Препоръчайте ми зарядно за акумулатори.

[Esper]

От: Препоръчайте ми зарядно за акумулатори.

Есприта затваряше този цикъл на няколко мин.
И -ХХХ mA премерени директно на батерията са си разряд, независимо какво прави панела с този ток.

И пак да напомня, че темата не е за това как Paradox третира акумулаторите

[Roninn]

От: Препоръчайте ми зарядно за акумулатори.

Есприта затваряше този цикъл на няколко мин.
И -ХХХ mA премерени директно на батерията са си разряд, независимо какво прави панела с този ток.

И пак да напомня, че темата не е за това как Paradox третира акумулаторите

При различно вътрешно съпротивление на батерията ,теста пак ли го разглеждаме като разряд.

[Esper]

От: Препоръчайте ми зарядно за акумулатори.

Не го разбирам този въпрос.
Пак казвам, че за батерията -200 mA са разряд независимо дали те отиват за захранване на датчици по шината или се отделят върху изкуствен товар за тестване на батерията.
Предвид честотата на цикъла не е било за тест.
Това, каквото прави едно APC примерно. Веднъж на 24 часа.
Аз бях до тук по този въпрос.
Иначе бихме могли да продължим със ситуацията в Каталуния или защо не с топенето на ледниците.

[Roninn]

От: Препоръчайте ми зарядно за акумулатори.

Предвид честотата на цикъла не е било за тест.

Наистина не ми се спори,предлагам да спрем до тук.
Относно Каталуня,не съм правилния човек.

[Esper]

От: Препоръчайте ми зарядно за акумулатори.

Ето това имам предвид:



Акумулаторът е тотал щета, двата CTEK-a изобщо не го зачитат за акумулатор но този OptiMate твърди, че има нещо не края на кабела.
Опитва се да го зарежда, опитва да направи нещо с него.
Наистина съм впечателен! Не че имам вяра, че ще го направи акумилатор но поне опитва!

Наистина не ми се спори,предлагам да спрем до тук.
Относно Каталуня,не съм правилния човек.

Това беше онагледяване за офтопик.
Да не мислиш, че 5 пари давам за Каталуния и в частност за политика?

[veskov]

От: Препоръчайте ми зарядно за акумулатори.

На Бош С3 също пише АГМ/снежинка:
[ATTACH=CONFIG]934934[/ATTACH]

За топло/студено също е ясно. При мен електрониката следи и температурата на акумулатора, и съответно коригира напреженията така, че зимата например не е учудващо да видиш на дисплея 15V (индикацията няма десетки от волта)...
Но явно технологията има лимити... Та и затова ми възникна въпроса...
Ето акумулатора:
[ATTACH=CONFIG]934935[/ATTACH]

Какво може да наложи заряд на този акумулатор с външно зарядно? Може би като да накараш Вебасто да работи с 10волта?

[dragozow]

От: Препоръчайте ми зарядно за акумулатори.

Аз понеже продавам зарядни...това, че някое зарядно захапва да зарежда скапан акумулатор само удължава агонията на собственика. Радостта е кратковременна, дано да не съм прав.

[Esper]

От: Препоръчайте ми зарядно за акумулатори.

О да, напълно съм съгласен!
Да се вдъхне живот в труп обаче винаги е била вълнуваща идея.
А функцията "възстановяване" на стари акумулатори в характеристиките сигурно продава повече.
Аз съм малко голям да вЕрвам в дЕдо Мраз но за това уредче бях чел добри неща и сега се радвам, че имам възможност да го видя на живо.
Интересно и не лошо.
Не ми допада, че е прекалено профилирано.
Това е ОК обаче 5А вариант не може да се настрои за работа с малки акумулатори.
Ако човек има кола и мотор би трябвало да си купи OptiMate 4 примерно за мотора и OptiMate 6 за автомобил.
Намирам подобен подход за леко досаден и скъп.

[Ясен]

От: Препоръчайте ми зарядно за акумулатори.

Нищо няма да му стане на акумулатора на мотора от 5 ампера.

[Esper]

От: Препоръчайте ми зарядно за акумулатори.

