Колко амперчаса ми е акумулаторът? Кахърни измервания.

[travelling]

От: Колко амперчаса ми е акумулаторът? Кахърни измервания.

За кафето има смисъл да запалиш генератора за 5-10 мин вместо после да го палиш да зареждаш батериите, освен ако коконите не спят по това време .

[tar_nasko]

От: Колко амперчаса ми е акумулаторът? Кахърни измервания.

Колеги, нали гледате панелите да са с напрежения на отворена верига 21 -22 волта. Защото видях тука от разни линкове с по-голямо напрежение - те са промишлени, не се подлъгвайте!

[Ясен]

От: Колко амперчаса ми е акумулаторът? Кахърни измервания.

Колеги, нали гледате панелите да са с напрежения на отворена верига 21 -22 волта. Защото видях тука от разни линкове с по-голямо напрежение - те са промишлени, не се подлъгвайте!

Тези въпроси ги решава устройството, което стои между панела и батерията.

[tar_nasko]

От: Колко амперчаса ми е акумулаторът? Кахърни измервания.

Ако устройството струва колкото панела ..... Обикновенните не го правят.

[drukman]

От: Колко амперчаса ми е акумулаторът? Кахърни измервания.

Ако устройството струва колкото панела ..... Обикновенните не го правят.

Панелите паднаха под една кинта на ват. Ще останат стинки за контролер.

[s_s1]

От: Колко амперчаса ми е акумулаторът? Кахърни измервания.

Панелите паднаха под една кинта на ват. Ще останат стинки за контролер.

Вальо дай линк, че нещо ми се върти из главицата.

[drukman]

От: Колко амперчаса ми е акумулаторът? Кахърни измервания.

Вальо дай линк, че нещо ми се върти из главицата.

164ти пост.


ПП Аааа, зависи какво ти се върти. След петък съм си в България, звънни. Не става с линк.

[s_s1]

От: Колко амперчаса ми е акумулаторът? Кахърни измервания.

164ти пост.


ПП Аааа, зависи какво ти се върти. След петък съм си в България, звънни. Не става с линк.

2R са много коректни /от личен опит знам, защото много неща съм напазарувал от тях/ и са търговски партньори, но на сайта им не намерих нищо за фотоволтаици.

[drukman]

От: Колко амперчаса ми е акумулаторът? Кахърни измервания.

Ми написах ти, че с линк не става. Звънни на Руси. А за големи се звъни на друг.

[Ясен]

От: Колко амперчаса ми е акумулаторът? Кахърни измервания.

Да не помислихте, че съм се отказал?


Първи изводи:
0. Приборът си е правен за УАЗ (поне по монтажни размери).

1. Тоя прибор нещо не мели с ключ-масата. За да съществуват двете заедно (и да има смисъл от ключ-маса) се добавят бушончета на трите жици, които отиват към шунта. Двете от тях пък са измерителни и приборът е чувствителен към напрежения от порядъка на 50 микроволта. Което е мъка, защото 50 микроволта бушончетата успяват и сами да произведат в качеството им на няколко термодвойки накуп. Има начин за борба с това, но си е досада.

2. Стартов ток на УАЗ - 150-200 ампера в зависимост от температурата. За запалване пък се изразходва 1/10 до 1/2 амперчас. Ще пробваме и през зимата, макар че с полусинтетично масло разликата едва ли ще е драстична.

3. Изпитания с лебедка предстоят.

[BENZBOSS]

От: Колко амперчаса ми е акумулаторът? Кахърни измервания.

Е те това съм го виждал къде ли не,но това ми скри коня.....

[NIKSD]

От: Колко амперчаса ми е акумулаторът? Кахърни измервания.

Ти по добре си поразреди акумулатора и разкажи колко ток влиза после като запалиш. Не, че нещо, ама сума и народ вярват, че алтернатори с вътрешен регулатор, при написани 100 ампера, зареждат долу-горе с толкова. Истината ще разплаче половината форум.
Да отворя бутка за външни регулатори ли...?

