Top 8 Adventure Мотоциклета за 2013 + 8 Adventure ездача в Алпите (не пропускай)

[s_s1]

От: Top 8 Adventure Мотоциклета за 2013 + 8 Adventure ездача в Алпите (не пропускай)

Като караш по горите се движиш с неравномерно темпо и през доста време не си седнал и вибрациите не се усещат, но излезеш ли на асвалта е много неприятно, поне на мен.

[ezhko]

От: Top 8 Adventure Мотоциклета за 2013 + 8 Adventure ездача в Алпите (не пропускай)

А на F650GS вибрациите не се усещат (нищо общо с КТМ paintshaker-ите, карал съм и единия и другия на дълго).
И седалката е в пъти по-удобна от тази на по-големите GS-и...
И на черно и на асфалт Ямаха ХТ 660 е в пъти по-долен клас, нищо че е по-лека...

[bushiDO]

От: Top 8 Adventure Мотоциклета за 2013 + 8 Adventure ездача в Алпите (не пропускай)

....И на черно и на асфалт Ямаха ХТ 660 е в пъти по-долен клас, нищо че е по-лека...

Въх! И двата съм ги карал достатъчно за да сеч удя как точно си стигнал до този извод?!?

[motor_men]

От: Top 8 Adventure Мотоциклета за 2013 + 8 Adventure ездача в Алпите (не пропускай)

Майтапа настарна, но КТМ ендуро 640-690 наистина има повече вибрации от другите мотори от подобен клас. Даже Вальо шефа на КТМ - Пазарджик беше решил да сменя своя Адвенчър 990 с едноцилиндров КТМ 690 ендуро, но беше неприятно изненадан и разочарован от вибрацийте и се отказа. А той най-редовно си кара един 450 ЕХС по горите, но от него не се оплаква.

С един цилиндър , голямо бутало , и толкова висока степен на сгъстяване/12.5:1/ , няма как без вибрации.

[ezhko]

От: Top 8 Adventure Мотоциклета за 2013 + 8 Adventure ездача в Алпите (не пропускай)

Въх! И двата съм ги карал достатъчно за да сеч удя как точно си стигнал до този извод?!?

След каране на двата.
Не споделяш ли същия извод?

[bushiDO]

От: Top 8 Adventure Мотоциклета за 2013 + 8 Adventure ездача в Алпите (не пропускай)

След каране на двата.
Не споделяш ли същия извод?

Очевадно не! Особено па на по-офройдско - екстето е много по повратливо и управляемо и живо... абе по-приярно за каране. На асфалт беемвето по-го бива, но интересно ми е ти как реши, че и на офроуд и асфалт екстито е "по-долен клас"?

[ezhko]

От: Top 8 Adventure Мотоциклета за 2013 + 8 Adventure ездача в Алпите (не пропускай)

Допускам, че си прав, ако раглеждаме въпроса за градско-селски мотор...
Темата обаче е за адвенчър.
Бавареца слезе по 17% каменист наклон и веднага после взе остър завой с дълбоки кални коловози. Това с 50+ кг багаж в 3 куфара и без даже за секунда да се почувства нестабилен. С което спечели сърцето ми завинаги.
Само с КТМ съм се чувствал по-спокоен на черно и натоварен.
Ямахата може да е по-добра от ф-ката на черно, но когато е без багаж. И даже и това е леко спорно.

Колкото до асфалтови трипчета от по 800-1000 км на ден с багаж...
Не че не може с ямахата, но:
а) подгърбието ще те боли седмица след ден каране
б) разхода, разходаааа
След КТМ 640 при същите условия ще слезеш от мотора със странни тикове а и пак разхода....
Ф-ката няма тези проблеми.

Убедих ли те или не можах?

[ВладиЧ]

От: Top 8 Adventure Мотоциклета за 2013 + 8 Adventure ездача в Алпите (не пропускай)

Мен ме убеди! За Дакара ли говориш, или за стандартен 650 ГС с 19 цола предна капла?

[Сергей Янков]

От: Top 8 Adventure Мотоциклета за 2013 + 8 Adventure ездача в Алпите (не пропускай)

Мен ме убеди! За Дакара ли говориш, или за стандартен 650 ГС с 19 цола предна капла?

