Автоматични скорости и офроуд - плюсове и минуси

[Венцислав Петров]

Re: Ръчни скорости срещу Автоматик за офроуд (Предимства и недостатъци)

Така е! Аз и затова като излезем на разходка и като гледам някой забил се и яко върти, или газ до ламарината и скок след скок все напомням че нищо не остава без последствие и малко по-малко се трупа... Материала тук трапчинка, там микро пукнатина която при следващо ударно натоварване става по-голяма и така... Ама нали аз съм с хоби за правене на автомобили пък други с трошене на такива та не винаги се разбираме...

[Obersturmbahnfuehrer]

Re: Ръчни скорости срещу Автоматик за офроуд (Предимства и недостатъци)

Ей, ма вие сте като връзка между садистка и мазохист, бе... Пълна хармония и идилия...

[PETER BLIZNAKA]

Re: Ръчни скорости срещу Автоматик за офроуд (Предимства и недостатъци)

Всичко това което пишете е така само че има и още нещо много важно Примерно на каква повърхност ще бъде пренесено напрежението Ако това с превключването на задна се направи на лед е едно на асвалт с добри гуми е друго Наш познат с Бронко при скок с джипката набива с коляно лоста които е на кормилото включва на задна и скобите на кардана се бяха изпарили Много зависи и от това какъв е мотора спрямо якостта на кутията Много ясно че по мощен двигател при това упражнение ще нанесе по големи щети Има и други неща примерно при постоянна гас и превключване на задна е едно Друго е при газ напред превключване и връщане на педала

Преди време в един сервиз си говориме с един пич Та набързо... прават му въоражен грабеж на Мерцедеса и той докато кара с 90 -100 набива задна взима ключовете и изчезва От кутията не беше останало почти нищо

Не е задължително да се строши скоростната кутия при зъбните колела и валците Може торг конвертора да препищи особено при Форд в него се намира оувер драив 1/2-скорост Дори има случаи да се скъса маховика които при АВ не е по дебел от лист хартия спрямо този на РК

Смешното е че там има един семеринг които колкото и да пазите кутията като се скапе пак оставате на пътя Маслото понякога изхвърча върху нажежената генерация и става страшно може и пожар

[banjo]

Re: Ръчни скорости срещу Автоматик за офроуд (Предимства и недостатъци)

Ето какво пише в една книга за предимствата и недостатъците на автоматичната скоростна кутия:
-1.Опростява се управлението на автомобила.Шофьора работи само с два педала-за газта и за спирачката. Скоростния лост се превключва само при тръгване на автомобила.
-2.Осигурява плавно потегляне и ускоряване на автомобила.
-3.продължава се чувствително животът на органите на трансмисията,тъй като се избягва вредното влияние на удърните натоварвания,усукващите колебания на коляновия вал и др.
-4.Изключва се възможността да се претовари и загаси двигателя,подобрява се проходимоста на автомобила по меки почви,като се избягва боксуването ,и пр.
Като недостатъци се сочат сложното й устройство и сравнително високата стойност

[Джамбазов]

Re: diavol koleda

Сетих се и друго как стои въпроса със спускането по стръмни наклони на ръчните скорости е ясно спускаш си на скорост но как е при автомата там става ли щото иначе на спирачки си е мамата

Ами включваш си на първа и си се пускаш без никакъв проблем, мотора си те спира.
Наистина са с по скъпа подръжка но лично го предпочитам пред механичната и скапания феродов диск, а че не е препоръчително да се дърпа си е недостатък, отбелязвам, не е препоръчително, не е невъзможно.

[Barbaron]

До: Автоматични скорости и офроуд - плюсове и минуси

Бих посочил един съществен +:
С автомат (в условията на движение) имаш винаги въртящ момент на задвижващите колела. При ръчна СК в момента на привключване на предавка има отцепване на съединителя и макар и за много кратко няма предаване на въртящ момент към задвижващите колела. Това може да се окаже от значение в определени ситуации особено при по-неподготвени водачи. Лично на мен автомата много ми харесва, въпреки ядовете които ми е създавал.

[haflinger]

До: Автоматични скорости и офроуд - плюсове и минуси

Някой да има ПРЕКИ впечатления от G-класа автоматик?

[Kaishin]

До: Автоматични скорости и офроуд - плюсове и минуси

аз - ръчка няма да сложа никога

[митко]

До: Автоматични скорости и офроуд - плюсове и минуси

Някой да има ПРЕКИ впечатления от G-класа автоматик?

да, аз. без забележки. единствен недостатък е че когато трябва да превключиш на бавни трябва да преместиш лоста на N, докато при ръчката ти е достатъчно да натиснеш съединителя. и аз като kaishin никога не бих сложил ръчни.

[s_s1]

До: Re: MANUAL VS AUTOMATIC

Забрави да напишеш че са били и бели Дубаи... тези хора там с тези анимации за туристите карат правилните коли Ръгачки са защото при страничното шускане по дюните дори и една секунда губене на пилота като усет с тракшана е затъване...при автомата това започва с неусетно въртене на гумите връщането на гаста в пухкавия пясък на скорост обаче не спира процеса Няма начин как да дозираш гаста с полусъединител Требе си долен ляв педал Бензин са ясно защо

Това не е вярно Тази тойота 100 на която ние се возихме беше V8 автомат. И не се кара трудно, но аз лично не обичам автоматиците. Питах специално за автоматика и водача каза, че от неговия отдел от 25 броя TLC само 2 или 3 са "Ръчки", като 1 от тях беше на това "сафари". Попитах защо автомат и ми отговори, че фирмата решава...т.е. не е негова работа. А в Друга компания пък повечето бяха "ръчки"...

[bokostz]

До: Автоматични скорости и офроуд - плюсове и минуси

Абе аз от 1 година си карам suzuki sidekick-автоматик и сам доволен даже много...стара чанта -ама лачена.....

Може ли някои ,които има достатъчно опит със Джип с автоматични скорости да сподели нещо че да знаем за какво става въпрос.
А не за някакви автомобили с ав,щот според мене от автомобил ДО джип има разлика колкото от магарето ДО космоса....
Благодаря предварително.....?

[Ba4e Mite]

До: Автоматични скорости и офроуд - плюсове и минуси

От 8 години карам само автоматици- страшен кеф
Не случайно на Гранд Черокито WJ не се предлагат ръчни скорости.
Ръчката е само за много тежък офроуд и калища.

[pastora]

До: Автоматични скорости и офроуд - плюсове и минуси

Здравейте колеги. Отскоро карам автоматик и тази тема много ми хареса. Може ли някой да ми обясни защо боксуването на сняг, лед или кал с автоматик е "смъртоносно" за кутията. Какво толкова се натоварва в нея при положение че плуоски кардани и т.н. са разтоварени три боксуване на лед например.

[дядо владо]

До: Автоматични скорости и офроуд - плюсове и минуси

Може ли някой да ми обясни защо боксуването на сняг, лед или кал с автоматик е "смъртоносно" за кутията.

Знам ли? Може би някой е имал в предвид да боксува с чужда кола, държи 5000 об/мин и да мести селектора от "D" на "R" няколко пъти за да "клати" колата, тогава верно удря...ама и ръчката няма да издържи (или по-точно съединителя) ....Боксувал съм и не ми е умряла кутията ....това го чувам за пръв път

[Skorpion_BG]

До: Автоматични скорости и офроуд - плюсове и минуси

Може ли някой да ми обясни защо боксуването на сняг, лед или кал с автоматик е "смъртоносно" за кутията.

А кой го казва това?!!
Е, ако боксуваш 30 минути сигурно ще има някакви негативни последици!!