Suzuki DRZ400

[rrsss]

До: Suzuki DRZ400

Готово колега американеца го е направил 60 коня на гума,но в супер мото вариянт казва,че не е подходящ за оффроуд,за да става за оффроуд до около 50 к.с. на гума може да се направи, ама всичко струва пари и остава въпроса дали си заслужава аз започнах по малко и така още и още...и моя има какво да се прави ама постепенно.
Ето я темичката подробно е описано всичко с дино графики има сравнение и с други доста по спортни модели и то разпилени от които дрз е по силен.
http://www.thumpertalk.com/forum/sho...highlight=57hp

[Кърнаре - 75]

До: Suzuki DRZ400

От 32 до 35к.с. е на гума на дино сток за моделите S и SM,E модела е с около 5-6коня повече,инъче по книжка е съответно 40 и 49 на двигател,аз моя съм го направил около 45 на гума с доста подобрения не съм го мерил,но върви малко повече от стоков црф 450 който на гума е около 45 в заводско състояние.

Аз също карам DRZ-400Е и ми е идеален за балкана, но се опасявам, че си объркал на црф четворката с единицата (150 ?).

[Helik]

От: До: Suzuki DRZ400

Колеги предстой ми регистрация на мотора и се интересувам на ДРЗ-та, къде му се намира номера на двигателя

[penchev11]

От: До: Suzuki DRZ400

На десния картер на горната част на картера под обтегача за андренажната верига

[penchev11]

От: До: Suzuki DRZ400

ето и снимка

[Helik]

От: До: Suzuki DRZ400

Колеги благодаря

[Pacharoza]

От: До: Suzuki DRZ400

Някои знае ли имали разлика в разпределителните валове междо Е и S моделите

[Чичка]

От: До: Suzuki DRZ400

Някои знае ли имали разлика в разпределителните валове междо Е и S моделите

Няма разлика!

Разпределителните валове на E, S, SM, както и на "близнака" Кавазаки KLX 400 са еднакви, главите на двигателя също.

Мисля, че е възможно да се намерят в САЩ такива дето са "after market"

[teo]

От: До: Suzuki DRZ400

Какво е необходимото усилие при стягане на гайката на предния пиньон?

[manom]

От: До: Suzuki DRZ400

По книга го дават 110Nm. Дано съм полезен.

[izoidesi]

От: Suzuki DRZ400

Изчетох почти цялата тема за ДРЗ, но пак не можах да се ориентирам какъв да си купя. За следващия сезон искам да взема сузуки, но предпочитам да бъде оригинален мотард за да не се занимавам да преправям, ще го ползвам и за балкана и за това ми е труден избора. Молбата ми е да ми дадете съвет кои из между моделите да избера, Е, S или К, от прочетеното до тук съм на 70% за Е. Благодаря предварително

[Pacharoza]

От: Suzuki DRZ400

Изчетох почти цялата тема за ДРЗ, но пак не можах да се ориентирам какъв да си купя. За следващия сезон искам да взема сузуки, но предпочитам да бъде оригинален мотард за да не се занимавам да преправям, ще го ползвам и за балкана и за това ми е труден избора. Молбата ми е да ми дадете съвет кои из между моделите да избера, Е, S или К, от прочетеното до тук съм на 70% за Е. Благодаря предварително

Които и да избириш нама да згрешеш. Ти разликата не можеш да я усетиш ако не караш екстрем.

[profesionalista]

От: До: Suzuki DRZ400

Колеги предстой ми регистрация на мотора и се интересувам на ДРЗ-та, къде му се намира номера на двигателя

...под ауспуховата тръба,вижда се лесно.Успех при регистрацията.

[niki 87]

В близко време и аз имам намерения да се сдобия с тази перфектна машина (на приказки) но няма много голям избор на пазара. Има ли Е модел със ритач и стартер!!!

...под ауспуховата тръба,вижда се лесно.Успех при регистрацията.

Колега и аз имам намерения да се присъединя към притежателите на DRZ, твоята мечка кой вариант от трита е ?!

[Чичка]

От: Suzuki DRZ400

Е-модел с "ритач" няма, ама можеш да си сложиш срещу $170 от щатите.