Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

[dimich87]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

С проблема с наслоената кал смесена с масло съм се сблъсквал много пъти. Ползвам нафта за почистването, но иска доста упоритост. С четка се маже с нафта, оставя се малко да се накисне и се търка с четка. Пак с нафта и пак се търка. Първо обаче където може изстъргвам грубо. Ако остане съвсем малко на тънък слой, само мажа с нафта и търкам с четката докато не падне. Обикновенно с няколко намазвания се измива. След измиването с нафта обилно се промива с вода и ако ще се боядисва се мие с обезмаслител. Ако ще се боядисва по-нататък във времето оставям го така. Преди да боядисвам мия с обезмаслителя.

[Emil_Pz]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

Колега, защо не звъннеш в с. Злокучене пазарджишо там режат урали редовно повечето от който нови,имат всякакви части.

[Rocco]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

Колега, защо не звъннеш в с. Злокучене пазарджишо там режат урали редовно повечето от който нови,имат всякакви части.

Няма да намери 4320 на части в България, това е невъзможно. бензинови има много, казах ти ще береш ядове с ттаблото и кабеляците

[hosetooo]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

Колега, защо не звъннеш в с. Злокучене пазарджишо там режат урали редовно повечето от който нови,имат всякакви части.

Няма да намери 4320 на части в България, това е невъзможно. бензинови има много, казах ти ще береш ядове с ттаблото и кабеляците

В това село Злокучене ходих да купувам един Зил 131 миналата година, но нещо не го харесах. Имаше един друг по-хубав и онзи не ми го продаде - каза, че не бил боядисан още и някакви такива оправдания, а като го питах дали ще го продава ми каза "да, ама да го боядисам" - лош спомен ми остана от там А кабеляците ще ги измисля, малко по малко ще ги вържа аз За сега най-сериозният ми проблем е наслоеното масло с калта... предполагам по-натам спирачки и още някоя дреболия, но разбира се за всички ще ви уведомявам редовно

[davc]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

...каза, че в Бг е невъзможно да се намерят чисто нови, но пък той си внасял стоката от Украйна и Русия...

Карбон изобщо ли не работят вече?

[hosetooo]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

Карбон изобщо ли не работят вече?

А какво е Карбон?

[sek.1]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

Спокойно може да си нареди уреди от Камаз . С маслото по важно е да хванеш от къде се е натрупало по рамата и да отстраниш теча .

[davc]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

А какво е Карбон?

Карбон е една фирма (плевенска). Навремето, един от двата вносителя на УАЗ, отделно - всякакви части за разни руски машини. Собственикът и е участник във форума, „никът“ му е uazik. В този раздел (Тежки машини, камиони...) има доста писано от него.

[Rocco]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

предполагам по-натам спирачки

Считай, че този "висел" урал толко години спирачната система е капо. Свиркай, да ти кажа как да оправи нещата. Имам тука едни апарати останали, може да се заиграеш още преди да си почнал и да ги ремонтираш. Поздрави

[hosetooo]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

Спокойно може да си нареди уреди от Камаз . С маслото по важно е да хванеш от къде се е натрупало по рамата и да отстраниш теча .

За уредите не се притеснявам колега, просто татко иска да е оригинален, а що се отнася до мен... мисля, че едно саморъчно направено табло от полирана рифелова ламарина също би изглеждало добре А теч на масло от камиона няма абсолютно никъде - маслото по шасито е от сондата, която беше на гърба му

Карбон е една фирма (плевенска). Навремето, един от двата вносителя на УАЗ, отделно - всякакви части за разни руски машини. Собственикът и е участник във форума, „никът“ му е uazik. В този раздел (Тежки машини, камиони...) има доста писано от него.

Благодаря за информацията, задължително ще се допитам до него

Считай, че този "висел" урал толко години спирачната система е капо. Свиркай, да ти кажа как да оправи нещата. Имам тука едни апарати останали, може да се заиграеш още преди да си почнал и да ги ремонтираш. Поздрави

Утре или вдругиден ще сваля гумите, за да видя колко е трагично положението и там - вече проверих казанчетата за спирачната течност... за жалост са напълно сухи

[New hope]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

За уредите не се притеснявам колега, просто татко иска да е оригинален, а що се отнася до мен... мисля, че едно саморъчно направено табло от полирана рифелова ламарина също би изглеждало добре А теч на масло от камиона няма абсолютно никъде - маслото по шасито е от сондата, която беше на гърба му

Благодаря за информацията, задължително ще се допитам до него

Утре или вдругиден ще сваля гумите, за да видя колко е трагично положението и там - вече проверих казанчетата за спирачната течност... за жалост са напълно сухи

Може да питаш за части и при Савов (снабдява с части Уралите в Марица изток) 0888248480

[hosetooo]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

Ръцете горе за Полярный Урал... ♪♪♪♪♪ http://www.youtube.com/watch?v=4mtZcppTVgo

[davc]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

Заполярный Урал - задполярен Урал. Частта на Урал (планината) на север от полярния кръг.

[hosetooo]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

Заполярный Урал - задполярен Урал. Частта на Урал (планината) на север от полярния кръг.

Малко ми е неловко за незнанието ми
Вече започнах да свалям туй онуй от камиона (утре или вдругиден ще кача малко снимки). Искам да помоля някой, който има 4320, ако е възможно да направи 2-3 снимки на динамото или по-точно стойката на динамото, защото моята е задигната заедно с него. Иначе вече и динамо имам, а утре очаквам и нови ремъци Надявам се до 2-3 дни да го бръмна, че вече нямам търпение да му чуя гласчето

С проблема с наслоената кал смесена с масло съм се сблъсквал много пъти. Ползвам нафта за почистването, но иска доста упоритост. С четка се маже с нафта, оставя се малко да се накисне и се търка с четка. Пак с нафта и пак се търка. Първо обаче където може изстъргвам грубо. Ако остане съвсем малко на тънък слой, само мажа с нафта и търкам с четката докато не падне. Обикновенно с няколко намазвания се измива. След измиването с нафта обилно се промива с вода и ако ще се боядисва се мие с обезмаслител. Ако ще се боядисва по-нататък във времето оставям го така. Преди да боядисвам мия с обезмаслителя.

А наслояванията - нафтицата действа безотказно, заедно с домакинска телчица за миене на съдове. Търкам, забърсвам нафтата с парцал, обезмаслител, вода и след като засъхне и боя, но се чудя дали отдолу да пръсна шасито и с грунд преди черната. Ще го измисля. Само че ми се струва, че там където мацах с нафтата, боята започна да пада много по-лесно От една страна е хубаво, защото ще знам, че няма да се олющи 1 месец след като боядисам, но знам ли... Иии пак Ви моля, дайте 2-3 снимки на стойката за динамото, че да се опитам да си направя и аз, защото надали ще намеря оригинални :/

[sek.1]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

Двигателя ти е камазов следователно и стойката трябва да е същата . Днеска ако остане време ще вдигна кабината на нашия Камаз и ще я снимам . Щом боята се лющи от нафтата значи няма основа . Чисти до метал обезмасляване грунд и после боя . Това е най удобно да го направиш сега докато отгоре не си качил каросерията .