Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

[krassitch]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Когато масово навлязат автономните автомобили,след може би,15-20 години,вероятно с умиление ще си спомняме за сегашния шит.Защото шитът,бъговете и забиванията при компютрите са много повече.И това ще трябва да те вози,а ти да си спиш спокойно,и да му се довериш?Демек,правещите сега текущото качество,тогава ще правят само безгрешни,качествени автомобили?

[veskov]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

И сега нося една аварийна Нокия 6310.

[turtey]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Случайно попаднах на един руски сайт, няма да им правя реклама, измислили за почти всички модели на VAG, произвеждани между 2000г и 2005г (за някои модели и малко отгоре), да им заменят дисплеите на таблото, (че даже и на някои без централен дисплей, го вграждат пак) с някакви нови, хем цветни, хем с допълнителен софтуер позволяващ функции, някои от които ги няма и в съвременните коли. Включително могат да се четат и трият грешки през бордкомпютъра, живи данни за всичко и какво ли не... Това всичко с менюта на най-различни езици, включително и Български.
Това устройство е на цена около 200 долара(без монтажа), като се прави в някакви полулюбителски условия доколкото схванах, купуват се части и се изработват, когато се съберат достатъчно поръчки.
Колко ли струват на големите автопроизводители, всички тия модерни екстри по които залитат потребителите (макар и доста от функциите да не им трябват), при мащаба на серийното производство?!
Защо тия псевдо-еко-ориентирани компании, не предложиха нищо като ъпдейт на старите им коли, включително и като екстри и екология и пр?!
Ауди направиха коли, които изкараха по около четвърт век без ръжда, преди повече от 30 години... Тия сегашните, изкарват гаранцията, и почват да ръждясват на най-невероятни места.

И гаранция Франция?

[sparkybg]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Когато масово навлязат автономните автомобили,след може би,15-20 години,вероятно с умиление ще си спомняме за сегашния шит.Защото шитът,бъговете и забиванията при компютрите са много повече.И това ще трябва да те вози,а ти да си спиш спокойно,и да му се довериш?Демек,правещите сега текущото качество,тогава ще правят само безгрешни,качествени автомобили?

Идея си нямаш колко "забиващи" компютри всекидневно ти определят живота, без изобщо да се разбере за присъствието им, именно защото не са "забиващи" или защото критичните системи са така направени, че забиването на нещо в системата да не е определящо функционирането и като цяло.

[nissan_gr]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Случайно попаднах на един руски сайт, няма да им правя реклама, измислили за почти всички модели на VAG, произвеждани между 2000г и 2005г (за някои модели и малко отгоре), да им заменят дисплеите на таблото, (че даже и на някои без централен дисплей, го вграждат пак) с някакви нови, хем цветни, хем с допълнителен софтуер позволяващ функции, някои от които ги няма и в съвременните коли. Включително могат да се четат и трият грешки през бордкомпютъра, живи данни за всичко и какво ли не... Това всичко с менюта на най-различни езици, включително и Български.
Това устройство е на цена около 200 долара(без монтажа), като се прави в някакви полулюбителски условия доколкото схванах, купуват се части и се изработват, когато се съберат достатъчно поръчки.
Колко ли струват на големите автопроизводители, всички тия модерни екстри по които залитат потребителите (макар и доста от функциите да не им трябват), при мащаба на серийното производство?!
Защо тия псевдо-еко-ориентирани компании, не предложиха нищо като ъпдейт на старите им коли, включително и като екстри и екология и пр?!
Ауди направиха коли, които изкараха по около четвърт век без ръжда, преди повече от 30 години... Тия сегашните, изкарват гаранцията, и почват да ръждясват на най-невероятни места.

Подкрепям изцяло.

