Хоувъркрафт по линия на ТНТМ :)

[Жоро Нешев]

До: Хоувъркрафт по линия на ТНТМ

Правил съм го с гайка, която плътно преминава през жилото, след това му "разрошвам" края и го калайдисвам. Държи яко, но проблем е калайдисването. Добре хваща, ако използваш смес от глицерин и нишадър. Правил съм го и с желязна тръбичка и кербовъчни клещи...
И с лустер клема естествено...
Всичко зависи от мястото и предназначението.

Да добавя ценен опит и аз - края на жилото се омотава с тънка медна жичка /все едно е пружинка /.После се калайдисва относително лесно , щото медта помага. За флюс може преобразувател за ръжда или солна киселина......

[charlie19]

До: Хоувъркрафт по линия на ТНТМ

Следващия въпрос. За вас може да е ясно, но аз мен е интересен въпроса с органите да управление. На снимки в руски сайтове съм виждал само един лост. В тази тема видях с два лоста, със самолетно кормило... Предполагам се с някакво устройство се управлява въздушната струя на тяговото витло. Руля трябва ли да е компенсиран или не. Подаването на газ с педал ли става или с РУД като при самолетите.

По въпроса с органите за управление и контрол... никъде няма точно определено устройство с което да се подава движението при маневриране ....Всеки изработва това което прецени че е удобно и лесно за направата му....може да бъде лост който със бутане в ляво и дясно да подава движение за маневра (завой)...... може да е с кормило като на мотоциклет или каквото ти се врътне в главата....самата маневра може да се извърши от 1, 2, 3, 4 плоскости които да насочат струята въздух в нужната посока.......връзката между двете устройства най често е посредством жила ,но не е изключена и лостова система ,трябва да е сигурно и надеждно при експлоатацията му...
Подаването на газ пак може да се импровизира : с въртене на ръкохватка, със стискане на лостче като при джетовете и др. ....педали не се използват както и при джетовете защото стъбилността на водача не е добра и това би довело до проблеми и губене на равновесие....Контролни уреди пак се слагат за лична представа за състоянието в момента на каране на ховера...може да се следи и е желателно ,обороти на двигателя,количество на горивото, температура на двигатела и разни други ...желателно е поставянето на kill switch (ключ за внезапно прекратяване работата на двигателя) лично на мен ми се е налагало да го ползвам.........
Ето чертежи по които аз преди време конструирах първия си ховер.. http://dox.bg/files/dw?a=75a296306c .....колегата Юрий сега се ръководи от тях но променя разни неща по лично усмотрение и придобит вече опит ,но и в този си вид като на чертежа, работи успешно стига да се спазят всички предписания.....ако някой прояви интерес можем да му разясняваме по подробно детайлите и принципите .......А така изглежда ховеркрафта от чертежите.....все още пазя полата за този ховер ....типа и е торба и е в доста добро състояние

[tomcat4o]

До: Хоувъркрафт по линия на ТНТМ

Благодаря за разяснетията. Понеже сме по линията на ТНТМ си мисля доколко е подходящо използването на двигател от трабант за тяга и от мотофреза с вертикална ос за престилката. Или друг вариант двигател от вартбурт да върти и двете перки. Дали ще са достатйчни като мощност за малък двуместен ховер?

[charlie19]

До: Хоувъркрафт по линия на ТНТМ

Благодаря за разяснетията. Понеже сме по линията на ТНТМ си мисля доколко е подходящо използването на двигател от трабант за тяга и от мотофреза с вертикална ос за престилката. Или друг вариант двигател от вартбурт да върти и двете перки. Дали ще са достатйчни като мощност за малък двуместен ховер?