ааа, по лодките имаме "ключ маса" и на плюсовия кабел. Пречи ли да го преместиш на плюса. Шунта нали ти е на минуса?
И още нещо, шунта ти е до 500 ампера. 200 за стартер и остават само 300 за лебедка. Не знам, ние не мъчим да палим като въртим лебедки, ама вие сте друга порода... Да не стане "прас!"

[Ясен]

От: Колко амперчаса ми е акумулаторът? Кахърни измервания.

Ти по добре си поразреди акумулатора и разкажи колко ток влиза после като запалиш. Не, че нещо, ама сума и народ вярват, че алтернатори с вътрешен регулатор, при написани 100 ампера, зареждат долу-горе с толкова. Истината ще разплаче половината форум.
Да отворя бутка за външни регулатори ли...?

ааа, по лодките имаме "ключ маса" и на плюсовия кабел. Пречи ли да го преместиш на плюса. Шунта нали ти е на минуса?
И още нещо, шунта ти е до 500 ампера. 200 за стартер и остават само 300 за лебедка. Не знам, ние не мъчим да палим като въртим лебедки, ама вие сте друга порода... Да не стане "прас!"

Моят алтернатор е с външен регулатор, макар и много калпазански. На източен акумулатор, зарядния ток стига 65А като вдигна обороти. Което е малко странно, защото на самия алтернатор пише 12В/55А, а ток отива и за други работи (фарове и двигател са поне 15А). Явно някой руснак е предвидил резерви за някоя секретна технология за производство на самогон. Или пък са го смятали за възбуждане 12 волта, а аз му набивам около 15 и той прави каквото може. Бяха му изпукали едни диоди преди време, сигурно по тая линия. Ама аз сложих някакви двойно по-яки и сега вече няма сила да ги изгори.

Приготвил съм и един 120А алтернатор, ама трябва да видя как да го огранича да не пържи акумулатора с повече от 40 като няма консуматори.

Шунта не го мисли - лебедката която имам харчи 150-200А, а той за кратко време ще издържи и 1000, ако има кой да му ги даде. С наличния акумулатор не е лесно и май и него ще преосмислям. Не съм проверявал дали може да пали докато се дърпа ама май няма да е лесно.

[NIKSD]

От: Колко амперчаса ми е акумулаторът? Кахърни измервания.

"Приготвил съм и един 120 ампера..." Това значи ли, че ще слагаш 2 алтернатора заедно? Ако е така, може с външен регулатор, управляващ двата заедно, да ги направиш да работят в тандем. Ама има ли къде да отиват тия 180 ампера? Обикновен акумулатор, колкото и да е разреден, не гълта повече от 1/4 от капацитета си. AGM гълта до 40% от капацитета си. То не, че е проблем де, няма да си дават зор и ще са вечни /е, като въртиш лебедка, всичко ще е на 100% освен, ако не ограничиш регулатора. По лодките ги ограничаваме на 90% иначе много бързо думкат. Ама там имаме по 1500+ ампера акумулатори.
Жалко, че си с външен регулатор. Можеше да си с вътрешен и да изревеш като видиш как 100 ампера алтернатор зарежда с 30 ампера. Щях да пратя регулатори на половината форум... Хахаха

[Ясен]

От: Колко амперчаса ми е акумулаторът? Кахърни измервания.

Нямай грижи, той този 120 го взех с вътрешен регулатор и още не съм го изкормил. Може така да го тествам. Ама за кратко. Иначе ще е само един алтернатор с външен регулатор.

Ограничението по ток си трябва, защото няма да ползвам стартерна батерия, а хубавите батерии не обичат големи зарядни токове. При вас тоя проблем го няма, защото алтернаторите никога не са достатъчно големи спрямо батериите. Аз пък за 250-400Ач батерии нямам нито място, нито бюджет, нито нужда. В момента батерията е 100Ач и най-много да стане 120-130.

Сега остава да намисля как да ограничавам алтернатора не по неговия ток, а по тока вкарван в батерията. Грубо казано, трябва да накараме регулатора да слуша и шунта. Което има начин да стане, ама няма да е без мислене. Готови такива неща май няма.