Нагъл, по-нагъл, VAG

[Ясен]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

Телевизорите

[cecoa1]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

Ами явно е дошло времето да стане ясно, че много от нещата в които се е вярвало безпрекословно, не са това което...нали...
Идва бай ти Едуард Сноудън, и разправя че барем част от теорията за световна конспирация е вярна, те засегнатите си и признават(без срам, и последствия), ние викаме "Аре стига бе, не може да бъде". После се развенчават още митове и легенди, ние пак си викаме "... не може да бъде" и цъкаме с език, а тези които не са посмяли да мамят до сега, си казват "И аз мога...". И един ден се обръщаме и поглеждаме, че нещата давани за пример са вече опорочени. Добре дошли в бъдещето!

[brpi]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

Не четох всички постове в тая тема обаче направо в някои моменти се чудех как аз живея в тая америка пък да не знам такива факти ,още повече че даже работя в автомобилната индустрия ....

Аз да задам един въпрос - бе как така ФВ ,БМВ ,Мерц са в кюпа а е те това творение на GM - Chevrolet Cruze Clean Turbo Disel не е... явно ГМ имат супер технологии и са направили наи суперската дизелова кола дето покрива еко нормите в Америка а пък немските хорица пасат кравите на асвалта и един дизел като хората не могат да направят....


http://www.chevrolet.com/cruze-compact-car.html

[ivied]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

И колко от вас са с катализатори, въобще? И колко от колите в БГ въобще? И никой не гледа себе си, ами щото, нали и ТЕЦ-овете и т.н. бълват ли, бълват... Пък и скъпо, по-лесно е да се свали и да видиш, колко много "връви"...
Иначе, ей на това му викам аз "ЕКОЛОГИЧНИ":
Новите F-250, F-350 и F-450 на Форд - едни от най-продаваните "автомобили" въобще в Щатите.
"Няма промяна при двигателите. При задвижването всичко е постарому: Ford ще разчита на наскоро модернизирания 6,7-литров V8-дизелов мотор (Power-Stroke) с 446 к.с. и 1170 Нм въртящ момент. Заедно с него ще се предлагат и другите два бензинови агрегата с 6,2 литра работен обем и 390 к.с. (Boss - V8 и 6,8 литра с 310 к.с. (Triton-V 10)." От 6 литра нагоре. И в светия щат Калифорния дали ще вървят?!

[vento5]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

И колко от вас са с катализатори, въобще? И колко от колите в БГ въобще? И никой не гледа себе си, ами щото, нали и ТЕЦ-овете и т.н. бълват ли, бълват... Пък и скъпо, по-лесно е да се свали и да видиш, колко много "връви"...
Иначе, ей на това му викам аз "ЕКОЛОГИЧНИ":
Новите F-250, F-350 и F-450 на Форд - едни от най-продаваните "автомобили" въобще в Щатите.
"Няма промяна при двигателите. При задвижването всичко е постарому: Ford ще разчита на наскоро модернизирания 6,7-литров V8-дизелов мотор (Power-Stroke) с 446 к.с. и 1170 Нм въртящ момент. Заедно с него ще се предлагат и другите два бензинови агрегата с 6,2 литра работен обем и 390 к.с. (Boss - V8 и 6,8 литра с 310 к.с. (Triton-V 10)." От 6 литра нагоре. И в светия щат Калифорния дали ще вървят?!

Май бъркаш гореизброените работни добичета с F-150. При него повечето мотори са 6 цилиндрови...

От Форд.ком

Available Engines	2.7L EcoBoost® V6	3.5L EcoBoost® V6	3.5L Ti-VCT V6	5.0L Ti-VCT V8
Horsepower	325 @ 5750 rpm	365 @ 5000 rpm	282 @ 6250 rpm	385 @ 5750 rpm
Torque	375 @ 3000 rpm	420 @ 2500 rpm	253 @ 4250 rpm	387 @ 3850 rpm
Fuel Economy - 4x2 (city/highway/combined)	19/26/22	17/24/20	18/25/20	15/22/18
Fuel Economy - 4x4 (city/highway/combined)	18/23/20	17/23/19	17/23/19	15/21/17

[Goblin]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

Май бъркаш гореизброените работни добичета с F-150. При него повечето мотори са 6 цилиндрови...

Нищо не бърка ivied, копи/пейства си по навик от някой свещен "билд" - може те да са се объркали, въпреки че те не могат да бъркат

Разбира се там не пише че в "свещения щат Калифорния" и баварците, и щутгартцтие също са преобладаващо с двигатели от пет литра нагоре

[stankos]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

Проблемът не е в екологичноста ,а в измамата при тестовете и каталожните данни !
В изтрития ми пост засегнах странния начин на поемане на отговорност от страна на ръководството на VAG !

[ivied]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

Май бъркаш гореизброените работни добичета с F-150. При него повечето мотори са 6 цилиндрови...

Къде видя в поста ми F-150?

Новите F-250, F-350 и F-450 на Форд - едни от най-продаваните "автомобили" въобще в Щатите.

А и за него са супер "екологични": За F -150: Available Engines 2.7L EcoBoost® V6 3.5L EcoBoost® V6 3.5L Ti-VCT V6 5.0L Ti-VCT V8. Щото американец с 2.7L EcoBoost® V6?!

