След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

[Пенчо]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

Ми като не си искаме евтин ток...

Искай, ама от кой?

[Goblin]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

И да струват Х 2.

Защо х2. Няма проблем да са и х10. Закона няма мнение по въпроса

Ъхъ...


Май не се отнася за печките, а само за камините, който му разбира на француШкия повече, да каже

Печки и камини. На картата - точно това което е в червено е зоната за която говорех. Там по принцип камините са си запечатани повечето.

[мишоци]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

От Труд явно скучаят...

Всички "истински" (разбирай - с дърва, огън и отиващи в комин) камини в Париж "intramuros" (в общи линии целия "истински" Париж окръжен от малкото околовръстно) са пломбирани от пожарникарите от поне десетилетие, в 90% от случаите. Просто са в стари сгради и са пожароопасни - огромен процент от сградите се дават под наем и хазяите предпочитат да пломбират камините вместо да се отчитат със (скъпа) поддръжка на комина. И пломбите се проверяват, не е само на хартия.

За щастливците които до сега са имали работещи камини (които така или иначе нямат право да ползват като основен източник на отопление а само като развлекателен/допълнителен източник на топлина) и сега попадат под новата забрана - тя се отнася за горенето на продукти замърсяващи повече от Х (сред които и дървото).

Нищо не пречи "цепениците" които се продават по магазините в пакети (никой не цепи дърва за подпалки в Париж) да се появят с нов състав който да замърсява по-малко.

Е, то освен екзотика аз лично не се сещам тези камини каква точно работа вършат, при условие, че един кубик дърва тука е вече 50 /петдесет/ евро и свършва за нула време, олеле па като си представя френските стари сгради с помещения, където от пода до тавана са поне 3,50-4,00 метра, как се отоплява това нещо! 50 евро кубик дърва и свършва за няколко дена, а една бутилка газ 20 кила е 23 евро и кара почти месец , в цялата къща става непоносимо горещо, всички врати са отворени и няма щуротий от рода ''аууууууууу, бързо, бързо затваряй, че избяга топлото!''

Иначе по темата - кретенчето е. валс /няма как на тоя сюргюн да му изпиша имената с главни букви/ най-много да тури някаква еко такса И за леките коли, както направиха /вече/ за тракторите и май за камионите беше, не помня точно, безумията на сегашните управляващи Франция толкова ми опротивяха, че ме е обзела тотална апатия към всичко случващо се Тук напоследък. НО да забрани дизела за лично ползване - момци, който вярва в това е по детски глуповат! Просто не намирам точните думи как да нарека някой толкова хахав!

[мишоци]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

Защо х2. Няма проблем да са и х10. Закона няма мнение по въпроса



Печки и камини. На картата - точно това което е в червено е зоната за която говорех. Там по принцип камините са си запечатани повечето.

Май тука е мястото да кажа, че във Франция в абсолютно всички учреждения вратите са самозатварящи се, точно по тая причина - безопасност при евентуален пожар, по тоя начин се ограничава разпространението на огъня - portes coupe feu.

[tanosliven]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

http://www.trud.bg/Article.asp?ArticleId=4464042

...Огънят в камина ще бъде забранен от 1 януари в Париж и областта, съобщи Франс прес. Властите искат да намалят емисията на фини прахови частици във въздуха, последиците от които са все по-тежки за здравето на парижани...

Както е тръгнало, освен нафтовите печки на франсетата им забраняват и дървените

Вчера в Атина ,,мъглата''се завърна ,основна причина -печки и камини.И се гори всичко което гори.
При един опит за забрана на камините веднага стана въпрос за избори.............

[Asteri]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

По темaтa- някой френски лобист подготвя мaсaтa зa пореднaтa зaконовa щуротия

Абсолютно. Французите не са пример за "средностатистически европеец" и винаги са си проявявали странности. Та това което се случва с дизела си е изолиран случай и не бива да се взема като тенденция. Това което тепърва ще ни засяга е въпросът за петролните продукти като цяло, за алтернативните горива и т.п.

Съвременния дизел не е за хора с минимални доходи, щото често се случва да се налагат скъпи ремонти.

Що? Винаги можеш да продадеш колата и да си купиш друга. Освен ако е сватбен подарък от тъщата и съответно се води безценна

Винаги съм се чудил, защо не се произвежда масово коли с двигатели работещи основно на пропан-бутан,

Защото средностатистическия гражданин им вика "бомби" и си представя как гърмят в огнена топка при най-малък удар. Освен психологичната бариера го има и непрактичния момент с намаляване на багажника където ще се помещава газовата уредба.

Да сложим на всички камиони,трактори,кораби,ел.централи газ и бензин тогава да говорим за екология.

Във Великобритания например камионите са 450хил, автомобилите са 34 милиона. Та затова екологията започва от автомобилите. Кораби и лодки са съвсем малко, другото още по-надолу. Освен това е много по-лесно индивидуалните граждани да си сменят возилото, отколкото да се сменя електрическата централа.

