Избор на мидсайз/средноголямо ендуро - Norden 901,KTM 890R,Aprilia Toureg 660.

[pansim]

Абе КТМ...

Ако искаш мога да ти снимам куп мотоциклети различни от КТМ при моя майстор на моторите.
И не са там за изложба, а за ремонти
Няма смисъл от обобщения.
Ясно е- имаш пари - караш мотор за емоция. Всяко завъртане на масура ти носи усмивка до ушите Движиш с неразумни скорости по път и без път и ...само кеф.
Нямаш пари - караш индийски /китайски/ слон и се придвижваш от точка А до точка Б

[ВладиЧ]

Седмица и половина не бях вадил мотора и пощурях... Малко от днес.


Във центъра на Величково.


Край Ветрен. На заден план е дефилето към Велинград.

[the slow heart]

Браво ей, къде ги видя тия живописни хълмове....

[ВладиЧ]

Това са Родопите. Дефилето е пътя Варвара - Велинград гледан от към Ветрен.

[kameno karp]

Кажи че за Ветрен дол говориш.😁 Уж го знам райна,а се зачесах по главата,къде е тоя Ветрен. Та чак сега вдянах.

[c_chanev]

Вярно , че си беше наред за дърт мотор. Но му махнаха оригиналния вакуумен карбуратор , и му монтираха спортен карбуратор с ускорителна помпа. А въпросната процедура се прави само с монтирането и на висок клас ковано бутало и пълна ревизия на двигателя.

Спрете да пишете глупости. КТМ-а беше мой. Купих го в окаяно състояние от Златица, забравих вече името на човека. Беше си купил в стром 650. Владич, хептен ни омота кой и какво

motor_men - Теб доста те тормозих като насаждах предницата на Ямахата

Мотора беше с монтиран карб Микуни ТМ41 от предишния собственик. Карба не беше настроен, бяха му махнали и ускорителната помпа. Още като го купих карба се е измъкнал леко от цилиндъра и нямаше палене. Карах го при Иван за да разберем какво е. Карбуратора е бил монтиран от предишния собственик при някой майстор, явно не толкова адекватен. След време, въпреки усилията ми да закрепя добре карбуратора той пак се е измъкнал леко, смукал е въздух, сместа е беднеела и цилиндъра се е надрал в следствие на прегряването. Мотора ме беше сюрпризирал с всевъзможни проблеми, такива, които при японските мотори не съществуват. Трябваше да нарина няколко хиляди лева за да тръгне въобще. Разпродадох го на части, замина като топъл хляб. Предницата му в момента е мон
тирана на сегашния ми мотот Ямаха ХТ600е. По-голям боклук от този КТМ не съм виждал. Няма да си купя никога повече европейски мотор.

[ВладиЧ]

Аааа. Чанев, извинявай братко. Бях ти забравил името. Радвам се, че още ни следиш в тоя форум и изясни точно нещата.

[ВладиЧ]

Ветрен дол е край Варвара. И двете са села и са почти свързани. Това е началото на пътя в дефилето към Велинград... Град Ветрен е в Средна гора и е на, около 15-20 км от Варвара и Ветрен дол.
Във Ветрен днес отидох от към Славовица. От там направих и тази снимка. От пътя Славовица - Ветрен.

[c_chanev]

Не Ви следя, обаждат ми се приятели, че се лее грешна информация за мен и Иван Дори и той беше безсилен пред този син труп Знам, сега ще кажете Барни колко време кара неговия.....такъв бил късмета. Веднага след като купих това недоразумение един виден майстор, няма да му казвам името, се изказа - "ВАФЛЕНИ МОТОРИ" и дори не подозираше колко прав се оказа. Тъй че дреме ми на грайфера за фалита на КТМ. Можеха да почерпят опит (има от къде), да направят мотор, който освен да е супер за каране да е и относително надежден.

[Esper]

...Няма да си купя никога повече европейски мотор...

Същото го писах по-напред в тая тема мисля

[the slow heart]

Е не с лошо за европейските марки де,
наскоро например се чу BMW ще подменят безплатно кардани за GS 1200 и 1250 след определен пробег - около 60к ако не греша.

[slatanic]

Абе те от бмв подменят и двигатели гаранционно на колите си...ама това не е много за хвалене нали.
Сега ако съм на ония дръпнатите от кавазаки ще изкарам една 500ка 170кила с 50/60 коня мотор...за под 20К с правилното окачване и ще убия рибата...ма тия ме не слушат....

[the slow heart]

Напротив, похвално е, и продажбите го показват. И отношението към клиента е на ниво, и сервизната мрежа по цял свят, вкл. супер зачукани дестинации. Казвам го като човек контактувал с Ямаха-София, като пример за представител на японски бранд.

[slatanic]

Нямат избор производителите по този въпрос,че като станат много жалбите и после е ...скъпо.
А аз не казвам,че другите са цвете...просто бмв си имат своите особенности...за конкретната цена.
Не че са лоши...просто са скъпи.

[the slow heart]

Производителите с техните дертове, ние като потребители с нашите

Адвенчър внушението хубаво работи за маркетолозите, но извън объркващото изобилие от модни и хай-тех шукарии, не е зле да си припомняме от време на време, че за да пътуваш и да се наслаждаваш на пътя са необходими едни други неща, дето всъщност не ги продават по магазините, даже и в интернет са неоткриваеми

Е туй подкастче, с тоя образ, леко подкача темата:

https://m.youtube.com/watch?v=X657Cl2DaQI

[ВладиЧ]

Е това е Дъг Уотке от Алабама. Имам честа лично да го познавам. Той е от великите според мен... Няколко пъти е обиколил света и то със стари мотоциклети Харли и Индиан лично сглобени от него! Виждал съм го това Харли в Идилево. Мой приятел, който също е корав моторджия коментираше за това Харли, след като му се качи: "Как можеш с това ужасно и неудобно нещо да обиколиш света"?!?! Ами може! Той за това е ВЕЛИК!

[pansim]

Сега ако съм на ония дръпнатите от кавазаки ще изкарам една 500ка 170кила с 50/60 коня мотор...за под 20К с правилното окачване и ще убия рибата...ма тия ме не слушат....

Щом не ни слушат, значи има защо.
Или не могат да направят това за тези пари, или маркетинга им казва че няма смисъл от подобен мотор
Само можем да гадаем кое е вярното

[Esper]

Така е - те фабриките изобщо нямат стимул да направят по-добрият мотор.
Всички, вкл бенве искат на първо място да продават.
На некои им се получава на други - не.

[motor_men]

Абе те от бмв подменят и двигатели гаранционно на колите си...ама това не е много за хвалене нали.
Сега ако съм на ония дръпнатите от кавазаки ще изкарам една 500ка 170кила с 50/60 коня мотор...за под 20К с правилното окачване и ще убия рибата...ма тия ме не слушат....

Разумната мощност за 500к.см. е 40-45 к.с. За 60 к.с. трябва много висока степен на сгъстяване и високи обороти , което автоматично прави Кавазакито на КТМ. Могат да го направят , но ще почнат да го плюват като КТМ. Ако е два такта , ще е и 100 кила , но пак ще му трябва поддръжка като на КТМ. Ако колата е жената , мотора е любовницата , то КТМ е манекенката - любовница , караш докато е нова. Но с дюнер и пица не става , редовно трябва да я водиш у молУ. БМВ-то е друга бира , то е като тъщата.