Няма да. Пък и алтернатора "на място" с пъти повече го "такова".
Има си и добра страна: Ще се зареди по-бързо с тия 5А
Но нали е прието все пак да не им се пуска повече от ампер.

Мисля, че за едно бутонче в цялото това светлинно шоу са можели да намерят място.
Дори и с риск индикациите да се усложнят още повече от сега, колкото и невероятно да е!
Вчера долният ляв индикатор за "регенерирВане" светеше постоянно в оранжево докато зареждаше,
После взе да мига. Оказва се, че има 2 вида мигане. Добре поне, че е само 1 цвят!
Та разпечатка на този шит примерно и с пиронче на стената иначе няма разбиране какво прави и говори...

[slowtraveler]

От: Препоръчайте ми зарядно за акумулатори.

Аз понеже продавам зарядни...това, че някое зарядно захапва да зарежда скапан акумулатор само удължава агонията на собственика. Радостта е кратковременна, дано да не съм прав.

Съгласен съм донякъде... Случвало ми се е поради останала светеща лампа да падне акумулатора.. И то пада до около 2V...
При такова напрежение повечето 'умни' зарядни не могат да захапят и се налага да започна заряд с просто зарядно (може и неавтомобилно, но с подходящ волтаж)...
И след няколко часа, когато се посъбуди акумулатора - да го прехвърля към 'умното', което вече 'захапва' да зарежда...
След което с години съм експлоатирал същите акумулатори...
Затова и сега си взех 'умно' зарядно, но което има и фиксирани 13.6V, които да подаде дори и да не 'захапе' акумулатора автоматично заради спаднало напрежение...

П.С. я подскажете как се зареждат литиевите акумулатори... Имам две 3.7V, като едната съм я вързал на контролерче за слънчев панел и там си се зарежда нормално от слънцето... Обаче за втората (3.7V / 2.8Aч ) нямам зарядно и затова ползвах стабилизирано захранване, на което ограничих тока до 0.3А и напрежението до 4.0V...
Дали това са нормалните 'щадящи параметри за заряд на такъв акумулатор?

[Esper]

От: Препоръчайте ми зарядно за акумулатори.

Може да вдигнеш до 0,5А и ще приодължи да е безопасно.
Вдигни и напрежението малко но не-повече от 4.2V,
Става така за инцидентно зареждаже.
Иначе къде-къде по-удобно е да си купиш зарадно.
Цените са им символични.

[Ясен]

От: Препоръчайте ми зарядно за акумулатори.

С литиево-йонните работата е относително проста:
Напрежението трябва да го ограничиш абсолютно винаги до 4.2 волта, началният ток да е не повече от 2C, а когато зарядният ток спадне до C/40 трябва да изключиш зареждането. Ако нямаш условия да спреш зареждането, напрежението трябва да го ограничиш до 3.9-4.0в

Хитрината е че ако имаш няколко клетки трябва да следиш напрежението на всичките и на никоя да не се качва над 4.2

[slowtraveler]

От: Препоръчайте ми зарядно за акумулатори.

Само една клетка е... А захранването ми е евтин китаец, но има ограничение отделно ограничение на тока до 5A (през 0.01А) и на напрежението до 30V(с точност миливолти)...
Като ограничението се включва автоматично - това, което е настъпило първо...
Затова и бучнах батерията, първо ограничи тока, въпреки, че напрежението го държеше около 3.8V, а след качване на напрежението до 4V и намаляване на тока, напрежението остана на 4V... Изключих батерията при ток около 10мА...
Предполагам това е нормалният и безопасен режим за заряд, който се ползва от стандартните литиеви зарядни... Ама все пак да питам де...
2C ще рече, че мога да я зареждам и с 5А?! май ще и дойде множко и ще грее - там вече ще ми трябва и термозащита

[Esper]

От: Препоръчайте ми зарядно за акумулатори.

Зареждай си на половин ампер.
Вързан поп-мирно село.
За повече ток си купи зарядно, което да се грижи да не прегрее, да изключи зареждането и т.н.
Цяла "машина" за нищо пари