Нищо не бърка ivied, копи/пейства си по навик от някой свещен "билд"

да, кажем, че този път по изключение данните са и от тук: http://www.ford.com/trucks/superduty...ations/towing/

Проблемът не е в екологичноста ,а в измамата при тестовете и каталожните данни !

"Проблемът" - освен за доверието в един производител, е и икономически, и политически според мен... Изведнъж някаква организация или институт като МИБМОИО - Максимегалонски институт за бавно и мъчително откриване на изненадващо очевидното - открила това или онова... И за 1 ден акциите на VAG се сриват с ХХ%, губят там едни 30-40 млрд. ще платят още някакви ХХ млрд... В тази индустрия са заети пряко само в Германия около 1 млн. души, в свързаните производства поне още 2 Х по толкова... И ах, морала.... Ама... Според мен: Проблемът, откровенно казано се състои в това, че всъщност никой не знае за какво става въпрос. И някои плаща. И някои интереси са: да е така... И да, излиза, че май защитавам VAG ))

[green]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

Айде малко да ви разсея

[ivied]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

Списъкът с автомобилните производители, чиито коли отделят повече вредни газове от позволеното, нарасна с още 4 фирми, показват тестове, извършени от Emissions Analytics. "Проблемът е систематичен", коментира изпълнителният директор Ник Молдън, цитиран от в. Guardian.
Дизелови модели на "Мерцедес-Бенц", "Хонда", "Мазда" и "Мицубиши" замърсяват много повече в реални условия, отколкото по време на тестовете, гласят изследванията на Emissions Analytics. Миналата седмица в. Guardian съобщи, че това се отнася и за "Рено", "Нисан", "Хюндай", "Ситроен", "Фиат", "Волво" и "Джип".

Изследванията показват, че дизелови модели на "Мерцедес-Бенц" произвеждат 5 пъти повече вредни емисии от позволеното.
Коли на "Хонда" отделят между 2.6 и 6 пъти повече газове.
"Мицубиши" нарушава правилата с между 1.5 и 3.4 пъти по-високи емисии.

[slowtraveler]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

Да де - спора се разраства, и всичките стоят като в небрано лозе...
И никой нищо не знае... Уж.... Ето тук едни изследвания от миналата година:
http://www.theicct.org/sites/default...s_20141010.pdf

[ivied]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

Списъкът с автомобилните производители, чиито коли отделят повече вредни газове от позволеното, нарасна с още 4 фирми, показват тестове, извършени от Emissions Analytics. "Проблемът е систематичен", коментира изпълнителният директор Ник Молдън, цитиран от в. Guardian.
Дизелови модели на "Мерцедес-Бенц", "Хонда", "Мазда" и "Мицубиши" замърсяват много повече в реални условия, отколкото по време на тестовете, гласят изследванията на Emissions Analytics. Миналата седмица в. Guardian съобщи, че това се отнася и за "Рено", "Нисан", "Хюндай", "Ситроен", "Фиат", "Волво" и "Джип".

Изследванията показват, че дизелови модели на "Мерцедес-Бенц" произвеждат 5 пъти повече вредни емисии от позволеното.
Коли на "Хонда" отделят между 2.6 и 6 пъти повече газове.
"Мицубиши" нарушава правилата с между 1.5 и 3.4 пъти по-високи емисии.

То въобще може ли някой да е "невинен" с дизелите?

Да де - спора се разраства, и всичките стоят като в небрано лозе...
И никой нищо не знае... Уж....

Май само американските компании (включително Опел в Европа) засега не са ги хванали.
Някой трябваше да си плати и да си научи урока, или целта все пак беше само еко-меко или спазване на правила, разпоредби, наредби...
Не, че има нещо лошо в това... но все пак важи ли и как - за всички...

[slowtraveler]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

Имало четири 'невинни' - които са влизали в нормите
А в списъка е и Джип, ама сигурно са го вкарали, щото вече е европейски

[cecoa1]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

Не знам... В крайна сметка, никой не е искал от производителите да покриват нормите, при условия различни от тези на официалните тестове. Стана ясно, че в крайна сметка, режимите на изпитване въобще не могат да дадат необходимата представителност, защото не покриват най-неблагоприятните условия на движение. Така че както и да мерят в нетестов цикъл, резултатите не са директно съпоставими, нито пък е имало условие да бъдат спазени норми извън регламентираните тестове. На практика в реални условия, които са много различни от тестовите, така или иначе нормите се надвишават, но и по никакъв начин не е казано че не трябва. Ако беше казано, щеше да се мери на двигател на стенд, спрямо мощността и в най-неблагоприятните режими. Така после където и да е монтиран двигателя ще може да се гарантират определени норми. Общата ефективност пак може да е критерии за данъци и подобни успоредно с отделни тестове на самия двигател.
Както се казва, има ли желание, има и начин.

[rusev]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

Абе значи франсетата ще излезнат прави да забранят дизелите!!!
Но по нашите ширини по-важен е езестенциалния въпрос "колко харчи". Та дизела ще е незаменим оше дълги години.

Лично аз досегашното безразличие към немските автомобили( в частност VAG) заменям с неприязън и презрение....