Въпроса е малко подвеждащ..... докато не установиш площа на ховера (кв.м.) и да направиш най-груби пресмятания къде ще е центъра на тежеста първо на самия корпус и вече тогава тогава избираш с колко двигателя ще си запомни колкото по леко стане като цяло толкова по лесно и добре ще работи машинката ...само като ориентир....1кв.м. повдига и носи 60 кг маса, по това може да се пресмята каква площ е нужна....вартбурга е доста тежък мотор като му накачиш всички нужни щуротии и радиатор, вода и стана около 100 кг. и аз пробвах с такова немско чудо но докато не подмених чукчетата с електронно доста гризах дървото .....трабанта и той не е много стока

[tomcat4o]

До: Хоувъркрафт по линия на ТНТМ

Разбирам. Май съм тръгнал не от началото а от средата. Но това което коментираме е ценно за мен, щото май трябва да си променя цалата концепция. Аз си го представях една дървена платформа, слагам двигателя, правя си една перка с реверс, престилка и газ..... Ама работата била по-сложна. А колкото до двигателя, имам го в наличност и затова мислих него да ползвам. Понеже в едни руски сайтове гледах, че позлват немски двутактови двигатели. Мислех да си направя тягова перка с променящ се ъгал на лопатите, но от прочетеното до тук.... май няма да стане. Ще мисля други варианти. Приятен ден.

[charlie19]

До: Хоувъркрафт по линия на ТНТМ

Разбирам. Май съм тръгнал не от началото а от средата. Но това което коментираме е ценно за мен, щото май трябва да си променя цалата концепция. Аз си го представях една дървена платформа, слагам двигателя, правя си една перка с реверс, престилка и газ..... Ама работата била по-сложна. А колкото до двигателя, имам го в наличност и затова мислих него да ползвам. Понеже в едни руски сайтове гледах, че позлват немски двутактови двигатели. Мислех да си направя тягова перка с променящ се ъгал на лопатите, но от прочетеното до тук.... май няма да стане. Ще мисля други варианти. Приятен ден.

Ако наистина те гризе отвътре и искаш да направиш такава щуротия ще помагаме с каквото можем .....а и както се очертава с Юрий ще направим по една машина и тогава ще стане още по интересно и предполагам че и други биха се запалили да творят в тази посока ....в началото докато разбереш кое какво и как действа е малко стъписващо ,но като навлезнеш в нещата ,всичко ти става ясно .....колкото до аритметиката която трябва да се направи и тя не е толкова сложна........за направата на такива неща са нужми много мерак...сръчни ръце .....празна глава...и здрави крака за да може да носи предните две....

[juri_fursov]

До: Хоувъркрафт по линия на ТНТМ

Разбирам. Май съм тръгнал не от началото а от средата. Но това което коментираме е ценно за мен, щото май трябва да си променя цалата концепция. Аз си го представях една дървена платформа, слагам двигателя, правя си една перка с реверс, престилка и газ..... Ама работата била по-сложна. А колкото до двигателя, имам го в наличност и затова мислих него да ползвам. Понеже в едни руски сайтове гледах, че позлват немски двутактови двигатели. Мислех да си направя тягова перка с променящ се ъгал на лопатите, но от прочетеното до тук.... май няма да стане. Ще мисля други варианти. Приятен ден.

Платформата ,мога да ти подаря ,мойта стара от синия ховер .
Располагам с ''ненужни'' : перка за възглавница ,двигател МЗ 250 ,след основен ремонт /още не пален/ , стойка за предната перка в случай че са два двигателя . корони/f80 ,f130/ за да сложи ел стартер /зъбите с профил за опелов стартер/ ,4-тактови двигатели 5,5 и6,5 коня , Бриг 18 коня с ел стартер .
не ги продавам ,но с цел популиризация ,бих ти ударил едно рамо ,докато си набавиш свойте .
За управление: най евтино е кормило от велосипед ,само се добавят 2 жила за рулове , спирачния лост от дясно е газта за задния двигател ,превключвател на скорости от ляво -газта на предния двигател /в случай че са два/.
За спирачки : няма такива те са за страхливци.
Ако си близо до Перник , заповядай да пипнеш сам ,едно са картинки ,друго е на ''живо''
Двигатели които си видел на сайтове от типа Ротакс общо взето страшно леки при 30 кг вадят 60-65 коня ,но и ''тежат''
около 6 килолева без редуктор .