Тесла си правят колите с опция за ъпдейт, значи може

Преди време за опцията да имаш USB вход/изход в колата се плащаха стотици левове. Всички знаем, колко струват тия неща на дребно, та спокойно можем да представим колко им струва на производителите

Ако екологията наистина имаше чак такова значение, можеше да ги понатиснат с точно такива изисквания - да бъдат ремонтируеми и издръжливи. Както ги направиха сигурни, без да станат три пъти по-тежки и по-бавни.

[cecoa1]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

И гаранция Франция?

Е, то причини да стане гаранцията Франция, винаги могат да се измислят...
Тия, за които писах, продават нещо самоСделано, и пак организират някаква гаранция, та сериозни фирми, огромни концерни няма да могат да дадат гаранция...

[turtey]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Е, то причини да стане гаранцията Франция, винаги могат да се измислят...
Тия, за които писах, продават нещо самоСделано, и пак организират някаква гаранция, та сериозни фирми, огромни концерни няма да могат да дадат гаранция...

Да де, цената им затова е толкова

[MFr]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

То на чужд гръб е лесно да се правят сметки кое колко струва. Ама ако на няколко стотици хиляди клиенти производителят продаде екстри за по 500$, които на него му струват по 100, май излиза сметката?

[Кольо]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Ако научите колко е себестойността на Ауди Q7 ще паднете.

[turtey]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Ако научите колко е себестойността на Ауди Q7 ще паднете.

Съмнявам се.
Щото върху тая себестойност има заплати, поддръжка на завода, заделяне на пари за нови машини и разработка на нови модели. Съвсем отделно и някой лев печалба.

[Кольо]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Е де.
В себестойността не се начислява печалбата.

Преди година-две бях споменал числото, и никой(или почти никой) не ми повярва, а това го знам от човек(хайде-жена) която работи на такава длъжност във WV, та да го знае.
Много под 10 000 евро е, не си спомням точно.

Разбира се-оттам насетне се слагат печалбите на фирмата, печалбите на дилърите, цена на транспорт, ДДС или съответния данък, всякакви други такси и данъчета.

[turtey]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Кольо, накратко да ти го кажа - между себестойността и цената на една стока няма пряка връзка. Защо е така е дълго за обясняване.

А и не съм говорил за данъци и т.н.

Ако аз произвеждам колела, гумите ги взимам по 10 лв, рамката 25, седалката 5 себестойността на коуоуото е 50 лв. Но за да съм на нула като го продам минималната цена е поне 100 лв.
Хубаво е да имам пари за развитие на бизнеса. За да заведа децата на море дори не говорим.

И те така те

[Тропчо]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Е де.
В себестойността не се начислява печалбата.

Преди година-две бях споменал числото, и никой(или почти никой) не ми повярва, а това го знам от човек(хайде-жена) която работи на такава длъжност във WV, та да го знае.
Много под 10 000 евро е, не си спомням точно.

Разбира се-оттам насетне се слагат печалбите на фирмата, печалбите на дилърите, цена на транспорт, ДДС или съответния данък, всякакви други такси и данъчета.

Склонен съм да допусна, че материалният разчет се върти около, може би и доста под 10 000 евра. До достигане на понятието себестойност, обаче, има още доста разходи, често надхвърлящи вложените материали + труд и прякозависещи от произведените бройки. За печалба... може да се говори само върху данни за продадена продукция... и те, така те. Да не бъркаме терминологията.

[blago72]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Развойнито развитието на нов двигател се оценява на няколкостотин милиона евро. Близо до това е нова скоростна кутия.

Затова им харесват електромобилите.

[Самодържец]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

себестойността на Ауди Q7

Много под 10 000 евро е, не си спомням точно.

Не е верно. На пежо 206 беше 5-7000 евро, без да е в стил една жена каза. Това за което говориш вероятно е разчет за материалите, и вероятно пак не е точно така. Но ако говорим за печалба - най- печелившия модел на мерцедес беше г-класа - около 10000 евро печалба. При порше подобна печалба от ... не е кайен, а доброто старо 911.