Tweet
Аз гласувам за туарега, стига да става дума за дълга база Y61.
https://www.youtube.com/watch?v=6NGSLOngLT0
https://www.youtube.com/watch?v=6NGSLOngLT0
-
Land Rover Discovery
Където е текло пак ще тече ... -
На туарега и другите паркетници им помага това, че нямат цял мост, респ. няма бомбе по средата на коловоза което да ги спира.
Обаче на джиповете с цял мост им помага именно целия мост-позволява по-голяма артикулация на окачването, което си е важно.
И двете схеми си имат и плюсове и минуси, но едната схема се е доказала в сериозния офроуд, а другата сред гъзарите на магистралата.Има ли желание-има и начин!Коментар
-
Значи за Крузера немога да дам мнение тъй като не съм карал. Относно Туарега мога да кажа, че не е лоша машина но извън пътя не мисля, че би издържал на Крузера макари с блокажи и т.н.
Коментар
-
Кой избира терена, той ще е по проходим (Патрола или Тоарега), двете машини имат плюсуве за различни терени.8)Коментар
-
За опит не чувам никой да казва нещо, щото това си накланя везните в 90% от случаите, останалото е късмет както се казва.Hyundai TERRACAN J3 2,9 CRDI 200HP 2" lifted on 31" Cooper Discoverer AT3 4s
Ford Fiesta 1.4 TdciКоментар
-
Защо се сравнява луканка с пилешки кренвирши ?!
Който търси , намира !
Човекът е човек, когато е на път !Коментар
-
Това си е манталитет за срявненията (кой е по по най) ако ме болят зъбите. не мога да сравня луканка с кремвирш. (кремвирша е по добър)8)Коментар
-
Технически изпълнено не мисля, че туарега дори може да се доближи до П4 или ТЛК. Най-малкото, което би му попречило, е че е 10 пъти по бъкан с електроника и всеки един момент може някой модул да сдаде багажа, което пък е голям минус от своя страна.
Коментар
-
По принцип "нема смисъл " , ама на Тойотата е по дълга антената и има по голяма вероятност да е порази гръмотевица, а и дюзите са от "ония" денсото и всеки един момент може да стане белята, е технически разбира се.8)Коментар
-
Точно стокоеи ТЛК 100 и П4 не мисля че са нещо по проходимо от Големио Голф
с еднакви размери и шарки гуми и прежалени като чужда пизда.
Със сигурност са по тежки и големи хипопотами в калта
Виж нещо ТЛК 70-80, 105, П1-2 са друга бира......
Пишете в тубата Мениджер Антон и си избирайте сравнения.
Последния Туарег със все електронните си асистенти засрами Гей класа амг с 15-се твърди блокажа в една кариера сняг и кал...Последно редактирано от rosen_offroad; 02-09-20, 20:21.Land Rover Discovery II, V8 4.0
VW Golf VI variant
Гагич: "...Никой сериозен оффроудър не е сложен заводски на въздух, само СУВ за пред нощния чалга-клуб, пред кафето и за друсни-полянка..."Коментар
-
Ако е само до ходове на окачването, на бас че има с независимо, които бият по ходове цял мост
Виден столичен ихтиологКоментар
-
Така е но с въздушното може да запалиш и да си останеш долу/или пък докато си караш/, докато при пружините е изключено. И пак стигаме до там, че гъзарията с въздуха е по-скоро негатив. Относно разхода мога да кажа само, че реалната разлика между газ/бензин и дизел е минимална...около 5лв на 100км. както и да се изчислява. Ако вземем средна стойност на дизел 2лв. а на газ 1лв.
Джипката гори 15/100 дизел=30лв. другата гори 22-23/100 газ=22-23лв. + 3-4лв. месечно бензин=25-26лв. ...същата работа. Само дето багажника ти е зает с една огромна бутилка.
Ако греша поправете ме. Приемам критики
Коментар
-
Здравейте, докато гледах Паджеро 4 случайно попаднах на едно Гранд Чероки WJ 4.7, отначало неисках да го погледна даже но ме накараха насила направо...качих се и...тва е джипа
Прочетох почти всичко изписано за него тук и ако е разрешено да пусна няколко линка с тези, които съм набелязал за да си кажете мнението.
Коментар
-
Добре, ще прочета благодаря. Относно обявите, мога ли да пусна няколко линка да си кажете мнението?
Коментар
-
Аз лично, ако трябваше сега да си взема нещо сигурно щеше да бъде Фронтера Б дълга база 3.2 V6 вървят по около 7-8хил и имат LSD на задния блокаж (стига да работи).Коментар
Там има една с независимо окачване , на въздух , виж какви ходове вади, с оригиналното заводско окачване..
Коментар