Tweet
От: WR domination - синята мания
Забравих да спомена, че не бях чувал за това почистване на предницата. Случайно попаднах на него, защото съвсем леко ми омасляваше коловете.
Един приятел ми каза, че ползвал рентгенова снимка и така направих и аз. Изрязах това, почистих както във филмчето, само където сложих сапун и вода в пръскащо шишенце и хубаво измих този семеринг, който пада надолу, защото беше събрал доста мърсотия. След почистването няма капка масло... В мануала пишеше, че трябва да се прави тази операция след всяко каране... Най-вероятно повечето от вас знаят за това почистване, но аз не знаех
P.S. не свалях корите, ами само ги завъртях настрани.
Също така си играх с настройките на окачването и сега е доооста по-добре. Ще споделя настройките ми поне за моя мотор и година:
Фабрични настройки:
предно окачване - 9 компрешион, 9 ребоунд
задно окачване - 7 ребоунд, 7 low compresion, 1 1/2 оборот навън на high compresion-а.
Като цяло не ми харесваше с тези настройки и пробвах с:
12 - 12 на предното, 10 - 10 на задното и към 1 1/2 оборота добавих още 1/4. Сега е сууупер по-добре за мен...
Сега трябва само да оправя и Sag-а да е от 100 - 105мм.
Това са настройки само за YZ250F 2009та. Всяка година има малка разлика с няколко клика. Поздрави!
Забравих да спомена, че не бях чувал за това почистване на предницата. Случайно попаднах на него, защото съвсем леко ми омасляваше коловете.
Един приятел ми каза, че ползвал рентгенова снимка и така направих и аз. Изрязах това, почистих както във филмчето, само където сложих сапун и вода в пръскащо шишенце и хубаво измих този семеринг, който пада надолу, защото беше събрал доста мърсотия. След почистването няма капка масло... В мануала пишеше, че трябва да се прави тази операция след всяко каране... Най-вероятно повечето от вас знаят за това почистване, но аз не знаех
P.S. не свалях корите, ами само ги завъртях настрани.Също така си играх с настройките на окачването и сега е доооста по-добре. Ще споделя настройките ми поне за моя мотор и година:
Фабрични настройки:
предно окачване - 9 компрешион, 9 ребоунд
задно окачване - 7 ребоунд, 7 low compresion, 1 1/2 оборот навън на high compresion-а.
Като цяло не ми харесваше с тези настройки и пробвах с:
12 - 12 на предното, 10 - 10 на задното и към 1 1/2 оборота добавих още 1/4. Сега е сууупер по-добре за мен...
Сега трябва само да оправя и Sag-а да е от 100 - 105мм.
Това са настройки само за YZ250F 2009та. Всяка година има малка разлика с няколко клика. Поздрави!
Коментар