Нагъл, по-нагъл, VAG

[Ясен]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

Не съм убеден че който и да е европейски ; корейски ; японски и тнт автомобил след първата си година експлоатация ще даде заложените от завода параметри

Ти може да не си убеден ама ЕПА очакват производителите да ги убедят - и не за една ами за 10 години ли бяха. Или за гаранционния срок ама той в САЩ бива и 10 години.

[Goblin]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

Ти може да не си убеден ама ЕПА очакват производителите да ги убедят - и не за една ами за 10 години ли бяха. Или за гаранционния срок ама той в САЩ бива и 10 години.

Осем години или 80000 мили, което дойде първо (за OBD компонентите и всички възли отговарящи за контрола на емисиите - катализатори, датчици и прочее).

[sek.1]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

Ми все пак въпросното количество в катастрофиралия автомобил е изчислено за 60000км ли беше, колко беше ?

Със сигурност и отработените за 60000км газове ако ти се наложи да ги вдишаш ваичките на един път - на дробовете ти ще им хареса далеч по-малко отколкото ако го дишат в продължение на 60000км.

С нашата нафта и половината не изкарва . Знам че струва бая пари и никой повече не го слага . Софтуерно премахват нещо изскубват нещо от филтъра и до там .

Ти може да не си убеден ама ЕПА очакват производителите да ги убедят - и не за една ами за 10 години ли бяха. Или за гаранционния срок ама той в САЩ бива и 10 години.

Може в идеални лабораторни условия . Като уцелиш няколко пъти гориво смесено с всичко що можеш да го запалиш на парцал и с екологията си до тук . На втората третата година мотора почва да подхарчва масло от турбината пак приключва екологията . Като почнеш да наслагваш факторите на амортизация на един ДВГ то няма как фактора изгорели газове да е същия .

[swartalf]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

Малко за разведряване

[slowtraveler]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

С нашата нафта и половината не изкарва . Знам че струва бая пари и никой повече не го слага . Софтуерно премахват нещо изскубват нещо от филтъра и до там . Може в идеални лабораторни условия . Като уцелиш няколко пъти гориво смесено с всичко що можеш да го запалиш на парцал и с екологията си до тук .

Колега имаше проблем с тази система на френски автомобил, но не заради нафтата или нещо от този род, а заради идиотското място, на което е монтирана - някъде долу под двигателя, и всяко закачане на нещо около пода води до трошене на резервоарчето, което струваше доста...
Но след възстановяването на системата всичко си работеше ОК... А колегата върти много километри..

[petkov_bb]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

Като чета вече почти се оформя "консенсус" за интересите заложени в този случай.
Губи ми се един технически нюанс в тези Американски тестове,а то е дали тяхните при същия "подход" на тестване показват по различни резултати.
Не съм авто-софтуерен специалист и признавам ,че имам много бели страници в знанията,но не съм чувал американските двигатели да се управляват на 100% в затворен контур.
Ако на дино тест се натовари максимално двигателя,то софтуетра изключва някой "еко-ограничения" за достигане на възможно най-голяма мощност и въртящ момент.
-На пълна газ-отпадат ограниченията.
Та как са тествали не ми е ясно и ако някой има информация нека я сподели.

[Bogoljub Gagic]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

Останал, останал, колко да е останал? Не са сварили да го измерят.

За БМВ пЪртенката я пусна ведомственото издание на ФВ - Аутобилд Искат да завлекат и други в кюпа.
Дали пък това не е някаква атака против дизелите по принцип - след френските напъни (имаше тема), сега това ?

[Ясен]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

Като уцелиш няколко пъти гориво смесено с всичко що можеш да го запалиш на парцал и с екологията си до тук .

Пробвай тоя номер на калифорнийска бензиностанция и пак ще си говорим.

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

Немците от доста време морят точно Гугъл (я пробвайте Стрийт-вю в Германия.... )..

