Засрещна клапани с буталата.

[drukman]

Пипането на маслото понякога е спорен момент. Брат ми е маняк и проверява и до обед и след обед. Беше намерил масло (по спецификация) с което не доливаше повече от 200мл на 10к км. Разбирайте там маслото е точно по средата между мин и макс от първия до последния ден. Същия френски дарак с друго масло (пак по спецификация) го докарваше до 2л на 10к км. Беше се приготвил да прави ремонт.

[Гаврил Груев Хлътев]

Какво масло беше намерил? Пускаш фитил а не казваш отговора ???

[ittso]

...Масло не пипа, означава че не се налага доливане за периода на смяна който при мен е 10 х. км...

Може, може. За други пък "не пипа" означава колкото масло са налели, толкова източват. Това по техни думи.

[pansim]

колкото масло са налели, толкова източват.

С тази забележка, че това което са източили вече не е само масло
И зависи не само от състоянието на мотора,а и от начина на употреба...дълга тема

[ittso]

А, друг е въпросът как измерват източеното количество масло, и най-вече защо биха се знаимавали с такава глупост. А при печките, може да се обобщи и с: "защо биха се занимавали с такава мизерна работа".

Но не обръщам внимание на подобни лакъдрии и не задълбавам в подробности...

[Roninn]

Едно много бързо питане.....

Алфа Ромео 159

Мотор 939 А2000

1.9 JTDM 16 V

На колко нютона се затяга шайбата на разпределителния вал

Намирам противоречиви данни

От 110 нютона до 120 нютона

От 29 до 32 нютона + 40 градуса.....

Зацепил съм валовете ,може би и белезите намерих и поне отгоре съвпадат....доли ще гледам след малко .....

При зацепени валове ,и без белези става....

Обаче не съм сигурен това колело как да го натегна....за 8 клапановия има инфо ,но за 16 клапановия има противоречива инфо...

[Гаврил Груев Хлътев]

Бих се доверил на АУТОДАТА -
От 29 до 32 нютона + 40 градуса....

по опит - това е затягане 'до лек упор' + 40 градуса

[kalin09]

Тази "шайба" има шпонка ,която не е "точна" , а ориентировъчна. Зацепва се със инструмент. И продължаваш да се занимаваш със неща които не разбираш.

[td120]

Прав си,че има има несъответствия, и то за повече от едно нещо..

Изгубени в превода има също ..."sprocket"..."toothed wheel"..."timing gear"..."gear wheel". Какво има питащият предвид...а какво-отговарящият-иди,разбери...да не казвам какви информации изплюва при търсене гугленият AI горе,ум да ти зайде...
Тука SAAB дават и за зъбните колела на валовете - и тях на 120Нм, и те са с М12 болтове:
https://saabwisonline.com/9-3-9440/2...-in-car-z19dth
...докато в табличката с моментите- 30 + 40° (Gear wheel on camshaft) ,а 120Нм за "Camshaft gear".
https://saabwisonline.com/9-3-9440/2...g-torque-4-cyl

Тука пак нисък момент + градуси (и за двете зъбчатки на валовете...и за колелото отпред (!?):
https://4cardata.info/elearn/939/2/9...0001/939003302

"Tъркалото" на ангр.ремък по разни точки на замното кълбо си блъскат едно 120Нм и толкоз .

https://www.vauxhallownersnetwork.co...ttings.895462/ (пише тук-там "с нов болт") .

https://www.drive2.ru/l/598399583764098537/



Обаче ако се допита човек до талянците(туй уж трабва да е нещо солидно като извор):

https://aftersales.fiat.com/elearnse...me=2.4+JTD+20V

Puleggia dentata condotta (lato albero distribuzione) 2.9 ÷ 3.2(daNm) + 40° -Driven toothed pulley (timing shaft side).

Тъкмо ще ти се падне случай да разсееш таз мистерия-към колко ще се падне 30Нм+40гр. в туй съединение.

[Roninn]

Както казах,зацепил съм валовете със техните си инструменти за зацепване.....има разлика между 8 клапановия и 16 клапановия....и да,тази шайба е на шпонка и има луфт....зацепил съм всичко,колата е в движение.

[Roninn]

Всички нови ролко,водна помпа, ремъци са континентал....

Смея да твърдя,че старите които свалих,бяха в прекрасно състояние и доста по качествени

Старата помпа работно колело от неръждавейка

Новата континентал, пластмаса,усеща се леко задиране дори....

Колата върви на гръм ...

[Roninn]

На гръм значи,когато на писта ....от ляво BMW X5 от дясно BMW 740 а по средата АЛФА със две дължини отпред.....случая е от миналата събота...

[mishomishev]

r34c7 коментира
На гръм = на бургия

Ееееееееее и това не мога да го разбера? Бургията бързо ли върви? Или се върви ама се върти като бургия??
Аве аз ли съм остарял или вие се бъзикате с мен?!

"от ляво BMW X5 от дясно BMW 740 а по средата АЛФА със две дължини отпред"
Егати - сигурно тия БМВ-та не са им зацепени ремъците правилно и имат прескочен зъб?)

[Roninn]

На писта може както си искаш и с каквото искаш ,не съм питал що не им вървят колите,но това е тема за другаде...

[Roninn]

Почнах да разглобявам когато има време транзит конект 3....


Имаше лек теч на масло от скоростите.....теча идваше от камбаната, а не от семерингите на полуоските.Тоест теча е от първичния вал на скоростите.Семерингите на полуоските си бяха в чудно здраве.

Днес като свалих кутията,се оказа че съединителя изглежда нов...имаше щампа 23 година производство....

Лагера на скоростите е комплект с помпата и семеринг

Колегата каза че единия от трите болта не е бил стегнат.


Семеринга изглежда чудесно,според мен помпата не влиза плътно в кутията ,или и липсва някакво уплътнение или там се слага силикон (малко вероятно)

Имам кутия друга и ще проверя,но да питам ако някой знае.

Клипче


https://youtube.com/shorts/7fn9iLh1J...GBdRt-5nxXpKYX

[Roninn]

Мамка им австрийска .....не са сложили уплатнението


Ако няма уплътнение,слага силикон.

[Roninn]

Докато разглобявах ,установих че тоя екземпляр е със турбо със променлива геометрия,което значи 110 коня ...изобщо не съм погледнал в талона какво пише....

А това е лек проблем,двигателя който ще качвам е от 115 коня мотор пак със променлива геометрия,но маслото от турбото е със друго захващане към самия блок....ще трябва да правя нова втулка при стругар ,което ще ме забави ...но ще го измисля.

[Roninn]

Докато разглобявах ,установих че тоя екземпляр е със турбо със променлива геометрия,което значи 110 коня ...изобщо не съм погледнал в талона какво пише....

А това е лек проблем,двигателя който ще качвам е от 115 коня мотор пак със променлива геометрия,но маслото от турбото е със друго захващане към самия блок....ще трябва да правя нова втулка при стругар ,което ще ме забави ...но ще го измисля.