Хоувъркрафт по линия на ТНТМ :)

[Жоро Нешев]

До: Хоувъркрафт по линия на ТНТМ

Ето и моята система за задвижване на перката ...... в момента дооправям целият възел и ще остане само да поръчам ремъка ....широчината на ремъка е 70мм

Гледам , че си сложил по няколко шайби.... защо не му сложиш по същия начин и на всяка шайба по ремък? Хем ще избягаш от един /евентуално скъп/ ремък , хем ще имаш допълнителна сигурност. Дори и да се къса един , другите остават. И по-лесно ще получиш съосност.

[Ясен]

До: Хоувъркрафт по линия на ТНТМ

Гледам , че си сложил по няколко шайби.... защо не му сложиш по същия начин и на всяка шайба по ремък? Хем ще избягаш от един /евентуално скъп/ ремък , хем ще имаш допълнителна сигурност. Дори и да се къса един , другите остават. И по-лесно ще получиш съосност.

Ще обтяга отделно няколко ремъка, отделно ще им осигурява воденето, а като се скъса един, шансът да не оплете останалие е малък.

[juri_fursov]

До: Хоувъркрафт по линия на ТНТМ

Гледам , че си сложил по няколко шайби.... защо не му сложиш по същия начин и на всяка шайба по ремък? Хем ще избягаш от един /евентуално скъп/ ремък , хем ще имаш допълнителна сигурност. Дори и да се къса един , другите остават. И по-лесно ще получиш съосност.

Скъсали се един ремък това е края на всичките .А и при тези машини ,не се ли сложат предпазители на ремъка ,скъсания отива във перката /- 130 евро / ,задължители са и отделни обтегачи на всеки един ,соответно добамяме и три предпазителя..А все пак се борим с излишно тегло.

[charlie19]

До: Хоувъркрафт по линия на ТНТМ

Гледам , че си сложил по няколко шайби.... защо не му сложиш по същия начин и на всяка шайба по ремък? Хем ще избягаш от един /евентуално скъп/ ремък , хем ще имаш допълнителна сигурност. Дори и да се къса един , другите остават. И по-лесно ще получиш съосност.

Това е заложено като идея за няколко ремъка ,но е малка вероятноста да остане здрав някой ако се скъса поне един от тях ....... ако влезне при другите всичко става дреп и вълна при груба сметка ако двиг. се е развъртял на 5000 об/мин ....60мм е диаметъра на колекото което подава движението или 5000/60=83,33333 об/сек *0,19м е обиколката на колелото, то ремъка се движи с около 15,7 м/сек... .. при тази скорост всички поразии са 1000% ...така че това не спасява нещата....единствено ако всеки ремък е в отделен кожух(предпазител) може да се получи някакво предпазване.....ще има предпазител, но той ще е поставен за да не попадне ремъка в перката че тогава става изключително страшно иначе има възможност за 3 отделни ремъка,но благодаря че коментираме този възел

[juri_fursov]

До: Хоувъркрафт по линия на ТНТМ

Вопрос с напояване на плат е решен стана СУПЕР

[charlie19]

До: Хоувъркрафт по линия на ТНТМ

Вопрос с напояване на плат е решен стана СУПЕР

Тази пецепта е пробвана от стар индиански вожд преди много лета така че прблемът е почти решен... ...остава да се избере подходящиет плат но и това не е сложно като знаеш какво търсиш вече.....давай смело напред.... ще бръкна в торбата с още изненади когато му дойде времето

[Жоро Нешев]

До: Хоувъркрафт по линия на ТНТМ

Това е заложено като идея за няколко ремъка ,но е малка вероятноста да остане здрав някой ако се скъса поне един от тях ....... ако влезне при другите всичко става дреп и вълна при груба сметка ако двиг. се е развъртял на 5000 об/мин ....60мм е диаметъра на колекото което подава движението или 5000/60=83,33333 об/сек *0,19м е обиколката на колелото, то ремъка се движи с около 15,7 м/сек... .. при тази скорост всички поразии са 1000% ...така че това не спасява нещата....единствено ако всеки ремък е в отделен кожух(предпазител) може да се получи някакво предпазване.....ще има предпазител, но той ще е поставен за да не попадне ремъка в перката че тогава става изключително страшно иначе има възможност за 3 отделни ремъка,но благодаря че коментираме този възел

Мотоциклетна верига предполагам не ползваш заради шума?

[juri_fursov]

До: Хоувъркрафт по линия на ТНТМ

Мотоциклетна верига предполагам не ползваш заради шума?