Малко офф .. ама това не го разбрах .. пробвах го и работи ...та какво за "уличния поглед" в Германия ?

[Bogoljub Gagic]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

Малко офф .. ама това не го разбрах .. пробвах го и работи ...та какво за "уличния поглед" в Германия ?

Може би трябва да си в Германия и там да пробваш дали работи ?
КонсТипация, баце! Нема лабаво. Война, битка е туй, каквото и да ти говорят, всичко е за пари, далавера и кой кого да оноди! Така ние българите възприемаме нещата - каквото и явление да се случи, било лунно затъмнение, било изгрев или залез - за всичко си има причина от гореизброените.

[slowtraveler]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

Малко офф .. ама това не го разбрах .. пробвах го и работи ...та какво за "уличния поглед" в Германия ?

Имаше и предходна голяма реакция срещу Гугъл преди няколко години...
И затова работи само 'по изключение' - навярно под 10% от площта (официалното оправдание бе навлизане в личния живот на хората и т.н., и май също бе свързано с едни искани $$$)...
Ето какво е покритието (просто намали мащаба, и ще видиш същата картинка)...


А ако се погледне историята се вижда, че американците още от 70-те години се дебнат с автопроизводителите (тогава пак WV е бил глобен за подобен гаф - изключване на еко-системите например при ниска температура)...

[cecoa1]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

Щом и с тези неща ще се надлъгваме, оправия няма да има.
По принцип имаше едни типови одобрения за определени пазари, където може да се контролира и екологичността, но щом сме вече на ниво промяна на настройките от разстояние(а'ла Формула 1), свирено, трябва да им сложат "записвачка" за постоянно и да ги хващат за всяко едно превишаване на нормите. Нещо като тахограф за газовете.

[BulAf]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

Време беше и наш "Матросов" да се хвърли на амбразурата :

http://autoclub.bg/index.php?menu=16&id=27295

A краткото обобщение на мнението, на 85% от българите изказали се по повод статията е: жидо-масонско-пиндостанска уйдурма било всичко, за да ударят право в сърцето Kleta Majka Germaniq ....

[Ясен]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

Щом и с тези неща ще се надлъгваме, оправия няма да има.
По принцип имаше едни типови одобрения за определени пазари, където може да се контролира и екологичността, но щом сме вече на ниво промяна на настройките от разстояние(а'ла Формула 1), свирено, трябва да им сложат "записвачка" за постоянно и да ги хващат за всяко едно превишаване на нормите. Нещо като тахограф за газовете.

Това ще е зверски скъпо. По-скоро ще ограничат възможността да се обновява ЕКУ без санкция свише.

Или просто ще обложат горивата с акциз както отсам водата.

Време беше и наш "Матросов" да се хвърли на амбразурата :
http://autoclub.bg/index.php?menu=16&id=27295
A краткото обобщение на мнението, на 85% от българите изказали се по повод статията е: жидо-масонско-пиндостанска уйдурма било всичко, за да ударят право в сърцето Kleta Majka Germaniq ....

Така де. Сушата, кишата, Гришата и международното положение.

А иначе има основна истина че ако разчиташ нещо да остане тайна дълго време е твърде вероятно се издъниш. Тъй че каквито и дребни предразсъдъци да имат американските регулатори към агресивния европейски производител, издънката си е издънка.

[vento5]

От: Нагъл, по-нагъл, VAG

Не е изключено предразсъдаците да са основно към дизела, a после към VW. Преобладаващото мнение е, че дизела е за камиони(трак, бусове на базата на трак...).
Колко модела леки коли/СУВ на дизел се продават в САЩ? Основно VW, символично останалите от немската група(тук слагам и Джип с мотор на Мерцедес). Няма японски дизел(дори и при пикапите), няма корейски, няма и американски(леки коли).
След като VW са го приложили при дизеловите мотори, дали са пробвали и при бензиновите? Или там няма смисъл?