Теб пък за BMW къФ е проблема да те убеди човек. Нали от тях по-убаво нема.

[ВладиЧ]

От: Top 8 Adventure Мотоциклета за 2013 + 8 Adventure ездача в Алпите (не пропускай)

Не съм чак такъв маниак на марките аз... Всичко проучвам... Сменил съм много модели и марки до сега, като изобщо не се колебая да сменя марката, или модела, ако реша, че ме устройва, и че наистина в момента, според мен е най-доброто. За съжаление нямам пари за чисто ново та подбирам по-стари машини...

[motor_men]

От: Top 8 Adventure Мотоциклета за 2013 + 8 Adventure ездача в Алпите (не пропускай)

Допускам, че си прав, ако раглеждаме въпроса за градско-селски мотор...
Темата обаче е за адвенчър.
Бавареца слезе по 17% каменист наклон и веднага после взе остър завой с дълбоки кални коловози. Това с 50+ кг багаж в 3 куфара и без даже за секунда да се почувства нестабилен. С което спечели сърцето ми завинаги.
Само с КТМ съм се чувствал по-спокоен на черно и натоварен.
Ямахата може да е по-добра от ф-ката на черно, но когато е без багаж. И даже и това е леко спорно.

Колкото до асфалтови трипчета от по 800-1000 км на ден с багаж...
Не че не може с ямахата, но:
а) подгърбието ще те боли седмица след ден каране
б) разхода, разходаааа
След КТМ 640 при същите условия ще слезеш от мотора със странни тикове а и пак разхода....
Ф-ката няма тези проблеми.

Убедих ли те или не можах?

Сега остава да обясниш , кое му е баварското на този "баварец" освен емблемата. А тези 17% наклон спокойно ги минавам и с пистарка без да се почуствам нестабилен , но не мога да кажа , че YZF750R е в пъти по-горен клас на черно от XTZ660. Та и мен няма как да ме убедиш , че F650Gs е по-добър мотор от XTZ660 , за тебе може и в пъти да е по-добър , но не и за останалите.

[ezhko]

От: Top 8 Adventure Мотоциклета за 2013 + 8 Adventure ездача в Алпите (не пропускай)

Мен ме убеди! За Дакара ли говориш, или за стандартен 650 ГС с 19 цола предна капла?

За Dakar-а. Нямам опит с другия.

Сега остава да обясниш , кое му е баварското на този "баварец" освен емблемата. А тези 17% наклон спокойно ги минавам и с пистарка без да се почуствам нестабилен , но не мога да кажа , че YZF750R е в пъти по-горен клас на черно от XTZ660. Та и мен няма как да ме убедиш , че F650Gs е по-добър мотор от XTZ660 , за тебе може и в пъти да е по-добър , но не и за останалите.

Името и мястото на сглабяне са баварски.
Разговора започна с ХТ660R - за ХТZ не мога да говоря поради липса на опит със същия. 17% са червена ски писта. Добави неравности и стърчащи ръбести камънаци. Добави и дълбоки до коляно наводнени коловози в остър завой на дъното на наклона...пистарка оттам просто няма как да мине. (най-малкото не и достига клиренс).

За мене Ф-ката е по-добра като адвенчър от ХТ660R, другите да решават за себе си.

[motor_men]

От: Top 8 Adventure Мотоциклета за 2013 + 8 Adventure ездача в Алпите (не пропускай)

За мен ХТ660 е още по-добър от BMW F650GS. Има един с пистарка , дето никакви коловози не го плашат.

[ezhko]

От: Top 8 Adventure Мотоциклета за 2013 + 8 Adventure ездача в Алпите (не пропускай)

За мен ХТ660 е още по-добър от BMW F650GS. Има един с пистарка , дето никакви коловози не го плашат.

За нещо такова иде реч. Пистарката ще задере по корем.

[s_s1]

От: Top 8 Adventure Мотоциклета за 2013 + 8 Adventure ездача в Алпите (не пропускай)

Да не цитирам излишно мнения, но така както го обяснихте за 17%, острите камъни и кални коловози, това го спускам с ЦРФ без багаж, но с много страх а на ендуро състезание му казват "екстрим".
Знам, че сте много, много добри...