[charlie19]

До: Хоувъркрафт по линия на ТНТМ

Ха ха ха моето ме изнерви в един момент че не иска да да си върши правилно работата и го насякох с брадвата ....по точно от самото начало не се водех по точните разяснения и аз мислех и си виках че то няма да лети ,но след като разбрах че погрешно съм мислел вече беше късно ..а да съжевяваш мъртвец не си струва ..но и това го разбрах малко по късно.....за това седнах и изчетох информацията в интернет (така се казва де) и тогава се реших да правя следваща стъпка.......затова съветите които се опитвам да дам не са плод на мислене ,а плод на сблъсаци в практиката ..

[juri_fursov]

До: Хоувъркрафт по линия на ТНТМ

3-те първите ги постигна същата съдба е след като излязоха мазолите от мишка и клавиатура ,нещата взеха да потръгват по добре .
Ех да знаех всичко това ,което знам сега , преди 4-5 години
.Наистина толкова лесно да направиш ховер ,когато знаеш какво точно правиш

[charlie19]

До: Хоувъркрафт по линия на ТНТМ

3-те първите ги постигна същата съдба е след като излязоха мазолите от мишка и клавиатура ,нещата взеха да потръгват по добре .
Ех да знаех всичко това ,което знам сега , преди 4-5 години
.Наистина толкова лесно да направиш ховер ,когато знаеш какво точно правиш

Да и аз това си казвам като правя това сега ...ако имаше кой да каже нещо когато ме захапа кучето по тези машини...нямаше да нараства камарата с "лоши опити " толкова високо .....и Сергей Бубка трудно би а прескочил

[Паджеровод]

До: Хоувъркрафт по линия на ТНТМ

само като ориентир....1кв.м. повдига и носи 60 кг маса, по това може да се пресмята каква площ е нужна....

Това ми стана интересно! При самолетите крилото е много по-натоварено - стига до 500 кг/кв.м, а ховърът вдига шум и пушилка... а пък по данните, които даваш излиза, че под "полата" има само 6 милибара налягане, ако смятам правилно де
Какви са данните за това налягане?

[charlie19]

До: Хоувъркрафт по линия на ТНТМ

Това ми стана интересно! При самолетите крилото е много по-натоварено - стига до 500 кг/кв.м, а ховърът вдига шум и пушилка... а пък по данните, които даваш излиза, че под "полата" има само 6 милибара налягане, ако смятам правилно де
Какви са данните за това налягане?

Да правилно смяташ ....възможноста на перката в най- добрия случай може да направи 650 Pa (паскала) което като цифра се вижда много , а на който има представа се оказва че е доста малко....за тези които няма да го смятат ще го сравня с налягането което може да направи човек с уста,то е по голямо от тук посочената цифра.....нормално достижимото при ховера е 600 Pa... от там се получава и тази подемна сила от 60кг/м2....ето и някой домашни опити с духалка за листа...

[aleksandrov1973]

До: Хоувъркрафт по линия на ТНТМ

Да правилно смяташ ....възможноста на перката в най- добрия случай може да направи 650 Pa (паскала) което като цифра се вижда много , а на който има представа се оказва че е доста малко....за тези които няма да го смятат ще го сравня с налягането което може да направи човек с уста,то е по голямо от тук посочената цифра.....нормално достижимото при ховера е 600 Pa... от там се получава и тази подемна сила от 60кг/м2....ето и някой домашни опити с духалка за листа...

И аз все съм се чудел как се вдига и се движи хем съм присъствал на изработката и мие обеснявал кое колко е и как става , и все съм се чудел ...а това новото не е истина като летяща чиния е....с виждане става

[juri_fursov]

До: Хоувъркрафт по линия на ТНТМ

данните за мойта перка.От там става ясно всичко за налягане

[charlie19]

До: Хоувъркрафт по линия на ТНТМ

Ето и колегата също потвърждава за налягането което създава перката .....и аз съм се захванал с този възел калъпите са готови, и в момента до-утчнявам технологията си за изработката на отделните пера и фланците ....... по принцип всичко това е доста отговорна и прецизна работа и всичко трябва да е сигурно и безупречно на 100% иначе няма успех ....
Ето отново една компютърна симулация ...този път на перката