След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

[Самодържец]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

Що? Винаги можеш да продадеш колата и да си купиш друга. Освен ако е сватбен подарък от тъщата и съответно се води безценна

Щото като гръмне помпа и/или дюза/и, или пък ти се изпикае некой инжектор в цилиндъра и почва стеньене. Да не казвам, че един клапан за рециклиране на газовете не сакат да си купят щото е едни пари, а па като си замине турбината и се получава рев. А кола с гръмнала помпа и/или дюза/и можеш да я продадеш единствено на някой глух, сляп и задължително много тъп.

[бат'Марто]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

Как така? Това ще да е перпето-мобиле GTI Brabus.

+ кислорода ,който се свързва с въглерода и водорода...

[tanosliven]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

То всъщност е абсолютно 1:1 така че няма значение кое смяташ. 1 килограм гориво грубо казано прави 7 килограма пушек. Пушекът може да е такъв или онакъв, ама като въздействие върху природата разликата е в рамките на 5-те процента. Тъй че всякаква екология трябва да е преди всичко икономична иначе те баламосват нещо.

И като говориш за индустрията и колите - я посмятай малко.
Една лека кола средна ръка, през живота си изгаря около 25 тона гориво (и прави съответната пушилка). За производството на 1 тон железария отива енергия като има-няма 300-500кг гориво.

Зна

Значи изгореното гориво от колите са виновни за промяната на климата?

[Ясен]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

Зна

Значи изгореното гориво от колите са виновни за промяната на климата?

Примерно 30-40%

[tanosliven]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

Примерно 30-40%

Съответно Е Проблем но не наи -големия.Аз точно това искам да кажа че се гонят и наи -малките риби аголемите...Както е казал и Солон ,,В паяжините се хващат малкките мушички големите минават през нея'''!!!

[Ясен]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

Съответно Е Проблем но не наи -големия.Аз точно това искам да кажа че се гонят и наи -малките риби аголемите...Както е казал и Солон ,,В паяжините се хващат малкките мушички големите минават през нея'''!!!

Ами най-големият е. Всяко от другите неща (енергетика, индустрия, флот, фермерство) е с по-малък дял.

Ама и ти като достоен българо-грък - хубави са правилата, ама що да се почва от мене?

[Goblin]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

Съответно Е Проблем но не наи -големия.Аз точно това искам да кажа че се гонят и наи -малките риби аголемите...Както е казал и Солон ,,В паяжините се хващат малкките мушички големите минават през нея'''!!!

Или както казваше един комик от държавата която обсъждаме - "...30% от катастрофите са причинени от хора употребили алкохол. Значи 70% са причинени от трезвеници !!! ..."

[tanosliven]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

Ами най-големият е. Всяко от другите неща (енергетика, индустрия, флот, фермерство) е с по-малък дял.

Ама и ти като достоен българо-грък - хубави са правилата, ама що да се почва от мене?

Роден съм Българин и ще си остана Българин.!!!
И колко процента от БГ автопарка е екологичен в сравнение с Гръцкия.До преди две г дизела беше забранен в Атина и Солун и на моя талон си пише че е забранено да минавам и от там ако ниамам ЕВРО 5 .Когато имаме пари лесно се прави критика а като нямаме какво правим .?

[tanosliven]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

Или както казваше един комик от държавата която обсъждаме - "...30% от катастрофите са причинени от хора употребили алкохол. Значи 70% са причинени от трезвеници !!! ..."

Прав е !!!Сатирата е за да ни накара да мислим.Някой са го измислили преди 2000г.Но някои все още го учат.

[s_s1]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

Е, то освен екзотика аз лично не се сещам тези камини каква точно работа вършат, при условие, че един кубик дърва тука е вече 50 /петдесет/ евро и свършва за нула време, олеле па като си представя френските стари сгради с помещения, където от пода до тавана са поне 3,50-4,00 метра, как се отоплява това нещо! 50 евро кубик дърва и свършва за няколко дена, а една бутилка газ 20 кила е 23 евро и кара почти месец , в цялата къща става непоносимо горещо, всички врати са отворени и няма щуротий от рода ''аууууууууу, бързо, бързо затваряй, че избяга топлото!'' ...

Аз нещо не разбрах... Нека пак да повторя: 1 куб. метър дърва за огрев са около 500 кг. и като ги изгорим с КПД 65-75% в най-лошия случай получаваме 1250 квч. енергия. А една бутилка газ пропан бутан ако е 20 кг с КПД близко до 100 %, ако го горим с газова печка без комин ще получим 270 квч. Е как тогава ще се стоплим повече с пропан бутан???Колеги, не ми е това специалността, но от личен опит в Бг дървата са ми най-евтиното отопление, дори като си ги купя по 35 евро за куб.м. Може би във франция дървата са по некалорични, а пропан бутана по-калоричен, или там имат други закони, включително и физични?!?

[biol]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

Да се опитам да върна малко темата.
Неприятен е дима от печките, но в повечето случай става въпрос за не толкова гъсто населени места, а в селата изобщо не е проблем.
Какво се случва при дизеловите коли. При изгарянето на нафтата, особено в съвременните дизели, команрейл- фино диспергирани и с високо налягане води до получаване на фини прахови частици - въглеродни частици с нано размери. тези частици сами по себе сисса много токсични, но пък имат свойството да абсорбират всякакви отрови, което в комбинация българска (руска) нафта с високо съдържание на сяра е страшно.
За разлика от саждите (печки и стари предкамерни дизели) , който са с много големи размери се спират от филтъра , носа и дробовете. Нано частиците директно през белите дробове навлизат в кръвния ток и от там в клетките.
Общо взето зле зле зле.
Ама какво става напрактика в България. Първо кофти нафта, сяра и каквото друго се сетиш, след това идват родните тунери, който изхвърлят ДПФ филтъра и променят смесообразуването и процеса на изгаряне, така че прецакват и молкото екология която има. Като се само убеждават - важното е че гори малко, върви много , а ауспуха е най-отзад на колата. Да ама не.

[tanosliven]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

1-пари
2-екология
Ако беше обратно във Франция нямаше да има 80% дизелови коли а 20%.Или тези 80% трябва да си сменят колите или да ги правят Е6 срещу скромната сума 2000-3000Е.И едното и другото е оборот за производителите на коли в момент в който има сериозен спад на пазара.

[slowtraveler]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

....което в комбинация българска (руска) нафта с високо съдържание на сяра е....

Сигурен ли си във 'високото съдържание на сяра', защото все пак има европейски стандарт, и тук що годе се спазва?
Освен ако разбира се някой 'специалист' не реши да слага не нафта, а нафтоподобна течност като промишлен газьол и т.н., която обаче му е излязла тънка...

[tanosliven]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

И като гледам как се гори всичко в печките , тук имаше снимки, аз лично немога да дам средства на тези хора да се топлят по екологичен начин и затова не ги и критикувам/осъждам.А и колко са по-безвредни и другите ,,заместители''-незнам.За био дизела -нямам думи.Хора гладуват по света а други сеят нивите за биодизел!!!!

[tanosliven]

От: След като Франция мина изцяло на дизелови леки коли...

Сигурен ли си във 'високото съдържание на сяра', защото все пак има европейски стандарт, и тук що годе се спазва?
Освен ако разбира се някой 'специалист' не реши да слага не нафта, а нафтоподобна течност като промишлен газьол и т.н., която обаче му е излязла тънка...

Незнам дали е сяра или какво слагат но моя ДПФ ако го беше видял моя на 50000км -един Господ знае какво слагат.