Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

[ak101]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Новите коли СА по-добри.
По-мощни, по-сигурни, по-комфортни, по-икономични. За екологията няма да отварям дума.

[sparkybg]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Новите коли СА по-добри.
По-мощни, по-сигурни, по-комфортни, по-икономични. За екологията няма да отварям дума.

А по-надеждни?

И по-икономични за кого?

За екологията вярно не отваряй дума, щото преди не много време се оказа че автомобил евро 3 е реално по-екологичен от изцепките на VW с евро 5.

[ak101]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

За бензиноколонката.
Гаранцията постиянно расте, значи са по-надежни.

[Маркони]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

За бензиноколонката.
Гаранцията постиянно расте, значи са по-надежни.

Това, че гаранцията расте значи само, че производителят си е заложил по-голям период на евентуални загуби.Поради което е надул малко повече цената за придобиването на продукта.
Което няма нищо общо с надеждността.

[turtey]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Това, че гаранцията расте значи само, че производителят си е заложил по-голям период на евентуални загуби.Поради което е надул малко повече цената за придобиването на продукта.
Което няма нищо общо с надеждността.

Да, ама цената всъщност спада.

[ak101]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Сега ще си обясняваме какво е гаранция от потребителска гледна точка ли?

[veskov]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Тя интересува пишещите тук.

[sparkybg]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

За бензиноколонката.

Именно, което е различно от твоя джоб.

Гаранцията постиянно расте, значи са по-надежни.

Мхм, леж на тая кълка, особено когато пътната помощ е на повече от 20 километра разстояние и таблото получи едра шарка, щото на заден десен датчик за налягане на гумите му свършила батерията.

[Тедо /LJ73/]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Едно време какви балерини имаше
то е ясно, че като си бил на 20-25г и ладата или Голф1 ти се е виждала като самолет, а сега и на Мерцедес ще кажеш "нищо особено"... След 20г може да се окаже, че и от сегашните коли имат 3-4 модела "железни"... Рано е да се каже...

[ak101]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Именно, което е различно от твоя джоб.


Мхм, леж на тая кълка, особено когато пътната помощ е на повече от 20 километра разстояние и таблото получи едра шарка, щото на заден десен датчик за налягане на гумите му свършила батерията.

Как точно е различно, при положение, че сипвам по-малко?

[Filo]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

818 мнения и си го мерим, кой е по по най. Да дам и аз моите 5 стотинки по темата. По - хубаво от нова кола, ако можеш да си го позволиш няма. Купуваш караш 5 години и продаваш. Да губи 50% от стойността си, но с тези пари си си купил спокойствие. Вероятността колата да се счупи е много по - малка от колкото ако си купиш кола от вторичния пазар в България. Отделно ако ремонта е гаранционен дилърите вече предоставят и заместващ автомобил. Следва въпроса какво сравняваме ябълки с ябълки или ябълки с круши. Щото за 30 000 лв можеш да си купиш и чисто нова кола и кола втора употреба. Ето тука следва българския сценарий. Аз искам да си купя за 30к ауди щото нова дачия или опел или рено, как ще избивам комплекси на пътя. Ама после нямам пари да го обслужвам. Кварталните майстори творят глупости по колата и по пътищата се движат масларници.

П.С. Да смениш масло, накладки и дискове в официалните сервизи на опел и рено струва почти колкото в кварталния сервиз. Аз лично предпочитам да си получа фактурата след интервенция и по колата ми да работят официалните представители на марката. Не налагам мнението си на никой и говоря от личен опит.

[nissan_gr]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Новите коли СА по-добри.
По-мощни, по-сигурни, по-комфортни, по-икономични. За екологията няма да отварям дума.

По-сигурни - да.

По-комфортни - пак може.

По-мощни - зависи. 2018-та Фолксваген 1.8 турбо 170 к.с. по-мощен ли е от 1998-ма Хонда 1.8 атмосферен 200 к.с.? Това, че губим някои неща от поглед, не значи, че не ги е имало.

По-икономични на колонката може, но на джоба хич не се знае толкова категорично. На 100 хиляди едно време се сменяше ангренажен ремък почти за без пари и за час - два. Сега се сменя ангренажна верига, като се вади мотора. Струва 3000 евро. Остатъчна цена след определен брой години и пробег също се взима предвид.

