Suzuki DRZ400

[Краси]

До: Suzuki DRZ400

Не, не са само жълти, сините отвъд океана са много популярни особено тия модели с металния резервоар и стартера.

А като стана въпрос за К серията, има при един приятел такъв който се продава за сромната сума от 4000 лв, и разликите в килограмите е огромна. Пускам мотора да легне на земята и след това го вдигам с лекота, огромна разлика в теглото и усещането спрямо другите му братя.

[manom]

До: Suzuki DRZ400

Този жълто със синьо е модел 2006г имам го същия. Обратната предница е само при супермотото, някъде бях чел че еднаква с тази на РМЗ250.

[Pacharoza]

До: Suzuki DRZ400

Ето го и моя.Син защото така ми харесва

[hristo jivota]

До: Suzuki DRZ400

Не са само жълти това е S вариант

[Shifta]

До: Suzuki DRZ400

Нагласен е но това е S версията, железен резервоар, дигитално табло, по-спънат карбуратор, задни степенки и доколкото знам по тежка рама. Общо 130 и няколко килограма. Такива има доста в мобилето на цена около 4000лв.

Спънат му бил карба и килограмите му били 130-ами тоя мотор си е чисто ендуро,и в тоя му запазен вид,със все още не изтърбушен ауспух си е за градски условия и за разходки дори и от двама души на него,мотора и модела е много удобнен и мек за такива цели,който иска лек и мощен да се насочи към други модели......както върви добре на пътя и държи скорост от 140 км,така и не се дава в гората,имам някаде пост напред в темата казвал съм го същото,Suzuki DRZ400 е много добър модел и мотор,от Сузуки са събрали много добре много неща в един мотор,в класа си почти няма подобен от другите марки,или са много тежки или минават към клас леки ендура....водно охлаждане и смяна на 2500-3000 км,позиция на водача и "тънка" ,но удобна седалка,това е модел и мотор за определен клас хора,не такива който искат да карат хард и не такива които карат ендура и изминават 100ци километри на мотор,тук се гони средата,за да може човек да се наслади и на двете страни на моторните удоволствия....

[pe6o74]

До: Suzuki DRZ400

По-истинските ДРЗ-ти за гора са жълтите-К и Е модела,сините S са по-уравновесени(по ред причини написани по-горе и още други неупоменати),но имат доста благинки.Разликата в масата,ускорението,поведението на целия мотор е чувствително осезаема.Те и затова така са направени-за различна аудитория.

[giorgio]

До: Suzuki DRZ400

Искам да напомня, че тук сме се събрали за да обсъдим качествата на различните модели и да споделим опит, а не да си мерим... "моторите"...

[rrsss]

До: Suzuki DRZ400

Аз имам DRZ 400S, много съм доволен карам го както на тежък офроуд така и по улиците-супермото само сменям каплите и пиньони за 20мин.Направих му подобрения-смяна на карбуратора с Кейхин 39мм,3х3,смяна на цялата генерация със отворена,big bore +4mm,обтатна предница от rmz.За пролетта останаха само спортни валове и имам вече достатъчно мощ+предимствата на drz модела.
Що се отнася за теглото на моя съм му махнал,мигачите и опашката както и новата генерация и предница са доста по леки от заводските,мерил съм го с антифриз и масло тежи 127кг.

[Twisted]

До: Suzuki DRZ400

Аз имам DRZ 400S, много съм доволен карам го както на тежък офроуд така и по улиците-супермото само сменям каплите и пиньони за 20мин.Направих му подобрения-смяна на карбуратора с Кейхин 39мм,3х3,смяна на цялата генерация със отворена,big bore +4mm,обтатна предница от rmz.За пролетта останаха само спортни валове и имам вече достатъчно мощ+предимствата на drz модела.
Що се отнася за теглото на моя съм му махнал,мигачите и опашката както и новата генерация и предница са доста по леки от заводските,мерил съм го с антифриз и масло тежи 127кг.

Станало е супер машинка. Тъй като явно много трудно ще намеря е-версия и то с възможност за регистрация се замислям да направя нещо като теб. 127кг това със железния резервоар ли е?
Кабуратора от къде го намери и за колко парички?

[rrsss]

До: Suzuki DRZ400

Моя си го взех с бг регистрация, иначе е с металния резервоар. Много съм се чудил дали да го сменя с пластмасов, но ме спира това,че е единствено жълт на цвят и не мога да му сменя цвета като на металния, а и е по-малък с 2 литра,за разликата в теглото няма и два килограма.
Всички части си ги пазарувам от Ибеи английския или американския, цената на карбуратора варира, зависи как ти изпадне около 300-400лв. се връзва с доставката, но си заслужава - разликата е огромна.
Не се притеснявай,ако ти изпадне добър S модел, не се чуди. С малко преобразяване ще стане като Е модела даже и по-добър.Заводско ги дават разлика от над 10кг. говоря за S и Е модела със стартер, само не виждам откъде идват толкова кг. като моделите са почти еднакви. 4-5кг. да, ама над 10 е много, даже има тема за това в thumpertalk.

[Mikito]

До: Suzuki DRZ400

Аз имам DRZ 400S, много съм доволен карам го както на тежък офроуд така и по улиците-супермото само сменям каплите и пиньони за 20мин.Направих му подобрения-смяна на карбуратора с Кейхин 39мм,3х3,смяна на цялата генерация със отворена,big bore +4mm,обтатна предница от rmz.За пролетта останаха само спортни валове и имам вече достатъчно мощ+предимствата на drz модела.
Що се отнася за теглото на моя съм му махнал,мигачите и опашката както и новата генерация и предница са доста по леки от заводските,мерил съм го с антифриз и масло тежи 127кг.

Как качваш капли крос на модел, който е супер мото и колко ти струваше това удоволствие?Имам същия мотор и бих искал да ти задам и някои други въпроси в това отношение по простата причина, че го карам отскоро.

[rrsss]

До: Suzuki DRZ400

Аз така го взех с два комплекта капли за СМ и ендуро,ако искаш дай някакъв скайп или мейл, да ти кажа каквото те интересува.

[Mikito]

До: Suzuki DRZ400

Моят мотор е СМ и много искам да му кача капли крос,но не съм сигурен дали ще стане. На СМ модела е по-голям спирачния апарат отпред, а и осите не знам дали ще станат! tzvetan_angelov@mail.bg
Ако не ти е проблем, на мейла ми напиши gsm, аз ще ти се обадя.

[Pacharoza]

До: Suzuki DRZ400

Моят мотор е СМ и много искам да му кача капли крос,но не съм сигурен дали ще стане на СМ модела е по голям спирачния апарат отпред а и осите не знам дали ще станат! tzvetan_angelov@mailbg
Ако не ти е проблем на мейла ми напиши gsm аз ще ти се обадя.

Според теб на моят дали са станали

[Mikito]

До: Suzuki DRZ400

Според теб на моят дали са станали

На СМ модела има ли оргинално долу на крачната спирачка стоп-машинка и кабел назад към стопа