тук вопрос по скоро вопрос не е в шума , верига иска мазане ,дори и със спрей пак ще се полепи здраво прах буквално при първо палене .Шум от вентилатора ,понякога е посилен дори от ауспуха.
Но имаш право , в целата практика ,не знайно защо ,веригата остана на заден план ,въпреки че това е наиздравата връзка.
Вчера коментирах с колеги , които с крачка напред в построяване на ховеркрафт ,интересен вариант да се сложи центробежен съеденител :
1 улеснява палене на двигател.
2 отпада демфер или кардан
3 Просто изглежда красиво ,, след гасене на мотора перката продолжава да върти

[charlie19]

До: Хоувъркрафт по линия на ТНТМ

Да Жоро..... освен шума ,при високата скорост която се движи няма да остане и грам смазваща субстанция......ако е открита,а кожух и капаци утежняват конструкцията,и при скъсване пораженията от нея ще са щудовищни поради голямата и маса....по е вариант нещо като Z-колона при лодките, но е по сложно за направа в домашни условия ....иска по-прецизна техника от електрожен и ъглошлайф.

[charlie19]

До: Хоувъркрафт по линия на ТНТМ

тук вопрос по скоро вопрос не е в шума , верига иска мазане ,дори и със спрей пак ще се полепи здраво прах буквално при първо палене .Шум от вентилатора ,понякога е посилен дори от ауспуха.
Но имаш право , в целата практика ,не знайно защо ,веригата остана на заден план ,въпреки че това е наиздравата връзка.
Вчера коментирах с колеги , които с крачка напред в построяване на ховеркрафт ,интересен вариант да се сложи центробежен съеденител :
1 улеснява палене на двигател.
2 отпада демфер или кардан
3 Просто изглежда красиво ,, след гасене на мотора перката продолжава да върти

Аз в моя случай запазвам съединитела точно поради подобна причина ..въпреки че се натрупват 4-5 кг от съединител,повече пестя около 10 кг от акумулатор ..защото моето моторче е от subaru vivio 670 кубика и пали с 12 ампера акумулатор ,а той тежи 4-5 кг.

[juri_fursov]

До: Хоувъркрафт по линия на ТНТМ

Да Жоро..... освен шума ,при високата скорост която се движи няма да остане и грам смазваща субстанция......ако е открита,а кожух и капаци утежняват конструкцията,и при скъсване пораженията от нея ще са щудовищни поради голямата и маса....по е вариант нещо като Z-колона при лодките, но е по сложно за направа в домашни условия ....иска по-прецизна техника от електрожен и ъглошлайф.

Z-колонна в нейния си вариант за обикновенна лодка ДА ,сложно е ,но в нашия случай ,тя няма да има опция да се движе ,и нещата се свеждат само до зъбни колела ,а наистина там са най малките загуби ,да не говорим че опцията за монтиране на още една контрротационна перка ,се решава с буквално едно зъбно колело в повече.
Вижте колко елегантно изглежда Слайдер

[juri_fursov]

До: Хоувъркрафт по линия на ТНТМ

май забравих снимката

[charlie19]

До: Хоувъркрафт по линия на ТНТМ

И да до изчерпаме темата за видовете задвижвания на перката........друг (теоретично) възможен начин е по хидравличен път..с хидро-помпа и хидро-мотор......принципа е двигател с вътрешно горене предава върт. движ. на хидро-помпата ..тя от своя страна развърта хидро-мотора и перката се завърта ... ..на пръв поглед лесно и просто, но като съпоставим положителните и отрицателните страни на този метод ,можем да помислим заслужава ли си......оставям въпроса отворен.......... аз имам изградена позиция и мога да кажа и положителни и отрицателни страни тъй като имам и представа и опит с хидравлични машини и знам възможностите им

[Ясен]

До: Хоувъркрафт по линия на ТНТМ

Хидравликата не е ли несправедливо тежка? В добавка има по-ниска ефективност, а ще трябва да се мисли и охлаждане (още маса).

[juri_fursov]

До: Хоувъркрафт по линия на ТНТМ

И да до изчерпаме темата за видовете задвижвания на перката........друг (теоретично) възможен начин е по хидравличен път..с хидро-помпа и хидро-мотор......принципа е двигател с вътрешно горене предава върт. движ. на хидро-помпата ..тя от своя страна развърта хидро-мотора и перката се завърта ... ..на пръв поглед лесно и просто, но като съпоставим положителните и отрицателните страни на този метод ,можем да помислим заслужава ли си......оставям въпроса отворен.......... аз имам изградена позиция и мога да кажа и положителни и отрицателни страни тъй като имам и представа и опит с хидравлични машини и знам възможностите им

Проучих този вопрос още преди една година има производители в България и на хидромотори и на помпи ,но една малка подробност ,която ви избяга ,маслото се нагрява /дори бива да бъде подгрято за добра работа/
и се появават мехурчета ,за де се премахнат съшите ,маслото трябва да ''отлежи'' .За тази цел необходимия расширителния съд , трябва да бъде три пъти поголям от объема на ''работното масло'' .
И тук загубихме войната с килограмите.