[tanosliven]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

А тези кораби,камиони и корабии централи колко гориво изгарят в сравнение с автомобилите? Просто тези автомобилисти са обикновенни данъкоплатци а тези другите ако искат плащат данъци!!!

[Goblin]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

А тези кораби,камиони и корабии централи колко гориво изгарят в сравнение с автомобилите? Просто тези автомобилисти са обикновенни данъкоплатци а тези другите ако искат плащат данъци!!!

На единица превозен товар и свършена работа - толкова малко, че ако трябваше автомобилистите да се добутат до стандарта на корабите щеше да се наложи да карат велосипеди, да не се потят и да забравят що е това боб и пърди ли се от него.

Вече - ако автомобилистите решат да заменят личните си автомобили с танкери или контейнеровози когато ходят до биллата - тогава бихме имали проблем. До тогава на корабите можем само витлата им да целуваме.

[tanosliven]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

Да съгласен съм, но тези които са писали статията не споменават никаде за логистика.И оттам се виждат интереси.

[tanosliven]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

Една линейка изгаря 20л нафта за да спаси един живот?
Една пожарна изгася поажар за еди колко си $$$....

[Goblin]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

Една линейка изгаря 20л нафта за да спаси един живот?
Една пожарна изгася поажар за еди колко си $$$....

Да - и ?

Един кораб върши работа която така или иначе трябва да се върши, за цена (в замърсяване, а и във всичко останало) по-ниска от всякаква друга алтернатива. Какво трудно има ?

По същия начин един автобус харчи повече от един лек автомобил, но автобусния транспорт остава по-екологичен от това всичките пътници да се метнат всеки в своя автомобил. Аналогично за всякакъв вид масов транспорт.

[tanosliven]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

Да - и ?

Един кораб върши работа която така или иначе трябва да се върши, за цена (в замърсяване, а и във всичко останало) по-ниска от всякаква друга алтернатива. Какво трудно има ?

По същия начин един автобус харчи повече от един лек автомобил, но автобусния транспорт остава по-екологичен от това всичките пътници да се метнат всеки в своя автомобил. Аналогично за всякакъв вид масов транспорт.

Отново съм съгласен и нека тогава да направят корабите на бензин/газ/вятър.Но пак сметките са на първо място а не екологията.Екологията е се използва за да ни убедят в това което е необходимо.
Конвенцията Киото друго казва,но индустрията която произвежда автомобили и автобуси и кораби замърсяват много повече от крайния продукт но никой нищо.САЩ изобщо даже ,а Китай и Индия били развиващи се и могат да си замърсяват повече.

[Ясен]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

...Но пак сметките са на първо място а не екологията.

То всъщност е абсолютно 1:1 така че няма значение кое смяташ. 1 килограм гориво грубо казано прави 7 килограма пушек. Пушекът може да е такъв или онакъв, ама като въздействие върху природата разликата е в рамките на 5-те процента. Тъй че всякаква екология трябва да е преди всичко икономична иначе те баламосват нещо.

И като говориш за индустрията и колите - я посмятай малко.
Една лека кола средна ръка, през живота си изгаря около 25 тона гориво (и прави съответната пушилка). За производството на 1 тон железария отива енергия като има-няма 300-500кг гориво.

[Goblin]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

... ... ...

Е, за сметките много ясно - нали драсках по-назад в темата. Във Франция може дърво и камък да се пукат и глад и мор да морят добитъка, камъни и жаби да валят, но данък надолу не слиза

Може да съм го споменавал преди - в далечните години когато си плащах учението разнасяйки пици с моторетка имах един колега който идваше винаги на работа с кола.

И го питам - къде живееш ? Зер от пиците милионер не се ставаше, да плащаш бензин за да идваш на работа да работиш за жълти стотинки...

Вика ми - в Баден-Баден. А Баден-Баден е в Германия. На шейсет и пет километра от Страсбург и на шейсет и три километра от немско-френската граница.

Викам му - как ти се връзва сметката ? Сто и трийсет километра на ден ?? Защо не си вземеш квартира тук ?

Оня се смее, вика ми абе ти не знаеш ли че съм войнишко чедо ? Бащата е военен, в базата имаме безмитен (и "безданъчен") магазин и пак такава бензиностанция.

Аз се чудя - питам го добре де, каква е разликата ? Колко по-малко плащаш спрямо нормална бензиностанция ?

Оня вече ухилен до уши: Ами плащам обикновения бензин по 85 сантима (френски) литъра.

Тогава литъра във Франция струваше 5.75, в Германия - една идея по-евтино, да речем към пет франка.

Нерде Ямбол, нерде Стамбул... 0.85 франка литъра без данък и акциз, излиза 5.75 от другата страна. Говорим за примерно '93та. И говорим за държава в която да се смъкне цената на горивото с няколко сантима е равносилно на решение да прокопаеш нов Суецки канал примерно. За какво си говорим въобще .

[Dagobar]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

..... 1 килограм гориво грубо казано прави 7 килограма пушек. ...

Как така? Това ще да е перпето-мобиле GTI Brabus.