Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

[Asteri]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Мда, ама тя темата е отворена в стил “Ей, Га ние бЕхме млади какво колЕ се правИха, сега само евро гейщина...”

Нуждите и идеалите "едно време" бяха други. Не само за колите, всички стоки бяха така. В още по-старо време дрехите са се предавали от поколение на поколение, но сега не си говорим за това защото в днешно време тениските са по две за лев. Ама колите повече удрят по джоба и аргументът за качеството и ремонтоспособността си е актуален.

Сегашните коли са в пъти по- добри от предишните...Въпрос на потребителска култура.

Да, новите са по-добри ако критерият е че едновремешните нямаха серво на волана, компютъризиран контрол за стабилност и прочее техно-добрини. Но пък притежателителите на първо поколение Ландровер си спестяват няколко посещения в сервиз защото нямат електонните стъкла които да са отказали, или въздушното окачване което да издиша. Което е доста съществено когато си насред нивата и това няма общо с потребителската култура.

[Пенчо]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Нуждите и идеалите "едно време" бяха други. Не само за колите, всички стоки бяха така. В още по-старо време дрехите са се предавали от поколение на поколение, но сега не си говорим за това защото в днешно време тениските са по две за лев. Ама колите повече удрят по джоба и аргументът за качеството и ремонтоспособността си е актуален.


.

Е колко толкоз удрят по джоба?
По татово време - Жигула - 6100лв.След найсе години чакане и внесени преди найсе години 1500лв.
Нова след излизане от Мототехника - 12000-18000лв. Средна заплата 200.

[turtey]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Да, новите са по-добри ако критерият е че едновремешните нямаха серво на волана, компютъризиран контрол за стабилност и прочее техно-добрини. Но пък притежателителите на първо поколение Ландровер си спестяват няколко посещения в сервиз защото нямат електонните стъкла които да са отказали, или въздушното окачване което да издиша. Което е доста съществено когато си насред нивата и това няма общо с потребителската култура.

Както съм споменавал, магарцедес все още продават Г с ръчки по стъклата, без мокет и с отвори по пода за миене с маркуч. Чисто ново. Е, не са по две за лев и нещо не се избиват да ги купуват.

[kiki.t]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Мда, ама тя темата е отворена в стил “Ей, Га ние бЕхме млади какво колЕ се правИха, сега само евро гейщина...”

Тя не е и първата де, но периодично трябва да се излее насъбралото се.

Някой хора още не са разбрали за какво иде реч в темата. Айде съвсем простичко - ами например за това, че реномиран производител слага примерно ненадежден и потенциално трошлив обтегач на ангренажната верига, вместо по добрия и надежден такъв. Създавайки предпоставка за тотална щета на двигателя. При това подчертавам - без това да му носи финансова или друга полза. И не като да не знае кое е по добре да се монтира. Сега ми отговори ти - защо го прави ? Най логичното и просто обяснение обикновено е вярното...
А дали старите или новите коли са по добри - всичко е относително, Новите логично са по технологични и пълни с електроника и изпилен ресурс, как това се отразява на надежноста си отговори сам.

[cecoa1]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Вярно е казаното от автора на темата, а и освен това, на старите се знаят вече слабите места, и където каквото трябва, може да се прави превантивно. При новите, някои дефекти тепърва ще излизат наяве, и ще струват доста на потърпевшите. Така ще се отсеят в бъдеще, настоящите по-читави модели.
Аз пари и желание за трупане на такива знания нямам, та си търкалям по-старички, но доказани модели.

[Jimi]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Някой хора още не са разбрали за какво иде реч в темата. Айде съвсем простичко - ами например за това, че реномиран производител слага примерно ненадежден и потенциално трошлив обтегач на ангренажната верига, вместо по добрия и надежден такъв. Създавайки предпоставка за тотална щета на двигателя. При това подчертавам - без това да му носи финансова или друга полза. И не като да не знае кое е по добре да се монтира. Сега ми отговори ти - защо го прави ? Най логичното и просто обяснение обикновено е вярното...
А дали старите или новите коли са по добри - всичко е относително, Новите логично са по технологични и пълни с електроника и изпилен ресурс, как това се отразява на надежноста си отговори сам.

А как стигна до извода, че е трошлив? Строшил ли се е? На колко километра?

Иначе не знам защо го прави. Мога само да предполагам - или от глупост, или технологична необходимост или от финансови съображения според мен, но те така се проектират коли от ден първи.

Конспиративните теориии не ми са присъщи.

[veskov]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Като конструктор работил ли си? Разбира се, не по темата.

[mishomishev]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

А как стигна до извода, че е трошлив? Строшил ли се е? На колко километра?

Ами той човека отначало е написал защо е трошлив! Със съответното видео сравнение с правилно конструиран и с конкретни аргументи които не оставят съмнение.Това е безспорно.
Обсъжда се защо го правят производителите?
Понякога имам чуството че повечето не четат темата и изпускат нишката.Съответно не могат да отговарят адекватно или аргументирано.

