Работещи схеми на зарядно за автомобилен акумулатор

[Roninn]

От: Работещи схеми на зарядно за автомобилен акумулатор

Тоя момък от пловдив е в кемпер форума,отделно фирмата дето ги прави е на 400 метра от мен,ама нали всеки себеуважаващ се Българин има собствено мнение за тея работи,упс го подкарах, работи,тея лидълските превъзхождат другите по много неща и няма място за сравнение,това с допълнителното управление съм го измислил,обаче има допълнително усложнения,зарядното първо трябва да познае какъв е акумулатора, в тоя ред на мисли трябва допълнителното управление да има обратна връзка,и да щрака докъто светне правилния режим,което значи че ако сложиш скапан акумулатор няма и му трябва време да го познае,управлението ще започне да щрака без да тръгне заряда,между другото снощи си купих 4 зимни гуми от друг плодзеленчук на промоция с дот 2014

[Roninn]

От: Работещи схеми на зарядно за автомобилен акумулатор

Макар и извън темата преди 4 години съм ги плащал на 460 lv.
Снощи дадох 300 лв.

[veskov]

От: Работещи схеми на зарядно за автомобилен акумулатор

Ako някой му се занимава и има време, нека да измери с точен уред напреженията и токовете в различните етапи на заряд. Алгоритъмът със сигурност е изчистен и работи.

[travelling]

От: Работещи схеми на зарядно за автомобилен акумулатор

Защо се занимавате с глупости , вижте от къде се храни управлението на лидълското зарядно и му пуснете с един диод и стабилизатор, ако трябва допълнително захранване от изхода към акумулатора .
Даже няма да искри, ако няма вързан акумулатор .

[lodkar]

От: Работещи схеми на зарядно за автомобилен акумулатор

Управлението нарочно решава да не зарежда след спиране на тока, не е до захранване.
Като говорим за работещи схеми - един източник на стабилизирано напрежение свързано с акумулатора през съпротивление няма ли да изпълни функцията предотвратяване дулбок саморазрряд? Не знам колко да е това напрежение, нещо между 12,8 и 13,5 В. Такъв источник се намира лесно, и се прави лесно.

[travelling]

От: Работещи схеми на зарядно за автомобилен акумулатор

Управлението нарочно решава да не зарежда след спиране на тока, не е до захранване.

Да и Анатолий е написал защо решава така, Допълнителното захранване е , за да не разбира, че тока е спрял .

[sparkybg]

От: Работещи схеми на зарядно за автомобилен акумулатор

Макар и извън темата преди 4 години съм ги плащал на 460 lv.
Снощи дадох 300 лв.

И преди 4 години, и преди 6 - все същия боклук. Гума, дето на 2 седмици, при сухо време и миниатюрна локва 10 метра преди натискането на спирачката се пързаля все едно не си натиснал спирачка - мерси, ама нЕма нужда, даже и безплатно да ги раздават.

[Roninn]

От: Работещи схеми на зарядно за автомобилен акумулатор

Точно тука си много в грешка,с тоя модел карам от както съществува,това е копие на ултрагрип 5 ,особенно на сняг стои отлично.Ако ти подарят, да не ме забравиш
Говоря за фриго 2 ,другите наистина не струват.А и наблюденията са ми на над 200 гуми от тоя модел,сравнени с ултрагрип и дунлоп,мишлин,зе тея пари тея са перфектни,и за да не ти звуча безпочвен,свалям летни гуми на два месеца които са в топ 5 на немците.

[sparkybg]

От: Работещи схеми на зарядно за автомобилен акумулатор

Говоря за фриго 2

И аз говоря за същото, от личен опит. Пълен ташак. Не знам на какво са копие, не ме и интересува. Nokian-а, с който карам в момента е на порядък по-добър. На по-тежка кола или такава с ABS може и да са ОК. На Fabia без ABS са тотален боклук на спиране.

[Иван Жоров]

От: Работещи схеми на зарядно за автомобилен акумулатор

И аз говоря за същото, от личен опит. Пълен ташак. Не знам на какво са копие, не ме и интересува. Nokian-а, с който карам в момента е на порядък по-добър. На по-тежка кола или такава с ABS може и да са ОК. На Fabia без ABS са тотален боклук на спиране.

И аз съм със същите. Вярно е, че на мокро са малко зле откъм спиране при блокиране на колелата, но на сняг съм страшно доволен от тях. И на кал съм доволен от тях.

[sparkybg]

От: Работещи схеми на зарядно за автомобилен акумулатор

Не беше мокро. Бях минал през малко локве 10 метра преди да ми се наложи да спирам екстремно. Ми, все едно бяха намазани с грес - нулево сцепление. Оригиналните летни на същата марка, от втората година нататък - отново пълен ташак.

[drukman]

От: Работещи схеми на зарядно за автомобилен акумулатор

Като казахте за гумите та се сетих, Бе къФ е проблема когато зареден акумулатор, след спиране на тока, почне да се зарежда от начало. Мине си през Фсички фази на заряд и дойде пак на поддръжка?


ПП Аз па имам 6 Инси 285/70/16. Хич ги нема на мокър асвалт. Обаче за кал са страшни.

[lodkar]

От: Работещи схеми на зарядно за автомобилен акумулатор

Няма проблем със зареждането по този начин. Проблем е като не тръгне да зарежда, както прави лидълското зарядно заради някаква изродена идея за безопасност.

[Esper]

От: Работещи схеми на зарядно за автомобилен акумулатор

По-скоро не е свързано с безопасност, колкото с редукция на разходите по това да помни последният позлван режим!
То има зарядни, които работаят точно така - стартират отново целият алгоритъм на заряд в режима, използван за последно.
Нищо изродено няма - въпрос на цена.
За 30 гроша - толкоз!

[Roninn]

От: Работещи схеми на зарядно за автомобилен акумулатор

Тц.....Чист въпрос на решение.....цялата история се крие в едно реле с номер y3f-ss-112dm
При избиране на режим Бавен (мотор) бърз (кола) ниска температура (снежинка) поне така са написани по платката ,цъка релето и започва да зарежда,стига напрежение примерно 14.4 волта и светва зареден,секунди 2-3 след това цъка релето и изключва подаването на напрежение,остава подзаряд,в момента в който падне 220 волта релето цъка пак и отпада подзарядката.Тоест ако намеря управлението на релето на подзарядката и я окъся ,подзарядката ще остане постоянно включена.Само нещо намирам 4 крачета на това реле за сега.