По-екологични - Спарки е написал вече. За екология много хора приказват, а много малко разбират.

Но за да са по-комфортни и по-сигурни, няма нужда да са по-малко надеждни. Затова е и темата.

А за да са по-екологични, трябва да са трайни и да не съдържат пластмаса примерно. Една кола замърсява много повече когато се произвежда, отколкото когато се движи. Какъвто и пробег да направи. И това е така от бая години, много преди стандарта евро 6.

[Vlado_Ts]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

...Та здрави коли имаше. И икономични. ....

Прословутият МБ 123. 240D , 74 к.с. и разход 8/100 .
20 години по- късно . МБ 2,5 TD ,Ц-клас : 150 к.с. и разход 7/100.
...за CDI няма и да сравнявам за подобен обем , щото и конете още повече и разхода още по- малък.

... и ме сърбят пръстите : Москович 2140 , скопен "дванайсетак" ( 1,5 л,) : някъде към 55 магарета ( ако и затова товаришчите не са излъгали) и 8,5 л/100 бензин при скорост 80 км./ч.
Същевременно МБ Ц200 компресор : 192 к.с. и разход 7,5 л./100 при скорост 120 км./ч.

Обаче Московича е ремонтопригоден ( макар че съм спал с него между селата, въпреки че си носех тел , клещи и пирони).
Същевременно МБ е неремонтопригоден. За сведение в момента ми е на над 400 000 км. И се чудя при тая неремонтопригодност какво ше правя кога стане за ремонт За сега наливам само гаС и сменям маслА. С филтри

[Ясен]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

... Една кола замърсява много повече когато се произвежда, отколкото когато се движи. Какъвто и пробег да направи.

Заблуждаваш се. Освен ако не хвърляш колите някъде на 10 хиляди километра - и много внимаваш нищо от тях да не се рециклира.

[nissan_gr]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

818 мнения и си го мерим, кой е по по най. Да дам и аз моите 5 стотинки по темата. По - хубаво от нова кола, ако можеш да си го позволиш няма. Купуваш караш 5 години и продаваш. Да губи 50% от стойността си, но с тези пари си си купил спокойствие. Вероятността колата да се счупи е много по - малка от колкото ако си купиш кола от вторичния пазар в България. Отделно ако ремонта е гаранционен дилърите вече предоставят и заместващ автомобил. Следва въпроса какво сравняваме ябълки с ябълки или ябълки с круши. Щото за 30 000 лв можеш да си купиш и чисто нова кола и кола втора употреба. Ето тука следва българския сценарий. Аз искам да си купя за 30к ауди щото нова дачия или опел или рено, как ще избивам комплекси на пътя. Ама после нямам пари да го обслужвам. Кварталните майстори творят глупости по колата и по пътищата се движат масларници.

П.С. Да смениш масло, накладки и дискове в официалните сервизи на опел и рено струва почти колкото в кварталния сервиз. Аз лично предпочитам да си получа фактурата след интервенция и по колата ми да работят официалните представители на марката. Не налагам мнението си на никой и говоря от личен опит.

Всички сме карали коли по официалните сервизи и сме плащали масла по 600 - 800 лева. И сме се карали и с приемчици и с управители, когато някой вчерашен младеж, полуграмотен, хванат от не знам къде за минимална заплата, ти осере колата, щото е официален представител. И не само това.

Има една друга работа, дето се пропуска нещо.

Дачията за 30 хиляди лева колко спирачен път има от 100 километра в час? Има ли въздушни възглавници и на коленете включително? Колко звезди има от Euro NCAP? С каква скорост може да избягва препятствия и после да остане стабилна и управляема? Колко конски сили е, за да изпреварваш безопасно? Колко е стабилна в завой?

Защото с БМВ или Мерцедес за 15 хиляди може да се спира по-безопасно, да се возиш по-безопасно, да изпреварваш по-безопасно. Кое е по-важно? А като си возиш и семейството?

Спокойствието е относително и много често аргументите са едностранчиви. Не е само до комплекси. Комплексари да искаш. Много комплексари ще се изхвърлят да изплащат нова кола, която не им трябва, само щото искат и те да се по чувстват по-първа ръка и ще опищят света колко е велико.

Колите имат и различни класове, не само различни възрасти и нещата не са само черни и бели.