Suzuki DRZ400

[robocop]

До: Suzuki DRZ400

Чел съм някъде,че ДРЗ-та имал проблем с ангренажа.Би ли обяснил някой по-точно за какво става въпрос. Благодаря

[Pacharoza]

До: Suzuki DRZ400

Чел съм някъде,че ДРЗ-та имал проблем с ангренажа.Би ли обяснил някои по точно за какво става въпрос. Благодаря

Проблема на ДРЗ-та е, че иска само каране, запомни го от мен. И разбира се подръжка.

[Жоро Донечки]

До: Suzuki DRZ400

Чел съм някъде,че ДРЗ-та имал проблем с ангренажа.Би ли обяснил някой по-точно за какво става въпрос. Благодаря

Точно това за ангренажа е коментирано във форума. Първите години имат проблемен ангренаж.
Има още няколко теми за ДРЗ-то, потърси ги и в "Технически дискусии". Там беше писано от първа ръка по въпроса.

[georgio]

До: Suzuki DRZ400

Здравейте,имам нужда от малко помощ.Днес като се прибрах с дрз-та ми липсваше ролкото която се намира под предния венец и според мен успокоява веригата дайте акъл от каде мога да си я намеря защото тук при нас я няма и мога ли да приспособя от нещо друго

[teo]

До: Suzuki DRZ400

На колко километра сменяте маслото в двигателя на вашия DRZ.Aз карам с 15/50 мобил пълна синтетика , на колко е следващата смяна с такова масло?

[rrsss]

До: Suzuki DRZ400

Дват го 3000км.,ама по-добре на 2-2500км.

[teo]

До: Suzuki DRZ400

Аз го сменям на 2000км , но чувам че някои го сменят и по рано на 1500км.

[pe6o74]

До: Suzuki DRZ400

Ще им развалите резбите от толкова чести смени.

[Жоро Донечки]

До: Suzuki DRZ400

Това дет го дават по книгите го зарежете
Смяната на маслото изцяло зависи от начина на експлоатация.
Ако карате на шосе, в града и по черни пътища с леко разтоварващо темпо може да го сменяте по книга на 2-3000км.
Но ако се забивате в джандема, ако карате екстремно, ако въртите обиколки на мотокрос трасета, ако обичате да чувате прекъсвача това вече е съвсем друго нещо и забравете за всякакви километри и разтояния. При такава експлоатация всичко се изчислява на часове и изминатите км не са меродавни. В този случай си сменяйте маслото на 4-6 резервоара бензин макс и скоро няма да ви се наложи да слагате ново бутало.
При честа употреба на полусъединител, т.нар. "чекия", маслото също променя по-бързо качествата си.
Всичко е индивидуално и всеки трябва да намери сам своя баланс.

[Краси]

До: Suzuki DRZ400

Това което казва Жоро е точно така, всичко зависи от стила на каране и натоварването. Ако го карате по асфалта като туристически мотор сигурно и 5000 може да изкара че и повече.
Плюса на ДРЗ е че двигателя е с 2 литра масло, което е двойно повече от на спортните съвременни ендура, което в най-груби сметки да речем че удвоява пробега. Също така двигателя не е така напилен и натоварен, не се кара във високи обороти толкова често. Оттам също имате един плюс. Според мен оптималния вариянт е около 1500-2000 км, макар че знам за хора които го сменят и на 3000 яко оффроуд каране и проблеми досега не са имали, но пък надали маслото е от 15 лв

[Георги Донев]

До: Suzuki DRZ400

Може ли някой да ми помогне с информация за мощността на моя мотор?
Според сервизната книжка модела е DR Z 400 SY, номера на рамата започва с JS1BC1111, номера на двигателя започва с К 419, първата му регистрация е април 2001 година /предполагам, че е произведен 2000 г./
Защото на едно място прочетох, че е 33 к.с., тук прочетох, че е 43, пък аз го имам за 40...
Не ми е фатално, той и без това веднъж избяга изпод мене както кон бяга от ездача си по анимационните филми...

Ама да знам какво да казвам, като ме питат!

[giorgio]

До: Suzuki DRZ400

Според информация от нета, моделът DR-Z 400S - 2001 г. е 40 к.с., или 29.2 kW.

[Георги Донев]

До: Suzuki DRZ400

Според информация от нета, моделът DR-Z 400S - 2001 г. е 40 к.с., или 29.2 kW.

Благодаря, и аз така знам от нета. Но прочетох, че има модели с Y, които са 33 кс, което ме "притесни ужасно"!

[rrsss]

До: Suzuki DRZ400

От 32 до 35к.с. е на гума на дино сток за моделите S и SM,E модела е с около 5-6коня повече,инъче по книжка е съответно 40 и 49 на двигател,аз моя съм го направил около 45 на гума с доста подобрения не съм го мерил,но върви малко повече от стоков црф 450 който на гума е около 45 в заводско състояние.

[giorgio]

До: Suzuki DRZ400

От 32 до 35к.с. е на гума на дино сток за моделите S и SM,E модела е с около 5-6коня повече,инъче по книжка е съответно 40 и 49 на двигател,аз моя съм го направил около 45 на гума с доста подобрения не съм го мерил,но върви малко повече от стоков црф 450 който на гума е около 45 в заводско състояние.

Редно е да посочите източника на тази информация, още повече, че "по книжка", моделите S, след 2002 са 43 к.с., а с карбуратор "Кейхин", т.е. Е варианта - 49.
Интересно би било за всички, да споделите как изкарахте към 55-60 к.с. от това двигателче...