова дълго са използвани, особенно като видя лебедката, но като му казах, че когато не се използват са подключеи към автоматично зарядно или солар, каза че на това се дължи по дългият им живот... Така, че който има възможност, при продължителен престой добре е да подхранва батерията.

Преди 4 години понакупих няколко Банера - единия му се падна служба на Балканкар с Перкинс, другия зимата дежури на Болгара с греблото. Другите два са на автомобили. Досега няма проблем, ел.техника ни се учудва на този на мотокара и трактора, нямат разлика от нови.

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

От: Що е то акумулатор и с какво се яде?

Е тук тръгват от около 50-ина лева гледам, ако има спешност. Рефрактометър се казва.

Благодаря !

[Justif]

От: Що е то акумулатор и с какво се яде?

Напрежението на акумулатора зависи както от вида му, така и от използваните елементи в плочите му.

Едно е оловно калциев, друго е оловно сребърно +/- калции, трето олово сребърен + карбон.

Отделно дали е запечатан, с капачки или с клапан.Като дори запечатаните има с един или няколко степени/клапана.

Тръгне ли веднъж обаче, да си "заминава" трудно се "връща" и времето муе дошло...

[EU_BG_akademika]

От: Що е то акумулатор и с какво се яде?

Тръгне ли веднъж обаче, да си "заминава" трудно се "връща" и времето муе дошло...

Ами все пак това е консуматив, подменя се и е добре още при първите признаци да се прави, вместо да увиснеш в ценъра или гората....

[Stbd]

От: Що е то акумулатор и с какво се яде?

Всички оловно-кисели акумулатори са заредени при 12,75 - 12,8 V. Затварянето с неразвиваща се капачка не променя напрежението
Ако седмица след зареждане има напрежение над 12,65, акумулаторът е добър и съответно няма ли толкова, значи става за употреба с едно наум.
Добавките на калций, сребро (?!?) правят плочите по-устойчиви при презареждане или намаляват отделянето на газ. В крайна сметка след зареждането напрежението е едно и също с толеранс под десет стотни. Може да се изрови отнякъде колко са стотните разлика. 12,72 до 12,8, не повече.

Напрежението на акумулатора зависи както от вида му, така и от използваните елементи в плочите му.

Едно е оловно калциев, друго е оловно сребърно +/- калции, трето олово сребърен + карбон.

Отделно дали е запечатан, с капачки или с клапан.Като дори запечатаните има с един или няколко степени/клапана.

Тръгне ли веднъж обаче, да си "заминава" трудно се "връща" и времето муе дошло...

[Ясен]

От: Що е то акумулатор и с какво се яде?

...

Погледнах вътре , не се виждат питите , но не знам кое е маркера.
Знам че в началото не се чуваше , като го разклатя.
Сега ще го държа така и ще следя течността .

И в началото се е плискал, не си го клатил достатъчно силно или не си слушал внимателно. Впрочем не го клати излишно.

Тия, които не са предназначени да се отварят, често нямат и маркер. Течността трябва да е 1-2см над плочите. Как ще ги определиш тия сантиметри гледайки отгоре в течност с голям коефициент на пречупване си е твоя работа.

Има оловни батерии на които електролитът въобще не се плиска - там или е гел, или е напоен в стъклена вата. Те са други и по-скъпи и нямат оченца.

Оченцето се тълкува така:
Зелено - нивото е достатъчно, плътността е правилна (т.е. зареден)
Черно - нивото е достатъчно, плътността е ниска (изтощен)
Бяло - нивото е ниско.

Разбира се, понякога е нужно известно време и клатене, за да се размеси течността между плочите с тази отгоре, та да получиш вярна индикация.

Пак заради това размесване (и по други причини) непосредствено след зареждането виждаш някакво по-високо напрежение, а после то спада без да си харчил ток.

И пак заради това размесване (по-скоро заради липсата му) автомобилен акумулатор в стационарна употреба често не изкарва много. Долу се събира постепенно плътен електролит, горе - разреден. При липса на други варианти, има "размесващ заряд" - по същество контролирано презареждане, с цел мехурчетата да разбъркат малко електролита.

А заради тази неустойчивост на напрежението, то не се ползва за критерий за степента на зареденост, освен за екстремните случаи. В подводниците е друго, ама там си имат помпички за размесване на електролита във всяка клетка.

[Пенчо]

От: Що е то акумулатор и с какво се яде?

. Течността трябва да е 1-2см над плочите. Как ще ги определиш тия сантиметри гледайки отгоре в течност с голям коефициент на пречупване си е твоя работа.

.

Ще бръкне с клечка.

[Ясен]

От: Що е то акумулатор и с какво се яде?

Бъркането с клечка замърсява електролита. Общо взето трябва да се работи в аптекарски условия.

Както и доливането.

[Пенчо]

От: Що е то акумулатор и с какво се яде?

Бъркането с клечка замърсява електролита. Общо взето трябва да се работи в аптекарски условия.

Както и доливането.

Може и с пипета.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Що е то акумулатор и с какво се яде?

Може и с пипета.

Ми то ареометъра кво е ?
С него освен, че проверяваш плътността, може и да корегираш, а с рефрактометъра си само публика.
... но за антифриз и джибри е перфектен.

[venkabg]

От: Що е то акумулатор и с какво се яде?

Бъркането с клечка замърсява електролита. Общо взето трябва да се работи в аптекарски условия.

Както и доливането.

То нали само йоните пречат. Та ако измие клечката с дестилирана(дейонизирана) вода и я топне, май нищо няма да замърси.

[Ясен]

Общо взето не е тривиално да намериш достатъчно дейонизирана вода, за да я налееш на необслужваем акумулатор.

Ама най-лошото което може да стане е да се превърне в обслужваем.

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

Стои си и заряда е 12,8, притеснението ми беше, защото “очето” е черно , а при клатене, става зелено.
вярно е че не съм го клатил, платих , сложиха го и толкоз.
да не се притеснявам значи

[Иван Жоров]

Общо взето не е тривиално да намериш достатъчно дейонизирана вода, за да я налееш на необслужваем акумулатор.

Ама най-лошото което може да стане е да се превърне в обслужваем.

Като вземе да умира необслужваемия единственото решение е да стане обслужваем. От 2 опита един съм "спасил". Необслужваем взе да не държи като захладня времето. Разбих му капачката, долях го и взе да работи нормално до следващата есен, пак същата процедура и изкара до третата есен, тогава вече номера не мина.