[cecoa1]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Правят го, защото за да се купуват още нови автомобили след време, трябват стимули. Колкото повече, толкова по-добре за производителя.
А не всички хора се стимулират достатъчно от новия дизайн, разни допълнителни екстри, уж по-добра екологичност и икономичност и прочее...маркетингови шарении.
Обаче трябва да си истински фен на някой модел, за да пренебрегнеш експоненциалното нарастване на разходите по експлоатацията му след определен пробег.
Съответно, някои "напредничави" технически решения, водещи до големи разходи след определен пробег, са още един добър стимул на везната, когато се решава дали да се купува нов автомобил.
А пък никой не кара производителите да се оправдават за подобни решения, просто няма нормативни разпоредби срещу това, т.е. не е незаконно. Вече знаем, че те дори незаконни неща биха направили, и хитруват както могат...и не само Фолксваген, та какво остава за неща, които никой не им ги ограничава?!
Това е положението, лобито на тая индустрия е силно, а пазарът позволява тия глупости... Само за пример, при комерсиалните превозни средства, камиони и автобуси, пазарът не го позволява в такава степен, стандартите и изискванията са други... Отделно тежестта на предимствата на новите, там е доста по-голяма. Но има ли програмирани повреди и усложнено обслужване, загубите за производителя са лавинообразни.
Т.е. могат да направят и леките доста по-читави, но няма да стане. Конспирацията е толкова сигурна, колкото и много други, които са обществени тайни, а конкретно тази не е и незаконна.

[nogopechen]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Аз се прехранвам чрез ремонт на електроинсталации на МПС-та, от новите. Има много хляб и луканка в тях. Вероятно някъде добри хора в момента измислят още нещо, с което такива като мен да оцеляват в този свят.

[Даниел Чобанов]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Аз се прехранвам чрез ремонт на електроинсталации на МПС-та, от новите. Има много хляб и луканка в тях. Вероятно някъде добри хора в момента измислят още нещо, с което такива като мен да оцеляват в този свят.

По добре не споменавай къде ядеш хляб и луканка тогава

[DBRS]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Вярно е казаното от автора на темата, а и освен това, на старите се знаят вече слабите места, и където каквото трябва, може да се прави превантивно. При новите, някои дефекти тепърва ще излизат наяве, и ще струват доста на потърпевшите. Така ще се отсеят в бъдеще, настоящите по-читави модели.
Аз пари и желание за трупане на такива знания нямам, та си търкалям по-старички, но доказани модели.

Или се купува модел от година две преди спирането му

[Кольо]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

реномиран производител слага примерно ненадежден и потенциално трошлив обтегач на ангренажната верига, вместо по добрия и надежден такъв. Създавайки предпоставка за тотална щета на двигателя. При това подчертавам - без това да му носи финансова или друга полза. И не като да не знае кое е по добре да се монтира. Сега ми отговори ти - защо го прави ? Най логичното и просто обяснение обикновено е вярното...

Това е мнението на брадатия. Не казвам, че непременно е грешно, въпреки,ч е съм убеден. Но може и да греша.
НО. За да се види проблема отвсякъде, и да се търси истината-трябва да се чуе мнението и на другата страна. Ясно е, че никой не е питал производителя, може да има съвсем простичко и смислено обяснение защо така.

Ама да си мислим, че някой нарочно иска да ни прецака е по-сладичко на душичката, та си го вярваме. Вярвате де, аз не вярвам.

[Kirilpm]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

А как стигна до извода, че е трошлив? Строшил ли се е? На колко километра?

Иначе не знам защо го прави. Мога само да предполагам - или от глупост, или технологична необходимост или от финансови съображения според мен, но те така се проектират коли от ден първи.

Конспиративните теориии не ми са присъщи.

Колега, доста си далече от този занаят.Ако имаш познания и опит с един по-задълбочен поглед можеш да кажеш надеждно ли е или не.И няма нищо конспиративно в цялата работа, когато всички в този ценови клас примерно 30 хиялди лева продават подобни боклуци, когато нашия боклук навърти определен километраж и се счупи си купуваме нов боклук в същия ценови клас, защото може да има нещо по-добро за 90 хилки, но за него не ми стигат силите.Много хора по така наречения бял свят разсъждават така.Някои са още по напред и смятат единствено колко им струва лизинга за 5 години, или колко им струва на месец даден автомобил, но не са глупави и смятат колко ще могат да му вземат като минат заветните 5 години и решат да го продадат.И не са те, тези които са ни виновни, че автомобилите "нов внос, качваш се и караш" се трошат.В масовия случай след първия собственик, колата има поне още един собственик в същата държава с по-скромни възможности и чак след това попада в ръцете на автоджамбазите, колкото и да ви се кълнат, че лично първия собственик им е дал ключовете.

[DBRS]

От: Защо съвременните автомобили са пълен shet - не е случайно

Ето друго просто и смислено обяснение:

Зад всеки нов детайл стоят премии на внедрилите го. Когато се чупи, кострукторите ще търсят нови решения
Като се направи "вечен" двигател, скоро някой счети ще забележи че може да икономиса конструкторите на ДВГ
и те така те